Dmitri Vladímirovich Kamenshchik | |
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Fecha de nacimiento | 26 de abril de 1968 (54 años) |
Lugar de nacimiento | Sverdlovsk |
Ciudadanía | |
Ocupación | emprendedor |
Educación | Universidad Estatal de Moscú ( sociología ) |
Estado | $ 2.5 mil millones (enero de 2021) [1] [2] |
Compañía | DME Ltda. (dueño) |
Título profesional | Presidente del consejo de directores |
Dmitry Vladimirovich Kamenshchik (nacido el 26 de abril de 1968 , Sverdlovsk , URSS ) es un empresario ruso, presidente de la junta directiva del aeropuerto de Domodedovo , propietario de DME Ltd. , el holding del aeropuerto de 23 empresas [3] [4] [5] . En el ranking de los empresarios más ricos de Rusia publicado en abril de 2020, según la revista Forbes, ocupa el puesto 46 con una fortuna de 2.100 millones de dólares [6] .
Nacido en Sverdlovsk en una familia de radiofísicos . Sus padres se conocieron mientras estudiaban en el Instituto Politécnico de los Urales (UPI) . Trabajaban como jefes de centros de cómputo: padre - en Uralgiprotrans , madre - en una empresa cerrada relacionada con geodesia y cartografía [7] .
Después de la escuela, ingresó a la facultad de energía y física del Instituto de Ingeniería Eléctrica de Moscú [7] . De 1986 a 1988 sirvió en las tropas de tanques [8] , después de lo cual trabajó durante algún tiempo en el Comité Regional de Sverdlovsk para la Radiodifusión y la Televisión [9] .
Después del ejército en 1990 ingresó a la Facultad de Filosofía de la Universidad Estatal de Moscú , después de un año y medio se fue de licencia académica [10] . En 2000 se graduó de la Facultad de Sociología de la Universidad Estatal de Moscú con una especialización en sociología económica [11] [12] . En 2003, en la Facultad de Economía de la Universidad Estatal de Moscú, defendió su disertación para el grado de candidato de ciencias económicas [7] [8] .
De 2000 a 2004, fue miembro del Consejo de Emprendimiento del Gobierno de Rusia [13] , en el pasado fue asesor del presidente de la Duma Estatal , asesor del gobernador de la Región de Moscú [8] .
No está oficialmente casado [7] [10] , según varias fuentes, está criando a cuatro menores [* 1] [14] (según RBC ) o tiene cinco [15] (según Forbes Rusia ) hijos. Se dedica al pilotaje de aviones a reacción, al arte marcial de Shang Gi , al buceo , al kitesurf y al esquí [16] .
En 1991, el empresario de Ekaterimburgo, Anton Bakov , registró la JV " East Line " para organizar el transporte aéreo [17] . Dmitry Kamenshchik es el representante general de la empresa en Moscú [11] . En 2013, Anton Bakov, en una entrevista con Kommersant , se autodenominó fundador de la empresa conjunta East Line y afirmó que había dejado el negocio a principios de 1994, después de haber vendido su participación a Kamenshchik por 10.000 dólares.
En 1992, Domodedovo recibió el estatus de aeropuerto internacional. Desde 1993, para garantizar el transporte, East Line ha alquilado aviones Il-76 de la Asociación de Producción de Aviación Civil de Domodedovo (DPO GA): la empresa ha establecido vuelos chárter a Europa y Asia [17] [18] . El albañil creó una aerolínea del mismo nombre, que poco a poco va aumentando su propia flota, convirtiéndose en líder en el mercado del transporte de carga [10] .
Desde 1994, East Line, junto con la Asociación de Producción de Aviación Civil de Domodedovo (DPO GA), con sede en el Aeropuerto de Domodedovo, ha creado varias empresas especializadas responsables de varios tipos de actividades aeroportuarias: catering en vuelo , complejo de carga, manipulación y otros. Como parte de la cooperación, el aeropuerto proporcionó propiedad desgastada y desgastada, y East Line asumió la responsabilidad de la reconstrucción completa tanto de las instalaciones de infraestructura como del sistema de gestión [11] .
En 1998, la propiedad del aeródromo, que no estaba sujeta a transferencia a la propiedad privada ( pistas de aterrizaje , calles de rodaje , áreas de estacionamiento de aeronaves), se transfirió a la Línea Este en un contrato de arrendamiento a largo plazo por 75 años [19] . Como resultado, se completó el proceso de cambio de propietario de los activos aeroportuarios, que se llevó a cabo a través de la implementación de una serie de proyectos de inversión intensivos en capital [11] . En el mismo año, Kamenshchik se convirtió en presidente de la junta directiva del aeropuerto de Domodedovo [20] .
Desde 2004, la Agencia Federal de Administración de la Propiedad ha estado tratando de impugnar la transferencia de propiedad de las instalaciones aeroportuarias y los derechos de arrendamiento del aeródromo a la compañía East Line [19] . En 2006-2008, el Presidium de la Corte Suprema de Arbitraje confirmó la legitimidad de las transacciones con tres decisiones [21] .
