Naistenjärvi (estación)

Estación
Naistenjärvi
Suoyarvi - Yushkozero
Ferrocarril Oktyabrskaya

1930
62°16′36″ N sh. 32°40′40″ pulg. Ej.
fecha de apertura 16/10/1927 [1] [2] .
Nombres anteriores Naistenjärvi
Número de plataformas una
Número de caminos 3
tipo de plataforma lateral
forma de plataforma directo
Salir a asentamiento Naistenjärvi , st. sección de rafting
Distancia a Suoyavi I 31,47 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Yushkozero 302,83 kilometros 
Código en ASUZhT 026405
Código en " Express 3 " 2004284
Vecino sobre. PAGS. 35 km y 22 km
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La moderna estación de tren Naistenjärvi ( Finn. Naistenjärvi ) se encuentra en el km 31,47 del tramo Suojärvi II - Lahkolamen de la línea Suojärvi I - Yushkozero . Fue inaugurado en 1956 como parte de la primera fase de la línea principal de Carelia Occidental [3] [4] . Hasta 2011 [5] , la moderna estación de Naistenjärvi contaba con una carretera de acceso al aserradero de Naistenjärvi, tendido a lo largo de la vía del antiguo ferrocarril finlandés que iba a la estación de Tarasjoen-Saha [6] . A partir de 2018 , la vía de acceso se ha desmantelado por completo.

La estación está equipada con un poste EC para proporcionar bloqueo automático . A mediados de la década de 2010, la estación se equipó con un moderno pabellón de pasajeros, nuevas placas informativas y también se colocó una nueva plataforma de pasajeros .

Todos los trenes de pasajeros que pasan se detienen en la estación . No hay edificio de pasajeros ni taquilla. Los billetes se compran en el vagón del personal en la cabecera del tren.

Naistenjärvi (antigua estación)

Originalmente estación finlandesa Naistenjärvi 62°15′55″ s. sh. 32°41′26″ E e.H ubicada en el km 30,1 y era la estación terminal para el tránsito de pasajeros. La estación tenía dos vías de acceso a la orilla del lago Zhenskoe [7] . La línea existente finalizaba en la estación de carga Tarasjoen-Sakha 62°17′59″ N. sh. 32°41′06″ pulg. e.H , diseñado para dar servicio al del mismo nombre . Asimismo, a un kilómetro y medio al sur, había un triángulo de giro 62° 14′59″ N. sh. 32°41′09″ pulg. e.H , que servía para dar la vuelta al rodante . Tras la Gran Guerra Patriótica y la cesión del territorio a la URSS , se inició la reconstrucción del tramo existente de Suojärvi I - Naistenjärvi, por lo que se cerraron las estaciones Kaipaa , Sulkujärvi, Rayasuvanto, y en 1956 [8] Naistenjärvi fue movida 1400 metros al norte. Hubo dos razones para esto: la severa ciénaga y la ausencia casi total de población en el área de la antigua estación. Como resultado de esto, la nueva estación pasó de ser un punto muerto a una estación intermedia .

Notas

  1. ↑ Guía ferroviaria finlandesa "Resiina".
  2. ↑ Manual finlandés de historia ferroviaria. . Archivado desde el original el 9 de julio de 2019. Consultado el 18 de octubre de 2019.
  3. ↑ Ferrocarril de Carelia Occidental .
  4. ↑ Autopista de Carelia Occidental . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2019. Consultado el 25 de octubre de 2019.
  5. ↑ El aserradero Naistenyarvsky, que se prometió reconstruir, está "cubierto de malas hierbas" . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2019. Consultado el 24 de octubre de 2019.
  6. ↑ ¿Se le ordenó al aserradero Naistenyarvsky vivir mucho tiempo? . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2019. Consultado el 24 de octubre de 2019.
  7. ↑ Naistenjärvi sobre los mapas topográficos finlandeses de antes de la guerra de 1939, 1940 y 1942. . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2019. Consultado el 25 de octubre de 2019.
  8. ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. - M., Transporte, 1981

Enlaces


Fotografías de la estación moderna

Fotos de la antigua estación