Florenc (estación de metro)

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 26 de agosto de 2017; las comprobaciones requieren 11 ediciones .
"Florencio"
checo florenciaLínea BLínea C
metro de praga

Plataforma de la línea C
Área florencia
condado Praga 8
fecha de apertura 9 de mayo de 1974 (línea C),
2 de noviembre de 1985 (línea B)
Nombres anteriores Sokolovska ( Checo Sokolovská )
Tipo de Sala de la Línea B - tres columnas abovedadas, profunda ; Sala de la Línea C - de un solo vano, poco profunda .
profundidad Sala Línea B - 39 m, Sala Línea C - 9 m.
Número de plataformas En ambos pasillos, uno por uno.
Tipo de plataforma En ambas salas - isla.
forma de plataformas En ambos pasillos - una línea recta.
Longitud de la plataforma, m Vestíbulo de la línea B - 109,5 m, vestíbulo de la línea C - teniendo en cuenta la salida transversal antes y el callejón sin salida detrás de la estación - 222 m.
Arquitectos vladimir uhlir
ingenieros de diseño Pasillo línea B - Petr Lipčák; Pasillo línea C - Ludvik Kvaš
Código de estación FR
Estaciones cercanas Křižiková , Hlavní nadrazi , Vltavska (estación de metro) y Namnesti Republiky
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons


Florenc ( Checo Florenc ; hasta el 22 de febrero de 1990 - Sokolovska ( Checo Sokolovská )) es una estación de metro de Praga en la Línea B y C. La estación de la Línea C fue inaugurada el 9 de mayo de 1974 , la Línea B el 2 de noviembre de 1985 . Cerca de la estación se encuentra la estación de autobuses del mismo nombre .

Características de la estación de la Línea B

La estación de la línea B es de tres bóvedas, con un túnel medio sobreestimado. El andén tiene un calado de 39 metros y pasa por debajo de la estación de la línea C. Hasta 1990, la estación era la terminal. Construido en 1977-1985 ._ _ En la estación se gastaron 560 millones de coronas checas.

La estación tiene dos salidas: una conduce a la superficie, la otra conduce a la estación de la Línea C.

inundación de 2002

En agosto de 2002, la estación se inundó de agua. En ese momento, había dos trenes en la estación de la línea "B", que se decidió enviar a la estación final, Depo Zlichin, o a las estaciones ubicadas arriba (cerca de Vysochany). Posteriormente, los trenes fueron modernizados en la planta de Skoda en Pilsen. El vestíbulo de la estación de la línea "C" también se inundó. En 2003, Florenc se convirtió en la última estación en abrir después de la inundación.

Características de la estación de la línea C

La construcción de la estación en 1969-1974 costó 210 millones de coronas checas (checoslovacas). La estación de la línea C también fue terminal hasta 1984, cuando se abrió un tramo a la estación Nadrazi Holešovice .

Arquitectura y decoración

Vestíbulo

Enlaces

 Línea C del Metro de Praga
 Línea B del Metro de Praga