Emperador Nicolás I (barco de línea, 1860)

"Emperador Nicolás I"  - un acorazado de hélice de vela de la Flota Báltica del Imperio Ruso , que formó parte de la flota desde 1860 hasta 1874. Uno de los barcos más grandes de la flota rusa y el barco ruso más grande con una máquina de vapor en el momento del lanzamiento. Durante el servicio, se utilizó como buque escuela de artillería y también participó en el transporte de tropas.

Descripción del barco

Navegando navío de línea de 111 cañones, el desplazamiento del navío era de 5426 toneladas , la eslora entre perpendiculares era de 71,2 metros [comm. 1] , ancho con revestimiento - 17,8 metros [comm. 2] , la altura desde el borde inferior de la quilla hasta la regala es de 17,4 m [comm. 3] , la profundidad del intryum es de 7,9 metros [comm. 4] , y el calado es de  7,8 metros. El área del marco central con revestimiento era de aproximadamente 100 metros cuadrados [comm. 5] , y el área de la línea de flotación de carga es de 994,8 metros cuadrados [comm. 6] . El barco estaba equipado con 6 calderas y una máquina de vapor de 680 caballos de fuerza . La velocidad del barco a vapor podría alcanzar los 10 nudos . Si era necesario, también se suponía que debía enfundar el casco del barco con una armadura [1] [2] [3] [4] .

El armamento del barco en diferentes momentos osciló entre 109 y 111 cañones, la mayoría de los cuales consistían en cañones de 36 y 60 libras. Esto incluía diez cañones n.° 2 de 60 libras y veintidós cañones n.° 1 de 36 libras en la cubierta inferior , cuatro cañones n.° 2 de 60 libras, cuatro cañones n.° 1 de 36 libras y veintiséis cañones n.° 1 de 36 libras. cañones No. 1 de 36 libras en la cubierta central cañones No. 2, en la cubierta superior - cuatro cañones No. 1 de 36 libras y treinta cañones No. 3 de 36 libras, y en una batería abierta en la cubierta superior - uno de 60 -pistón No. 1 de 60 libras en una plataforma giratoria, seis cañones No. 2 de 60 libras y dos cañones No. 1 de 36 libras. Para 1864, se agregaron dos " unicornios , y para 1866 se instaló otro cañón n.º 1 de 36 libras en una batería abierta; sin embargo, se retiraron dos cañones n.º 3 de 36 libras de la plataforma superior [3] [4] .

Se gastaron 30112,38 metros cuadrados en la construcción del barco [comm. 7] madera de roble , 8661,63 metros cuadrados [comm. 8] madera de alerce , 1369 troncos de pino, 8722 tablas de pino, 6,8 toneladas [comm. 9] nuez , 80,4 toneladas [comm. 10] cobre , 5,8 toneladas [comm. 11] arrabio , 442,7 toneladas [com. 12] hierro , 3,7 toneladas [comm. 13] plomo , 2653,6 toneladas [comm. 14] carbón vegetal , 479,1 toneladas [com. 15] carbón , 63,9 toneladas [com. 16] cáñamo y 8,3 toneladas [comm. 17] aceite de cáñamo . En la construcción del buque participaron 291.373 carpinteros , 16.000 herreros , 19.680 calafateadores y 118.088 obreros y maestros de otras profesiones. El costo del barco antes del lanzamiento fue de 800 000 rublos de plata [5] .

Como figura de letrina en el barco, se instaló una figura del emperador Nicolás I hasta la cintura con armadura y un casco de guardia a caballo con un águila bicéfala. La figura fue realizada por el teniente de tripulaciones de flipper Yerofey según el modelo de yeso del barón P. K. Klodt [6] .

La tripulación del barco formaba parte de la primera tripulación naval, en las correas de los hombros del uniforme de los miembros de la tripulación había una imagen de monograma del nombre del Almirante General Gran Duque Konstantin Nikolayevich [6] .

