Shwede, Leopoldo Gustavovich

Leopoldo Gustavovich Shwede
Leopoldo Magnus
Schwede
Fecha de nacimiento 8 de octubre de 1823( 08/10/1823 )
Lugar de nacimiento Gobernación de Valmiera
Livonia
Imperio Ruso
Fecha de muerte 21 de marzo de 1882 (58 años)( 03/21/1882 )
Un lugar de muerte San Petersburgo
Afiliación  Imperio ruso
tipo de ejercito Flota
Años de servicio 1847-1882
Rango


Mayor General RIA

cuerpo de ingenieros navales
Batallas/guerras Guerra de Crimea
Premios y premios
Orden de San Vladimir 3ra clase Orden de Santa Ana de 2ª clase Orden de San Vladimir 4to grado
Orden de San Estanislao de 2ª clase Orden de Santa Ana de 3ra clase Orden de San Estanislao de 3ra clase
Conexiones hijos
Konstantin , Evgeny , nieto Evgeny

Leopold Gustavovich Shvede ( 1823 - 1882 ) - Constructor naval ruso del siglo XIX, construyó barcos de vela y de tornillo de varios rangos y clases , participante en la construcción del primer muelle hidráulico flotante de cinco secciones de Rusia , inspector de construcción naval de San Petersburgo puerto, miembro del departamento de construcción naval del Comité Técnico Marino , comandante general , fundador dedel Cuerpo de Ingenieros Navales dinastía marítima Shwede .

Biografía

Primeros años

Leopold Gustavovich (Leopold Magnus) Shwede nació el 8 de octubre de 1823 en la ciudad de Wolmar , provincia de Livonia del Imperio Ruso , en la familia del notario del tribunal de distrito de Pernovsky Shwede Gustav Petrovich (Gustav Friedrich) (1777-1833) y su esposa Sophia Yuliana, de soltera Clay (1783-1783-1834). Leopoldo era el hijo menor de la familia. Su hermano mayor, Robert , se convirtió en retratista y profesor de pintura , y el segundo hermano mayor, Albert (1820-1864), se convirtió en ingeniero militar, jefe de la construcción de la batería Konstantinovskaya en Kronstadt , la central eléctrica del palacio y conductos de agua en Tsarskoye Selo. [1] [2] [3] .

El 24 de julio de 1840, Leopold Shwede, después de graduarse de la escuela real de Pernovsky , fue asignado como aprendiz a la compañía de conductores de la tripulación de entrenamiento naval . El 2 de julio de 1847, después de graduarse en el departamento de construcción naval de la escuela naval, fue ascendido a alférez y se quedó en la escuela como maestro [3] .

Constructor de barcos

El 8 de abril de 1851 fue trasladado al Cuerpo de Ingenieros Navales. Participó en el desarrollo del proyecto y la fabricación de dibujos del acorazado de vela de 84 cañones " Orel ", en el Nuevo Almirantazgo fue asistente del gerente de construcción del barco de 84 cañones "Prokhor" M. N. Grinvald . Participó en pruebas de mar y en la escolta del barco desde San Petersburgo a Kronstadt [3] .

En 1854 fue designado para el puesto de ingeniero superior de barcos de la flotilla de remo de la Flota del Báltico , en la que participó en repeler el ataque de la flota anglo-francesa en el puerto de Abo en la Guerra de Crimea de 1853-1856. El 23 de junio de 1854, por distinción, fue ascendido a segundo teniente y nombrado jefe de la construcción de 16 cañoneras de remos en el astillero Okhta . En 1855, en el mismo astillero, bajo la dirección del ingeniero naval, el teniente A. Ivashchenko, Shvede participó en la construcción de las corbetas de tornillo de alta velocidad Boyarin , Novik , Posadnik , Griden , Voevoda y Rynda [ 2 ] [4] .

En 1856, L. Shvede recibió el rango de teniente por distinción y recibió la Orden de San Stanislav, 3er grado. En 1856-1857, como ingeniero superior de barcos, participó en la transición de Kronstadt al Mar Mediterráneo en el barco de 84 cañones Vyborg . Al regresar de un viaje en 1858, participó en la isla Galerny de San Petersburgo en la construcción de la fragata de vapor " Brave " con una máquina de vapor de 400 hp. En 1859, en el astillero de Galerny Island, participó en la construcción del primer muelle hidráulico flotante de estructura prefabricada de cinco secciones en Rusia , que fue diseñado por el capitán de personal Yu. K. Tirshtein [3] [5] [6] .

El 1 de abril de 1860, Shwede fue nombrado constructor naval adjunto y el 18 de octubre de 1860, constructor naval junior del puerto de San Petersburgo. En 1860, construyó de forma independiente su primer barco en el astillero de Okhta, la fragata de tornillo de 45 cañones Oslyabya (botada el 8 de octubre de 1860) [7] con una máquina de vapor de 380 hp. En el mismo astillero, el 15 de octubre de 1863, completó la construcción y botó la corbeta de tornillo de 17 cañones " Askold " [8] . Para la construcción de barcos, Su Alteza el Gran Duque Alexei Alexandrovich le otorgó un anillo de diamantes. El 21 de noviembre de 1864, fue nombrado constructor naval superior del puerto de San Petersburgo y recibió la Orden de Santa Ana, 3er grado [3] .

