Plataforma | |||
Kaipaá | |||
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Suoyarvi - Yushkozero | |||
Ferrocarril Oktyabrskaya | |||
1939 | |||
62°07′07″ s. sh. 32°23′29″ E Ej. | |||
fecha de apertura | 23/05/1924 [1] | ||
fecha de cierre | 1956 | ||
Nombres anteriores | [ 2] | ||
Número de plataformas | una | ||
Número de caminos | una | ||
tipo de plataforma | lateral | ||
forma de plataforma | directo | ||
Salir a | por. Rzhevski | ||
Distancia a Suoyavi I |
5,5 kilometros ![]() |
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Distancia a Yushkozero | 328,8 kilometros | ||
Vecino sobre. PAGS. | Suoyoki y Suojärvi II | ||
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Kaipaa ( fin. Kaipaa ) [2] es una estación de tren inactiva a 5,5 km del tramo Suojärvi II - Suojoki . Hasta noviembre de 1926, la estación era un callejón sin salida, luego la línea se amplió hasta la estación de Sulkujärvi , y un año más tarde (16/10/1927) hasta la antigua estación de Naistenjärvi . Después de la Gran Guerra Patria , se inició la reconstrucción de la sección Suojärvi I - Naistenjärvi existente , como resultado de lo cual se cerraron las estaciones de Kaipaa, Sulkujärvi, Rayasuvanto y Naistenjärvi se trasladó 1400 metros hacia el norte [3] . Al mismo tiempo, se abrió una nueva estación, Suojärvi II , dos kilómetros al sur de la estación Kaipaa , que tenía principalmente un propósito de carga [4] .
Inicialmente, la estación de Suojärvi se planeó como un callejón sin salida. Sin embargo, en 1924, la línea se amplió desde la estación de Suojärvi hasta el pueblo de Kaipaa, donde unos años antes se había establecido un aserradero y una fábrica de madera contrachapada. En este sentido, se organizó una pequeña estación. El edificio de la estación fue construido en 1925 por el arquitecto finlandés Thure Adolf Hellström [5 ] .
La estación tenía propósitos tanto de carga como de pasajeros: servía al pueblo del mismo nombre, que ahora se ha convertido en un área remota de la ciudad de Suojärvi . En 1926-27, se abrió una línea de Kaipaa a Naistenjärvi, por lo que el área circundante de una pequeña estación de carga fue ocupada por una gran empresa de aserraderos. Sin embargo, durante la Guerra Soviético-Finlandesa (1941-1944), el estado de la estación se degradó nuevamente a un apartadero ordinario [5] .
El objeto del patrimonio cultural es el edificio de la estación, que actualmente se utiliza como edificio residencial [6] .