Historial de servicio

El acorazado "Emperador Nicolás I" fue depositado el 25 de junio  ( 7 de julio )  de 1855 en la grada del Nuevo Almirantazgo de San Petersburgo y después de botado el 18 de mayo  ( 30 ) de  1860 , pasó a formar parte de la Flota báltica rusa . La construcción fue realizada por el constructor naval Teniente K. G. Mikhailov bajo la supervisión del Teniente Coronel a partir del 1 de enero  ( 13 ) de  1856 , Coronel del Cuerpo de Ingenieros Navales S. I. Chernyavsky [3] [6] [7] [8] .

El descenso del barco tuvo lugar el miércoles 18  ( 30 ) de mayo  de 1860 alrededor de las 13:00 en presencia del almirante general Konstantin Nikolaevich y el emperador Alejandro II , quienes estaban a bordo del yate Alejandría . Durante la salida del casco del barco del cobertizo , unas 1000 personas estaban a bordo, incluidos los asistentes del constructor naval, el teniente Emelyanov y el alférez A. A. Fomin , la tripulación en plena fuerza y ​​​​un coro de músicos. Al mismo tiempo, durante el descenso de la nave se encendieron banderas, se escucharon gritos de vítores, el coro interpretó marchas y, al final del descenso, el himno nacional. Todos los que participaron en la construcción del barco fueron premiados: por ejemplo, el coronel S. I. Chernyavsky y el teniente K. G. Mikhailov recibieron los siguientes rangos [comm. 18] , y el segundo teniente también recibió la Orden de San Estanislao del grado III , el segundo teniente Emelyanov recibió la Orden de San Estanislao del mismo grado, los suboficiales A. A. Fomin y M. K. Kishkin fueron ascendidos a segundos tenientes, y los suboficiales Mikhailov 2nd y Obukhov recibieron sumas de dinero de 300 rublos. Además, todos los constructores recibieron recompensas en efectivo por un monto total del 2% del costo del barco, de los cuales el teniente K. G. Mikhailov recibió el 1%, el 0,5% - ingenieros de barcos, un dieciseisavo por ciento se dividió entre conductores y comandantes ; no se ha conservado información sobre la distribución de otro siete dieciséis por ciento del monto [6] [10] [11] .

En el otoño del mismo año, el barco en un muelle flotante de madera de fabricación estadounidense fue trasladado a Kronstadt , donde, hasta el final de la campaña de 1860 y mediados del verano de la campaña de 1861, su decoración final, equipo y armamento. [6] , así como la instalación de una máquina de vapor y 6 calderas. El 1  ( 13 )  de junio de 1861 , el barco fue retirado del muelle de Kronstadt, y en octubre del mismo año recorrió una milla medida más allá del faro de Tolbukhin para probar una máquina de vapor [3] [12] [13] .

En la campaña de 1862 a 1866, el barco formó parte de un destacamento de artillería de entrenamiento y cada año realizó un viaje separado al Mar Báltico , y en 1863 y 1864 también participó en el transporte de tropas [3] . En la campaña de 1864, el comandante del barco, capitán del segundo rango F. G. Staal , recibió el grado de la Orden de San Vladimir IV con un arco por cumplir 25 años en el rango de oficial, y en la campaña del próximo año 1865 - el grado de la Orden de San Vladimir III [14] .

Después de 1866 estuvo en el puerto de Kronstadt y no se hizo a la mar. El 30 de mayo  ( 11 de junio )  de 1873 , participó en la celebración del bicentenario del nacimiento de Pedro I en el puerto militar de Kronstadt [3] .

El 26 de enero  ( 7 de febrero )  de 1874 , el acorazado "Emperador Nicolás I" fue excluido de las listas de barcos de la flota [3] .