En 2002, para cubrir la escasez de trenes eléctricos en las líneas Aeroexpress , la empresa de Kamenshchik se dedicó a la ingeniería mecánica, comprando el 98,19% de las acciones de la Planta de Construcción de Maquinaria Demikhov . Más tarde, se creó la oficina de diseño para ingeniería de transporte NPO Transmash, se compraron la planta Tsentrosvar y la planta de reparación de automóviles eléctricos Oktyabrsky . En 2004, East Line vendió su propia aerolínea [22] y el holding de construcción de maquinaria resultante, concentrándose en el negocio aeroportuario más rentable [23] [24] .
Junto con las actividades aeroportuarias, el holding de Mason, DME Ltd. desarrolla otra dirección: la conurbación sinérgica " Aerotropolis ". Alrededor de Domodedovo [25] está previsto un clúster industrial con una superficie de hasta 14.000 hectáreas , que incluye centros logísticos y de transporte coordinados entre sí, centros comerciales, áreas de negocios y complejos hoteleros [7] [26] .
En enero de 2018, fue incluido en la "lista del Kremlin" del Tesoro de EE . UU. [27] .
El 18 de febrero de 2016, luego de un interrogatorio por parte del Comité de Investigación y un día después de una sesión informativa en defensa de los empleados previamente detenidos [28] [29] , Dmitry Kamenshchik fue detenido acusado de violar la Parte 3 del Artículo 238 del Código Penal. de la Federación Rusa (realización de trabajos o prestación de servicios que no cumplen con los requisitos de seguridad) que por negligencia resultaron en la muerte de dos o más personas) en el caso del ataque terrorista de 2011 [30] . El 19 de febrero, el Tribunal Basmanny de Moscú colocó a Kamenshchik bajo arresto domiciliario hasta el 18 de abril [31] y luego prorrogó el arresto hasta el 28 de julio [32] . El Fiscal General Adjunto de la Federación Rusa, Vladimir Malinovsky , abogó por la terminación del procesamiento penal de los acusados en la investigación y su liberación del arresto domiciliario, llegando a la instancia de casación del Tribunal de la Ciudad de Moscú [33] . Vladimir Komissarov y Yevgeny Sukhanov , jefes de los Departamentos de Derecho Penal y Civil de la Facultad de Derecho de la Universidad Estatal de Moscú , miembros del Consejo Asesor Científico del Tribunal Supremo y la TFR , prepararon opiniones jurídicas, según las cuales no hay corpus. delicti en la actuación de los demandados, toda vez que no pudieron prestar servicios no previstos por la Ley al cien por cien de inspección de visitantes a la instalación de transporte [34] . El 1 de julio de 2016, el Presidium del Tribunal de la Ciudad de Moscú satisfizo la presentación del Fiscal General Adjunto de la Federación Rusa, Vladimir Malinovsky, quien exigió la liberación de Dmitry Kamenshchik del arresto domiciliario [35] , por lo que, cinco meses después, el presidente de la junta directiva del aeropuerto de Domodedovo fue liberado del arresto domiciliario [36 ] .
El 23 de septiembre, el Comité de Investigación de la Federación Rusa cerró el caso penal contra Kamenshchik por motivos de rehabilitación debido a la ausencia de corpus delicti en sus acciones [37] . El Business Ombudsman Boris Titov calificó esta decisión como "un triunfo del sentido común" [38] . La Fiscalía General de la Federación Rusa también declaró ilegal la persecución del empresario [39] .
Después del ataque terrorista en el aeropuerto de Domodedovo en enero de 2011, los organismos encargados de hacer cumplir la ley intentaron identificar a los propietarios finales del aeropuerto [40] . En el mismo año, en preparación para la oferta pública inicial , el holding publicó datos sobre el beneficiario final en el sitio web de la Bolsa de Valores de Londres , nombrando a Mason como el único propietario [4] . En septiembre de 2013, se publicó información en el sitio web oficial del aeropuerto de Domodedovo de que su propietario final es Dmitry Kamenshchik, presidente de la junta directiva [7] .
Como propietario del aeropuerto, recibió alrededor de 19.100 millones de rublos en dividendos para 2012-2013 [5] .
En abril de 2015, la revista Forbes estimó la fortuna de Dmitry Kamenshchik en 3.800 millones de dólares, lo que correspondía al puesto 27 en el ranking de los empresarios más ricos de Rusia [1] . Se informó que durante el año la fortuna del dueño de Domodedovo en términos monetarios creció más rápido que todos los cien miembros de la calificación [41] .
Más tarde, según la misma Forbes, la fortuna de Kamenshchik disminuyó significativamente, ascendiendo a $ 2,8 mil millones en la primavera de 2019 [42] , y en abril de 2020 a $ 2,1 mil millones [6] .