Planta de construcción de máquinas Kaluga

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 23 de marzo de 2021; las comprobaciones requieren 14 ediciones .
JSC Kalugaputmash
Tipo de sociedad Anónima
Año de fundación 1874
Nombres anteriores "Talleres principales del ferrocarril Kaluga"
Fundadores Alejandro II
Ubicación  rusia kaluga
Figuras claves Savchenkov Valery Valerievich [1]
( director general )
Industria Ingeniería Mecánica
Productos máquinas de orugas y accionamientos hidráulicos
Empresa matriz
Premios Orden de la Revolución de Octubre
Sitio web Sitio oficial
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Kaluga Plant of Track Machines and Hydraulic Drives ( Kalugaputmash ) es una empresa de ingeniería de vías , una sociedad anónima ubicada en la ciudad de Kaluga .

Kalugaputmash es parte del holding Sinara - Transport Machines (Grupo Sinara) . Está especializada en la producción de máquinas y equipos industriales para la industria ferroviaria. Una de las empresas de ingeniería de transporte más antiguas de Rusia , fundada en 1874 .

Historia

La historia de la planta se remonta a 1874 , desde el momento en que se establecieron en Kaluga los “ Talleres Principales de Ferrocarriles de Kaluga ” del Ferrocarril Ryazhsko-Vyazemskaya .

Desde 1929, la planta se conoce como " Planta de reparación de vagones de automóviles y locomotoras de vapor de Kaluga ", y en 1931 se denominó " Planta de construcción de máquinas de Kaluga ".

En la década de 1930, la planta se especializó en la producción de automotores (por ejemplo , "UA" ) y automotores para líneas ferroviarias principales, locomotoras de motor para empresas industriales, apisonadoras para la construcción de carreteras, compresores móviles y centrales eléctricas [ 2] .

En 1933, la planta diseñó y construyó la primera locomotora diésel de maniobras de la serie AA de la URSS .

Con el comienzo de la Gran Guerra Patriótica , por decisión de la NPO de la URSS , en el verano de 1941, la planta fue evacuada a Krasnoyarsk lo antes posible , y ya en agosto de 1942 , tras la liberación de Kaluga en diciembre de 1941 . , se reanudó en la planta la producción de equipos y máquinas que se necesitaban con urgencia para la defensa.

Durante los años de la guerra, la planta produjo: cámaras de desinfección , martinetes con martillos diesel, generadores de gas , gatos de cremallera y locomotoras , grúas de vapor sobre vía férrea.

En la década de 1950, la planta se especializó en la producción de máquinas bateadoras y enderezadoras autopropulsadas, capas de vía , locomotoras-centrales eléctricas, locomotoras diésel de vía estrecha TU2 , locomotoras diésel industriales, locomotoras diésel TGC y la producción de transmisiones hidromecánicas para rodadura ferroviaria. se organizó el stock.

En la década de 1960, se pusieron en producción transformadores de turbina para plataformas de perforación .

En 1984, bajo el programa CMEA , la empresa suministra transmisiones hidráulicas a la planta de Vagonka-Studenka en Checoslovaquia , que son necesarias para la producción del automotor ACH2 [ 3] .

En diciembre de 2013 se completaron las negociaciones sobre la venta del 96,61% de las acciones de la empresa al grupo Sinara [4] , en febrero de 2014 la transacción fue aprobada por el Servicio Federal Antimonopolio [5] .

Kalugaputmash y la planta Kaluga Remputmash, así como otras plantas del Grupo RPM, forman parte de la división Track Equipment del holding Sinara-Transport Machines (STM).

En 2020, estaba previsto organizar la producción de vagones de tranvía en la planta bajo la licencia de la empresa checa Skoda [6] . La empresa conjunta Sinara-Skoda se registró en paridad en diciembre de 2019 [6] .

Propietarios y administración

Hasta 2014, el 96,61 % de Kalugaputmash pertenecía al fondo de inversión mutuo de capital cerrado Spektr de inversiones mixtas gestionado por la sociedad gestora Transfingroup , cercana a NPF Blagosostoyanie . Actualmente, el propietario mayoritario de la planta es el holding de construcción de maquinaria "Sinara-Transport Machines" [7] .

Producción en fábrica

Indicadores de desempeño

Los ingresos de la planta bajo RAS durante los nueve meses de 2013 ascendieron a 1,7 mil millones de rublos, la ganancia neta - 133 millones de rublos. [cuatro]

Notas

  1. JSC "Kalugaputmash" - contactos . Consultado el 15 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2017.
  2. Produvnov V.E, 2000 .
  3. Rakov VA, 1990 , p. 147, tab. cuatro
  4. 1 2 Vladímir Shtanov . Sinara comprará una participación mayoritaria en Kalugaputmash de NPF Blagosostoyanie Copia de archivo fechada el 24 de diciembre de 2013 en Wayback Machine // www.vedomosti.ru, 18 de diciembre de 2013
  5. FAS permitió a la estructura del grupo Sinara comprar el 100 % de la planta de Kalugaputmash Copia de archivo fechada el 10 de febrero de 2014 en Wayback Machine // IA ITAR-TASS, 6 de febrero de 2014
  6. 1 2 Propio. inf. Sinara encontró una manera de suministrar tranvías a Moscú después de las críticas de la copia de archivo del Ministerio de Industria fechada el 21 de julio de 2021 en Wayback Machine // www.advis.ru. - 2020. - 29 oct.
  7. Aleksey Melnikov. Redistribución de aniversario . www.vest-news.ru. Consultado el 5 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2018.

Literatura

Enlaces