Nombres de Karlovo

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"nombre de Karlovo"
Nombres de KarlovoLínea B
metro de praga
fecha de apertura 2 de noviembre de 1985
Tipo de pilón de tres bóvedas de profundidad
profundidad 40
Número de plataformas una
tipo de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 165.8
Ancho de la plataforma, m Dieciocho
Arquitectos Zdeněk Drobný, Lubomír Hanel, Jan Talacko, František Novotný, Aleš Moravec
ingenieros de diseño petr havlik
Código de estación KN
Estaciones cercanas Andel y Narodni trshida
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"Karlovo namesti" ( en checo Karlovo náměstí - Plaza de Carlos) es una estación del metro de Praga . Se encuentra en la línea B entre las estaciones Andel y Narodni Tršida .

Está ubicado en el distrito praguense de Nove Mesto , no lejos de la plaza del mismo nombre (más precisamente, debajo de varias casas alejadas de la plaza hacia la plaza Palacky y el río Vltava ). Fue inaugurado el 2 de noviembre de 1985 como parte de la primera línea de la línea B.

Puntos de interés cercanos a la estación

La entrada a la estación se encuentra al lado de Charles Square , que es la plaza más grande de la República Checa . Muy cerca se encuentra la Casa Danzante .

Características de la estación

"Karlovo Namesti" es una estación profunda de pilón de tres bóvedas . La profundidad de la estación es de 40 my la longitud de 165 m, incluyendo salas técnicas. La longitud del túnel medio es la misma que la longitud de las plataformas.

El revestimiento interno consta de tubería de hormigón armado (los túneles de la estación a otras estaciones tienen revestimiento de hormigón armado). El revestimiento consiste en bloques de vidrio (el autor de la idea es František Wiesner) colocados sobre una película de color beige. Estas opciones de diseño también se utilizaron en otras estaciones de las líneas 1, 2 y 3 de la línea B. Los mismos bloques, a pesar de su gran tamaño, también se utilizaron en la estación de Jinonice . Las paredes de las transiciones están revestidas con vidrio de seguridad CONNEX (como en casi todas las estaciones de la línea B).

Vestíbulo

La estación tiene dos vestíbulos conectados a los andenes por túneles de escaleras mecánicas . Se utilizan escaleras mecánicas de tipo soviético. El primer vestíbulo norte es subterráneo, con cinco salidas. Se encuentra aproximadamente en el medio de Charles Square y le permite ir a la parada de tranvía. Durante la construcción de la instalación multifuncional, que se ha ubicado sobre ella desde principios del siglo XXI, se planeó cerrar temporalmente y reconstruir el vestíbulo.

El segundo vestíbulo también es subterráneo y se encuentra debajo de Palacky Square. Es una sala longitudinal de 95x13 m que desemboca en la acera hacia los Jardines Zhitkovy.

Historia

La construcción de la estación, que tuvo lugar en 1979-1985, costó 711 millones de coronas checoslovacas , y fue la construcción más cara de la estación de la primera etapa de la línea B. Los elevados costes se deben a dos salidas de la estación, escaleras mecánicas (colocados debajo de los vestíbulos) y condiciones más difíciles que otras estaciones.

inundación de 2002

La estación sufrió la peor inundación de los últimos 500 años y tuvo que ser reconstruida en otoño de 2002 . Esto supuso que, tras el bombeo del agua, se realizaría la sustitución completa de todo el equipamiento eléctrico, el revestimiento de las partes superiores de los tres túneles, y el control y limpieza de las escaleras mecánicas. La estación reanudó su trabajo el 9 de diciembre de 2002, pero la salida a la plaza. Palacky fue inaugurado recién el 12 de marzo de 2003 . En 2006 también se repararon las escaleras mecánicas cortas a la salida de la estación.

Enlaces

Información y fotos en Metroweb.cz  (checo)

 Línea B del Metro de Praga