Kaipaá
| Plataforma | |||
| Kaipaá | |||
|---|---|---|---|
| Suoyarvi - Yushkozero | |||
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |||
| 1939 | |||
| 62°07′07″ s. sh. 32°23′29″ E Ej. | |||
| fecha de apertura | 23/05/1924 [1] | ||
| fecha de cierre | 1956 | ||
| Nombres anteriores | [ 2] | ||
| Número de plataformas | una | ||
| Número de caminos | una | ||
| tipo de plataforma | lateral | ||
| forma de plataforma | directo | ||
| Salir a | por. Rzhevski | ||
| Distancia a Suoyavi I |
5,5 kilometros  |
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| Distancia a Yushkozero | 328,8 kilometros | ||
| Vecino sobre. PAGS. | Suoyoki y Suojärvi II | ||
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Kaipaa ( fin. Kaipaa ) [2] es una estación de tren inactiva a 5,5 km del tramo Suojärvi II - Suojoki . Hasta noviembre de 1926, la estación era un callejón sin salida, luego la línea se amplió hasta la estación de Sulkujärvi , y un año más tarde (16/10/1927) hasta la antigua estación de Naistenjärvi . Después de la Gran Guerra Patria , se inició la reconstrucción de la sección Suojärvi I - Naistenjärvi existente , como resultado de lo cual se cerraron las estaciones de Kaipaa, Sulkujärvi, Rayasuvanto y Naistenjärvi se trasladó 1400 metros hacia el norte [3] . Al mismo tiempo, se abrió una nueva estación, Suojärvi II , dos kilómetros al sur de la estación Kaipaa , que tenía principalmente un propósito de carga [4] .
Historia
Inicialmente, la estación de Suojärvi se planeó como un callejón sin salida. Sin embargo, en 1924, la línea se amplió desde la estación de Suojärvi hasta el pueblo de Kaipaa, donde unos años antes se había establecido un aserradero y una fábrica de madera contrachapada. En este sentido, se organizó una pequeña estación. El edificio de la estación fue construido en 1925 por el arquitecto finlandés Thure Adolf Hellström [5 ] .
La estación tenía propósitos tanto de carga como de pasajeros: servía al pueblo del mismo nombre, que ahora se ha convertido en un área remota de la ciudad de Suojärvi . En 1926-27, se abrió una línea de Kaipaa a Naistenjärvi, por lo que el área circundante de una pequeña estación de carga fue ocupada por una gran empresa de aserraderos. Sin embargo, durante la Guerra Soviético-Finlandesa (1941-1944), el estado de la estación se degradó nuevamente a un apartadero ordinario [5] .
El objeto del patrimonio cultural es el edificio de la estación, que actualmente se utiliza como edificio residencial [6] .
Notas
- ↑ Estación de Kaipaa en mapas topográficos finlandeses de antes de la guerra de 1940 y 1942. . Consultado el 18 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 9 de julio de 2019.
- ↑ 1 2 Kaipaa (fin.) . www.karjalankartat.fi _ Encuesta Nacional de Tierras de Finlandia . — Mapas topográficos finlandeses del suroeste de Karelia, publicados antes de 1939-1942 .
- ↑ Años de apertura de estaciones en la línea Matkaselkä-Naistenjärvi en el sitio web finlandés vaunut.org . Consultado el 3 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 9 de julio de 2019.
- ↑ Hoja de mapa P-36-65,66 Suoyarvi. Escala: 1: 100 000. Estado de la zona en 1983. Edición 1985
- ↑ 1 2 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. - S. 414. - 432 pág. — ISBN 978-951-593-214-3 .
- ↑ Lista de sitios del patrimonio cultural (monumentos de historia y cultura) ubicados en el territorio del asentamiento urbano de Suojärvi del distrito municipal de Suojärvi . Consultado el 18 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2019.
Enlaces
- Pasaporte de la estación de Kaipaa en railwayz.info . ferrocarrilz.info . Recuperado: 6 de mayo de 2020.
- Sitio web ferroviario finlandés vaunut.org . vaunut.org . Recuperado: 6 de mayo de 2020.
- Arte. Kaipaa sobre el esquema del ferrocarril Kirov, 1943 . www.retromap.ru _ Recuperado: 6 de mayo de 2020.
- Arte. Kaipaa en el mapa del Ejército Rojo con una escala de 1:2.5M a 1:100K, 1940 . www.retromap.ru _ Recuperado: 6 de mayo de 2020.