| "Ingeniero mecánico Dmitriev" del 5 de febrero de 1925 - "Roshal" |
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Destructor "Ingeniero Mecánico Dmitriev" |
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| Servicio | |
| Rusia | |
| Clase y tipo de embarcación | destructor tipo "Ingeniero mecánico Zverev" |
| puerto base | San Petersburgo |
| Organización | Armada del Imperio Ruso |
| Fabricante | Astillero de Friedrich Schichau ( Elbing ) |
| Ordenado para la construcción | 15 de abril de 1905 |
| Comenzó la construcción | 8 de febrero de 1905 |
| Lanzado al agua | 4 de noviembre de 1905 |
| Oficial | 1906 |
| Retirado de la Armada | 17 de enero de 1930 |
| Estado | Desmontado para metal |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 450 toneladas |
| Longitud | 63,5 m (con pistón) |
| Ancho | 7 m (más grande en términos de marcos ) |
| Reclutar |
1,8 m (proa) 2,7 m (popa) |
| Motores | 2 máquinas de vapor de triple expansión, 4 calderas acuotubulares Shihau |
| Energía | 5960 indicador l. Con. |
| velocidad de viaje | 27,77 nudos llenos |
| gama de crucero | 225/960 millas (27/12 nudos) |
| Tripulación | en 1912: 4 oficiales y 66 marineros |
| Armamento | |
| Artillería | 2 cañones Kane de 75 mm , 6 ametralladoras de 7,62 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 3 TA Whitehead giratorios de 450 mm modelo 1904 (6 torpedos) |
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"Ingeniero mecánico Dmitriev" - tipo de destructor "Ingeniero mecánico Zverev" , construido para fortalecer la flota rusa en el Lejano Oriente . Hasta el 10 de octubre de 1907 estuvo catalogado como destructor. Nombrado en honor al mecánico del destructor " Terrible " Pavel Mikhailovich Dmitriev , quien murió en batalla.
El 15 de abril de 1905 fue incluido en las listas de barcos de la Flota del Báltico, el 8 de febrero de 1905 fue depositado en el astillero de la planta de Shihau en Elbing ( Alemania ), botado el 4 de noviembre de 1905. En abril de 1906, fue transportado en vapor a Kronstadt , donde entró en servicio a finales del verano de ese año. El envío de un destructor a Vladivostok fue abandonado debido al fin de las hostilidades con Japón .
El "Ingeniero mecánico Dmitriev" se sometió a una revisión importante del casco y los mecanismos principales en 1910-1911 en la planta de la sociedad anónima Creighton and Co. en San Petersburgo con el reemplazo de las calderas. Después de la reparación, la velocidad del destructor fue igual a 22,5 nudos .
En vísperas de la Primera Guerra Mundial, los destructores del tipo Zverev se incorporaron a la tercera división de la Primera División de Minas.
Durante la Primera Guerra Mundial, realizó servicio auxiliar y de centinela, proporcionó defensa antisubmarina de las principales fuerzas de la flota. El 6 de octubre de 1915 encalló en el golfo de Riga y posteriormente, en 1916, se sometió a una importante revisión del casco con la sustitución de tubos en las calderas. Participó en la Revolución de Febrero .
El 7 de noviembre de 1917 pasó a formar parte de la Flota Roja del Báltico. Del 11 al 20 de abril de 1918 hizo la transición de Helsingfors ( Helsinki ) a Kronstadt, donde estuvo en reserva hasta mayo de 1919. En el verano de 1919 formó parte de la flotilla militar de Ladoga. Renombrado Roshal en 1922, equipado con un dragaminas y el 1 de mayo de 1922 reclasificado como dragaminas .
Participó en varios barridos de combate en las aguas del Golfo de Finlandia . Desde el 15 de mayo de 1926, un barco mensajero. El 9 de noviembre de 1926, se suspendió y se entregó al puerto militar de Kronstadt para su almacenamiento a largo plazo, y el 17 de enero de 1930 se excluyó de la RKKF con la transferencia a Rudmetalltorg para su venta.
| Destructores del tipo "Ingeniero mecánico Zverev" | ||
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