Kalevala | |
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Escuadrón ruso en la rada de San Francisco en 1863 |
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Servicio | |
Imperio ruso | |
Clase y tipo de embarcación | corbeta de tornillo |
tipo de equipo | barco de tres mástiles |
Organización | Flota Báltica |
Fabricante | astillero de arriba |
capitán de barco | jürgenson |
Comenzó la construcción | 10 ( 22 ) de julio de 1856 |
Lanzado al agua | 20 de junio ( 2 de julio ) de 1856 |
Retirado de la Armada | 23 de diciembre de 1872 ( 4 de enero de 1873 ) |
Características principales | |
Desplazamiento | 1290 toneladas |
Longitud entre perpendiculares | 50,6 metros |
Ancho de la mitad del barco | 11,9 metros |
Reclutar | 4,7 metros |
Motores | Máquina de vapor con una capacidad de 250 caballos de fuerza nominales . Con. |
velocidad de viaje | 10,5/12 nudos |
Tripulación | 182 |
Armamento | |
Número total de armas | quince |
"Kalevala" - una corbeta de tornillo con armas de vela. Construido en 1858 en la ciudad de Abo ( Principado de Finlandia ). Desplazamiento: 1290 toneladas, armamento: 15 cañones, tripulación: 15 oficiales y 167 rangos inferiores [1] [2] [3] .
En 1861 (bajo el mando del Capitán de Corbeta V.F. Davydov [4] ) hizo la transición de Kronstadt al Lejano Oriente y durante los siguientes tres años navegó por el Océano Pacífico (en ese momento el guardiamarina Konstantin Stanyukovich , más tarde un famoso escritor de paisajes marinos, fue a bordo de la corbeta ).
En mayo de 1862, la corbeta participó en la filmación del clíper Gaydamak desde aguas poco profundas y luego, bajo la bandera del contralmirante A. A. Popov , comandante del escuadrón del Océano Pacífico , zarpó del puerto de Petropavlovsk a lo largo de la ruta de las Aleutianas hacia San Francisco .
Desde el comienzo de la navegación en 1863, la corbeta (bajo el mando del teniente comandante F. N. Zheltukhin ) participó en el inventario de las aguas de la bahía de Pedro el Grande bajo la dirección del teniente coronel del Cuerpo de Navegantes Navales V. M. Babkin . La bahía en la parte sur de Posiet Bay de Peter the Great Bay, inspeccionada por la tripulación de la corbeta, recibió el nombre de la corbeta Kalevala , y recibió el nombre de su propio barco.
Además, el Kalevala fue enviado en una expedición a la costa del Pacífico de América del Norte como parte de un escuadrón bajo el mando del contraalmirante A. A. Popov . El escuadrón se basó en San Francisco [5] . En 1864, el teniente comandante Carnellan [6] [7] [8] asumió el cargo de comandante de la corbeta . Desde San Francisco, la corbeta se dirigió a Japón, donde comenzó los preparativos para regresar al Báltico.
En 1864, la corbeta bajo el mando del teniente F. A. Gerken se dirigió a Kronstadt, donde llegó en 1865.
Durante siete años navegó en el Báltico y en 1872 fue excluido de las listas de la flota.
En 1862, durante la estancia de la corbeta en Honolulu , fue visitada por el rey Kamehameah IV del Reino de Hawái .
En su historia "La vuelta al mundo en la cometa" (1896), Konstantin Stanyukovich describe la circunnavegación de la corbeta en 1861-1863.
Corbetas de vela y de hélice de vela de la flota báltica de Rusia | |
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tipo "Flora" (1805-1806) | |
Tipo Pilad (1840-1841) | |
tipo "Boyarín" (1855-1857) |
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tipo "Bogatyr" (1860-1864) | |
tipo "Vityaz" (1886-1887) | |
proyectos individuales | |
premios lanzados |