Nitrato de isopropilo

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nitrato de isopropilo
General

Nombre sistemático
nitrato de isopropilo
química fórmula CH 3 -CH(CH 3 )ONO 2
Rata. fórmula C 3 H 7 O 3 N
Propiedades físicas
Estado líquido incoloro
Masa molar 105,09 g/ mol
Densidad 1,036 g/cm³
Propiedades termales
La temperatura
 •  fusión -82,5°C
 •  hirviendo 101,5°C
Clasificación
registro número CAS 1712-64-7
PubChem
registro Número EINECS 216-983-6
SONRISAS   CC(C)O[N+](=O)[O-]
InChI   InChI=1S/C3H7NO3/c1-3(2)7-4(5)6/h3H,1-2H3GAPFWGOSHOCNBM-UHFFFAOYSA-N
ChemSpider
Los datos se basan en condiciones estándar (25 °C, 100 kPa) a menos que se indique lo contrario.
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El nitrato de isopropilo (éster isopropílico del ácido nítrico ) es un líquido incoloro, inflamable, de olor etéreo, insoluble en agua y miscible con disolventes orgánicos. Se utiliza como aditivo en el combustible diésel para aumentar el índice de cetano .

Aplicación

Al agregar 0.5% de la masa de nitrato de isopropilo al combustible diesel de primera destilación, su índice de cetano aumenta en 5 unidades.

El nitrato de isopropilo también se usó como monopropulsor para impulsar unidades de turbobomba de misiles antiaéreos 3M8 del sistema Krug 2K11 y todos los misiles de defensa aérea S - 75 . . Poseyendo, en comparación con ERW , mejor energía y menos peligroso de manejar, pero inferior en densidad.

Mecanismo de acción

El mecanismo de acción del aditivo es acelerar las reacciones previas a la llama, promover la ramificación de las cadenas oxidativas y la formación de nuevos centros de reacción.

La eficacia del aditivo depende de la composición química del combustible. El índice de cetano de los combustibles diesel de primera destilación aumenta en mayor medida que los combustibles que contienen productos de procesos secundarios. La sensibilidad del combustible al aditivo disminuye con el aumento del contenido de hidrocarburos aromáticos e insaturados . las primeras porciones del aditivo aumentan el número de cetano más significativamente que las siguientes. Por lo tanto, la adición de aditivos a los combustibles en una cantidad superior al 2 % no es práctica.

Literatura