| Aeropuerto Carlos Drummond de Andrade | |||||||
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| IATA : PLU - OACI : SBBH | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | civil | ||||||
| País | Brasil | ||||||
| Ubicación | Minas Gerais | ||||||
| Operador | infrarrojo | ||||||
| NUM altura | + 789 metros | ||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | ||||||
| Sitio web | infraero.com.br/index.ph… | ||||||
| Mapa | |||||||
| Brasil Minas Gerais | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Estadísticas | |||||||
| Tráfico anual de pasajeros | 598.360 | ||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
El Aeropuerto de Pampulha lleva el nombre de Carlos Drummond de Andrade ( puerto. Aeroporto Carlos Drummond de Andrade , Aeroporto da Pampulha ) ( código IATA : PLU) es un aeropuerto ubicado en la región administrativa de Pampulha , a 8 kilómetros del centro de Belo Horizonte , en el estado de Minas Gerais , en Brasil .
El 16 de noviembre de 2004, el presidente brasileño Luiz Inacio Lula da Silva cambió oficialmente el nombre del aeropuerto a Belo Horizonte / Pampulha Airport - Carlos Drummond de Andrade ( Aeroporto de Belo Horizonte / Pampulha - Carlos Drummond de Andrade ) en honor al poeta brasileño Carlos Drummond de Andrade , quien nació en la ciudad de Itabira , Minas Gerais .
En abril de 2005, el gobierno estatal decidió trasladar la mayor parte de su tráfico aéreo al Aeropuerto Internacional Tancredo Neves (también conocido como Confins) ya que el Aeropuerto de Pampulha no podía manejar la cantidad de pasajeros que tenía.
Desde entonces, en el Aeropuerto de Pampulha solo se pueden atender aviones con hasta 50 asientos. Por lo tanto, la mayoría de los vuelos están asociados con viajes intrarregulares y aviación civil.
En la primera mitad de la década de , según la ley nº19362 de septiembre deel, el aeropuerto de Pampulha fue considerado apto para la aviación civil, y1930
En 1943, la pista del aeropuerto se amplió a 1.500 metros y en 1953 a 1.700 metros.
En 1961, la longitud de la pista alcanzó los 2540 m actuales, y se hizo una nueva calle de rodaje, puesta en funcionamiento, con capacidad para recibir aeronaves de mayor tamaño.
En 1973 Belo Horizonte/Pampulha fue absorbida por Infraero .
En enero de 1984, el Ministerio de Aeronáutica de Brasil inauguró el Aeropuerto de Confins (más tarde conocido oficialmente como Aeropuerto Internacional Tancredo Neves). En diciembre de 1983 , antes de la apertura del nuevo Aeropuerto Internacional Tancredo Neves, la capacidad anual del Aeropuerto de Pampulha era de 1.150.000 pasajeros y 24.000 aterrizajes y despegues de aeronaves, incluidas aeronaves de porte medio como el Boeing 737 y el Boeing 727 .
La mayor parte de este tráfico fue asumido inmediatamente por el nuevo aeropuerto, Tancred Neves . Sin embargo, la distancia al centro de Belo Horizonte y el transporte poco confiable crearon una enorme presión, con el resultado de que casi todos los vuelos se realizaron nuevamente en el aeropuerto de Pampulha, que en su mayor parte dejó a Tancreda Neves sin vuelos, mientras que la propia Pampulha estaba superpoblada.
Alrededor de 2004, el aeropuerto recibía casi 140 vuelos diarios, aún con su pequeña área, teniendo siempre una terminal llena de gente. Entonces, en 2005, el gobernador Aécio Neves ( Aécio Neves ) invirtió en un programa para desarrollar el aeropuerto y asignarle el estatus de principal aeropuerto de Belo Horizonte [2] .
Hoy, Carlos Drummond de Andrade se está convirtiendo en un centro de aviación regional con casi 50 vuelos programados entre semana. Es el aeropuerto regional más transitado del país [3] .
| aerolíneas | Equipo |
|---|---|
| VIAJE | Araxa , Cabo Frio , Campinas , Campo Grande , Cascavel , Curitiba , Diamantina , Goiania , Gobernador Valadares , Ipatinga , Juiz de Fora , Montis Clarus , Patos de Minas , Ribeirão Preto , Rio Verde , Rio de Janeiro ( Santos Dumont ), Salvador , San João del Rey , Uberaba , Uberlandia , Vitoria , Vitoria da Conquista |
| Passaredo | Ribeirão Preto , São José do Rio Preto , Curitiba , Goiania , Brasilia y Recife |
| Año | Número de pasajeros |
|---|---|
| 2003 | 2 971 418 |
| 2004 | 3 194 715 |
| 2005 | 1 281 745 |
| 2006 | 800 940 |
| 2007 | 759 824 |
| 2008 | 561 189 |
| 2009 | 598 360 |
| 2010 | 505 119 |
El 31 de agosto de 2009, Infraero presentó un plan de modernización [4] del Aeropuerto Carlos Drummond de Andrade, con foco en los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2014 , que se realizará en Brasil. Así, las inversiones se realizarán en: