| Cañoneras tipo buriatia | |
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Cañonera tipo mongol buriatia. 1911 |
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| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes | |
| Operadores | |
| Seguir tipo | Cañoneras clase Vogul |
| Años de construcción | 1905-1907 |
| Años en servicio | 1907-1958 |
| Construido | 3 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 193-288 toneladas |
| Longitud | 54,5 metros |
| Ancho | 8,2 metros |
| Reclutar | 0,61 metros |
| Reserva | 12mm |
| Motores | 2 máquinas de vapor |
| Energía | 2 a 240 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 hélices [1] |
| velocidad de viaje | Hasta 11,5 nudos |
| gama de crucero | Hasta 1100 millas a 10 nudos |
| Tripulación | 66 personas [1] |
| Armamento | |
| armamento de navegación | brújula |
| Armas de ataque táctico | 10 ametralladoras Maxim de 7,62 mm en 1914 [2] [3] |
| Artillería | 2 cañones de 75 mm , 2 de 63,5 mm [4] [5] |
Las cañoneras del tipo Buryat son barcos fluviales de la armada rusa , y más tarde soviética , que sirvieron en la flotilla militar de Amur [4] [6] .
En 1901, el gobernador del Lejano Oriente planteó la cuestión de construir varias cañoneras (gunboats) de varios tipos para Amur . A petición suya, se colocaron 4 cañoneras marineras del tipo Gilyak para proteger la desembocadura del Amur y 10 cañoneras de poco calado para el Amur y sus afluentes : 3 tipos de Buryat ( Buryat , Mongol y Orochanin ) [6] y 7 escriba "Vogul" .
Basado en la experiencia de la Guerra Ruso-Japonesa , en agosto de 1905, el Ministerio Naval presentó demandas para fortalecer el blindaje y el armamento de artillería de las cañoneras en construcción. Los canboats ya estaban en un alto grado de preparación y, según el proyecto original , había que completar 3 canboats tipo Buryat. Las cañoneras del tipo Buryat se consideraban barcos de artillería bastante poderosos capaces de navegar en las difíciles condiciones del Amur y Ussuri . Uno de sus principales inconvenientes son las calderas de tipo gasotubular obsoletas y pesadas [4] .
Desplazamiento : 193 toneladas vacías, 288 toneladas con combustible y agua [4] ;
Motores: 2 motores de vapor verticales de triple expansión con una potencia total contratada de 480 caballos de fuerza indicativos . En las pruebas de aceptación, las máquinas de vapor desarrollaron de 250 a 270 caballos de fuerza indicativos. También en la central eléctrica hay 2 calderas de locomotoras de tubos de gas [6] y 1 dínamo de vapor . Todos los mecanismos principales , auxiliares y calderas de vapor fabricados por la planta de Sormovo [4] ;
La velocidad máxima proyectada es de 11,5 nudos . En las pruebas de aceptación, las cañoneras mostraron: "Orochanin" - 11.04; "Mongol" - 11.09; "Buriato" - 11,28 nudos. Velocidad económica - 8 nudos [4] ;
El suministro normal de combustible es de 36 toneladas de aceite [4] . Con una reserva aumentada, se cargaron adicionalmente 45,9 toneladas de carbón [6] [1] ;
Rango de crucero : 1100 millas a una velocidad de 10 nudos [4] ;
Reserva : elevadores de municiones , escudos cortantes y de armas - 12 mm [4] ,
Tripulación 66 [1] ;
Armamento de artillería: 2 cañones Kane de 75 mm con una longitud de cañón de 50 calibres (campo de tiro 48 cables (8,89 km), cadencia de tiro 8 disparos por minuto, munición 318 disparos unitarios ) [2] ; desde 1939: 2 cañones de 76 mm del modelo 1902/30 en las instalaciones de pedestal TUS-37 de la planta Arsenal [7] ;
Armamento auxiliar: 4 ametralladoras Maxim de 7,62 mm , 2 cañones Hotchkiss de 47 mm [6] , 2 cañones de aterrizaje Baranovsky de 63,5 mm y en vagones de barco [1] ; en 1914 - 10 ametralladoras Maxim de 7,62 mm [3] ;
estación radiotelegráfica de 1,5 kW ("Telefunken"); 1 foco de 60 cm de diámetro [4] .
Los tres cañoneros desde septiembre de 1914 hasta 1918 estuvieron en el puerto de Khabarovsk para almacenamiento a largo plazo [6] y el 6 de diciembre de 1917 pasaron al poder soviético [4] .
"Buryat" en el verano de 1918 estaba en batalla en el río Iman . En junio de 1918, se retiraron e instalaron armas y ametralladoras del "Mongol" en un tren blindado . "Orochanin" a fines de septiembre de 1918, luchando contra los japoneses, llegó al río Zeya hasta el puente ferroviario frente a la ciudad de Svobodny . El barco transportaba oro. Los japoneses se enteraron de esto y decidieron tomar posesión del preciado stock. Los invasores capturaron el puente y atacaron al Ejército Rojo cuando se detuvieron para pasar la noche. El Orochanin fue dañado por disparos: el motor falló, el barco no obedeció al timón. Habiendo derivado a Velikoknyazevka , la cañonera entró en el canal [8] , donde fue volada por la tripulación, que posteriormente se fue con los partisanos. Después de la guerra, el barco no fue restaurado y fue desguazado en el sitio en 1923 [4] [6] [9] .
"Buryat" y "Mongol" el 7 de septiembre de 1918 fueron capturados en Khabarovsk por los japoneses y llevados a Sakhalin en el otoño de 1920 . El 5 de mayo de 1925, las cañoneras fueron devueltas a la URSS [4] [6] . A partir de septiembre de 1926, ingresaron en la flotilla militar Amur de las Fuerzas Navales del Lejano Oriente de la RSFSR . En 1929, durante el conflicto chino-soviético, el CER participó en las batallas en las regiones de Lakhasusu y Fugdina . Desde el 27 de junio de 1931 en la Flotilla Bandera Roja de Amur [4] .
En 1932, la cañonera Buryat se sometió a una importante revisión del casco y los mecanismos. El Mongol recibió la misma revisión en 1937 [4] . En el invierno de 1938-1939, las cañoneras se rearmaron: instalaron 2 cañones de 76 mm del modelo 1902/30 en las instalaciones de pedestal TUS-37 de la planta Arsenal [7] . En 1944-1945 , el armamento de cada cañonera se complementó con 2 cañones automáticos antiaéreos 70-K de 37 mm y 7 ametralladoras pesadas DShK de 12,7 mm . En agosto de 1945, el "Mongol" estaba en Nizhnepassky en el Amur cerca de Khabarovsk y no participó en las batallas, y el "Buryat" estaba bajo reparaciones importantes [10] . Ambos fueron desguazados en 1958 [4] .