Comandantes de barcos

Los comandantes del acorazado "Emperador Nicolás I" en diferentes momentos sirvieron [3] :

• comandante de la 1.ª tripulación naval, capitán de 2.º rango, y desde el 17  ( 29 )  de abril de 1860 , capitán del 1.er rango I.P. Panafidin (desde 1858 hasta el 18  ( 30 )  de julio de 1860 ) [comm. 19] [6] [16] ;
• comandante de la primera tripulación naval, capitán del primer rango I. N. Izylmetyev (del 18 de julio  ( 30 ) de  1860 a 1862) [17] ;
• Capitán de segundo rango F. G. Staal (1863-1866) [comm. 20] [18] ;
• capitán del segundo rango, y desde el 20 de abril  ( 2 de mayo )  de 1869 , capitán del primer rango G. D. Gedeonov (1868-1873) [19] .

Notas

1. ↑ 234 pies 6 pulgadas [1] .
2. ↑ 58 pies 3,5 pulgadas [1] .
3. ↑ 57 pies [2] .
4. ↑ 24 pies 11 pulgadas [2] .
5. ↑ 1069.7 pies cuadrados [2] .
6. ↑ 10708.24 pies cuadrados [2] .
7. ↑ 324,127 pies cuadrados [2] .
8. ↑ 93,233 pies cuadrados [2] .
9. ↑ 415 libras [2] .
10. ↑ 4909 libras [2] .
11. ↑ 353 puds [2] .
12. ↑ 27026 libras [2] .
13. ↑ 225 libras [2] .
14. ↑ 13500 cuartos [2] .
15. ↑ 29250 libras [2] .
16. ↑ 3900 libras [2] .
17. ↑ 504 puds [2] .
18. ↑ Mayor General y Teniente, respectivamente [9] .
19. ↑ El capitán de corbeta A. I. Enkvist [6] [15] fue nombrado subcomandante del barco durante su descenso .
20. ↑ Según otras fuentes, también en 1860-1862 [14] .

1. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , pág. 70.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Timm, 1860 , pág. 2.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Chernyshev, 1997 , p. 169.
4. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , pág. 64.
5. ↑ Timm, 1860 , pág. 2-3.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Timm, 1860 , pág. 3.
7. ↑ Veselago, 1872 , pág. 70-71.
8. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 245-246.
9. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 247.
10. ↑ Gribovsky, 2015 , pág. 33.
11. ↑ Gribovskaya, Likhachev, 2016 , pág. 267.
12. ↑ Veselago X, 2013 , pág. 214.
13. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 375.
14. ↑ 1 2 Veselago XI, 2013 , pág. 524.
15. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 374-375.
16. ↑ Veselago XI, 2013 , pág. 115-116.
17. ↑ Veselago X, 2013 , pág. 213-214.
18. ↑ Veselago XI, 2013 , pág. 523-524.
19. ↑ Veselago IX, 2013 , pág. 480-481.

Literatura

• Veselago F.F. Lista de tribunales militares rusos de 1668 a 1860. - San Petersburgo. : Imprenta del ministerio naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 9 / El reinado del emperador Nicolás I. A - G. - 592 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 10 / El reinado del emperador Nicolás I. D - M. - 672 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 11 / El reinado del emperador Nicolás I. N - S. - 608 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 12 / El reinado del emperador Nicolás I. T - Ya. - 456 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Gribovsky V. Yu. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2015. - Vol. 15 / Reinado del emperador Alejandro II. — 416 pág. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Lista general marina desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Chernyshev A. A. Flota de navegación rusa. Directorio. - M. : Editorial Militar , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Barcos y embarcaciones de la flota rusa). — 10.000 copias.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 años de la flota de vela de Rusia / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2ª ed. -M.: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• V. Tim. El descenso del barco lineal de 84 cañones "Prokhor" // Hoja de arte rusa publicada por V. Timm: hoja. - San Petersburgo.  : Imprenta P. Grech, 1860. - No. 18 (20 de junio).