En 1865, Shwede fue enviado a Inglaterra y Francia para estudiar la experiencia de construir diques flotantes de hierro y barcos de madera utilizando un nuevo sistema mixto de reclutamiento sobre armazones de hierro . 1 de enero de 1866 ascendido a capitán. En 1867-1868 construyó en el Almirantazgo del parque del palacio en Gatchina en Silver Lake copias exactas de los barcos de 1797: la fragata de 16 cañones "Emprenable" ("Impregnable") y el yate de 8 cañones "Pacífico" [2 ] .

En 1870 fue enviado a Nikolaev para construir el yate de vapor Livadia del Almirantazgo Imperial [9] . 28 de marzo de 1871 ascendido a teniente coronel . El 1 de enero de 1874, Shwede fue ascendido a coronel por la excelente construcción y el exitoso descenso del Livadia y recibió una bonificación única de 3000 rublos [3] .

El 13 de noviembre de 1875, Shwede fue elegido miembro honorario de la Conferencia de la Academia Naval Nikolaev y nombrado inspector de obras de construcción naval en el puerto de San Petersburgo. Ocupó este cargo durante seis años, coordinando la construcción de cortadoras de tornillo del tipo Cruiser [10] . en 1877 recibió la Orden de Santa Ana, 2ª clase, y en 1880, la Orden de San Vladimir, 3ª clase. El 25 de enero de 1882, fue ascendido a mayor general y designado para el cargo de miembro del departamento de construcción naval del Comité Técnico Marino [3] .

Leopold Gustavovich Shwede murió el 21 de marzo de 1882 en San Petersburgo. Fue enterrado en el cementerio luterano Volkovsky [2]

Familia

Leopold Gustavovich estaba casado con Alexandra Petrovna, nee Georgievskaya. Tuvieron dos hijos y cuatro hijas. Ambos hijos siguieron los pasos de su padre y eligieron la profesión marítima. El hijo mayor, Konstantin Leopoldovich (1863-1933), se graduó del cuerpo naval y se convirtió en oficial naval durante la guerra ruso-japonesa de 1904-05 en el acorazado de escuadrón "Eagle" como parte del 2º escuadrón del Pacífico hizo un viaje desde Kronstadt al Lejano Oriente y participó en la batalla de Tsushima (14-15 de mayo de 1905), después de la herida mortal del comandante del Águila, tomó el mando, a pesar de su propia herida y conmoción. Se retiró con el grado de capitán de 1ª fila . El hijo menor, Evgeny Leopoldovich (1859-1893), también se graduó del cuerpo naval y se convirtió en oficial naval, autor de libros de texto y artículos sobre ingeniería eléctrica y de minas. En 1893, actuando como comandante del vapor de ruedas Teniente Malygin y jefe de la Expedición Yenisei del Norte, descubrió y exploró una bahía en el sureste de la isla Vilkitsky en el mar de Kara , llamada Bahía Shvede en su memoria. El nieto de Leopold Gustavovich Evgeny Evgenievich (1890-1977) fue uno de los fundadores de la geografía naval soviética, profesor , contraalmirante , el primer doctor en ciencias navales de la URSS. Una de las montañas de la Tierra de la Reina Maud en la Antártida lleva su nombre . Las hermanas de Evgeny Evgenievich - Maria Evgenievna (1892-1963) y Elizaveta Evgenievna (1894-1980) se convirtieron en artistas y críticas de arte [1] . El bisnieto de Leopold Gustavovich, Shvede Nikolai Evgenievich (1924-2003), continuó la tradición familiar, se graduó de la Escuela Superior Naval. M. V. Frunze , se convirtió en capitán de primer rango, sirvió en el Servicio Hidrográfico de la Flota Báltica, desde 1957 trabajó como investigador en el Instituto de Investigación de la Marina , y desde 1976 en el Instituto Oceanográfico Estatal en San Petersburgo [11] .

Notas

  1. ↑ 1 2 Alemanes de Rusia, 2006 , p. 731-733.
  2. ↑ 1 2 3 4 Shwede Leopold Gustavovich // Diccionario biográfico ruso / Ed. bajo la supervisión del presidente de la Sociedad Histórica Imperial Rusa A. A. Polovtsov. - San Petersburgo. : Imprenta de I. N. Skorokhodov, 1905. - T. 22. - S. 635-636. — 642 pág.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago F. F. Lista marina general. - San Petersburgo. : Imprenta del Ministerio Naval en el Almirantazgo Principal, 1900. - T. XII. — 474 pág. — ISBN 296-297.
  4. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 136.
  5. ↑ Kuznetsova K. E. El primer muelle compuesto hidráulico en Rusia y su constructor - Yu. K. Tirshtein  // Construcción naval: diario. - 2013. - Mayo ( N° 5 ). - art. 77 . — ISSN 0039-4580 .
  6. ↑ F.158 op. 2 d.1881. 800 páginas; dibujos - F.326 op. 2 D. 2507-2521;
  7. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 109.
  8. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 139.
  9. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 345.
  10. ↑ Likin Yu.A. Tijeras de tornillo del tipo "Cruiser"  : Journal. - M. : Modelista-Constructor, 2006. - ISSN 0131-2243 .
  11. ↑ Pershin A. A. Materiales desconocidos sobre el viaje de N. N. Miklukho-Maclay a Nueva Guinea en la corbeta Skobelev en 1883 // Relaciones históricas y culturales de los pueblos de la cuenca del Pacífico: lecturas de Maklaev 2002-2006 / Revunenkova E. V. .- San Petersburgo. : Museo de Antropología y Etnografía. Pedro el Grande RAS, 2006. — S. 64-65. — 311 pág. - ISBN 5-88431-149-4 .

Literatura

Enlaces