Flotilla militar del Caspio

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Flotilla militar del Caspio
KVFl
años de existencia 1722 - 1918
1931 - 1992 _
País Imperio Ruso URSS
Tipo de flotilla naval
Función proteccion
población una asociación
Participación en La Gran Guerra Patria
marcas de excelencia Orden de la Bandera Roja

La flotilla militar del Caspio  es una formación naval ( asociación , flotilla naval ) de las fuerzas armadas del Imperio Ruso y la URSS .

Historia

Período ruso antiguo, zarista e imperial de Rusia

Los comerciantes y marineros rusos han estado familiarizados durante mucho tiempo con el mar de Khvalyn (Khvalis) , e hicieron viajes comerciales a Persia y Shirvan en él . El primer viaje por mar al Mar Caspio se remonta al año 880 . Fuentes de la crónica árabe mencionan el ataque de barcos rusos en la costa de Tabaristán y la ciudad de Abesgun ( Ashur-Ada ). En esa campaña, los Rus fueron derrotados por el gobernante local Hassan. La siguiente campaña, después de esta fracasada, se emprendió solo después de 29 años en 909 . Luego, los participantes de la campaña lograron capturar las ciudades de Abesgun y Makale ( Mian-Kale ), ubicadas en la bahía de Astrabad . Las campañas a la rica costa del Caspio continuaron muchas veces en el siglo X. Según el historiador árabe Ibn Miskaveikh , allá por el año 943, la antigua Rus realizó una devastadora campaña a través del Caspio hasta la rica ciudad comercial de Berdaa (Partav) en la Albania caucásica (actual Azerbaiyán ).

En 1466, el comerciante ruso Afanasy Nikitin viajó a través del Mar Caspio , acompañando a la embajada del empleado Vasily Papin al gobernante del estado de Ak-Koyunlu , Uzun-Khasan , quien conquistó las tierras del moderno Azerbaiyán.

El estado ruso tuvo la oportunidad de crear su propio ejército sin problemas en el Caspio después de la liquidación del kanato de Astracán en 1556 , pero la época de los disturbios a principios del siglo XVII ralentizó este proceso.

Tal oportunidad se presentó solo en 1634 , cuando una embajada del duque de Holstein Federico III llegó a la corte del zar Mikhail Fedorovich con una solicitud de permiso para que sus súbditos pasaran por el territorio del reino ruso a Persia por negocios comerciales. Así lo informa el viajero alemán A. Olearius en su libro "Descripción del viaje a Moscovia".

La embajada también tuvo que ponerse de acuerdo con las autoridades rusas sobre la construcción de diez barcos en el Volga. El gobierno ruso reaccionó favorablemente a esta solicitud, con la esperanza de adoptar la misma tecnología de construcción de grandes barcos de los maestros de Holstein .

A fines de 1634, seis constructores navales Holstein partieron de Moscú hacia Nizhny Novgorod , y en junio de 1636 se botó el primer barco, llamado "Frederick" en honor al duque Federico III .

En marzo de 1636, una nueva embajada de Holstein llegó a Moscú, que contrató un equipo para "Frederick" en Rusia de extranjeros locales y rusos. El 27 de octubre, la embajada partió de Moscú hacia Persia. Según A. Olearius, un total de 126 personas navegaron a Persia en el Frederick.

El 12 de noviembre de 1636 , cuando "Frederick" ya estaba cerca de Derbent , se vio envuelta en una poderosa tormenta , habiendo recibido graves daños, y encalló. Como resultado, los Holsteiners se negaron a completar la construcción de los 9 barcos restantes; las autoridades rusas también perdieron interés en ellos.

En 1669, durante el reinado de Alexei Mikhailovich , se hizo necesario proteger la ruta comercial del Volga en relación con la expansión de las relaciones comerciales entre Rusia y Persia . Con la ayuda de constructores navales holandeses en el pueblo de Dedinovo , distrito de Kolomna , se colocó el primer barco militar ruso de tres mástiles: el " Águila " de 20 cañones , un yate , un bote y dos botes. Los barcos construidos se botaron y llegaron a Astracán , pero en 1670, durante el levantamiento dirigido por Stepan Razin , estos barcos fueron capturados y quemados.

A principios del siglo XVIII, Pedro I se fijó el objetivo de conquistar la costa del Mar Caspio , pero Persia, un estado bastante poderoso en ese momento, se interpuso en su camino. Por lo tanto, en 1704, se fundó el Almirantazgo en Kazan y comenzó la construcción de 200 barcos fluviales y 45 últimos barcos, pequeños barcos de madera destinados a servir a los puertos militares.

El 18 de julio de 1722, la fuerza de desembarco , comandada por el propio Pedro I, partió de Astracán hacia el Mar Caspio. Durante la campaña persa en agosto de 1722, las tropas rusas ocuparon la ciudad de Derbent . Y ya el 4 de noviembre de 1722, por decreto de Pedro I, se fundó un puerto militar en Astracán y se formó una flotilla militar regular [1] .

Después de la muerte de Pedro el Grande, las conquistas rusas en el Caspio se perdieron: debido al empeoramiento de las relaciones ruso-turcas, el gobierno ruso, interesado en una alianza con Persia , devolvió todas las regiones del Caspio de Persia bajo el Tratado de Resht ( 1732 ) y el Tratado de Ganja ( 1735 ).

En 1781, el capitán del segundo rango, el conde M. Voinovich , formó un destacamento en Astrakhan de tres fragatas de 20 cañones , un barco de bombardeo y dos barcos, que se trasladaron a la bahía de Astrabad en el sureste del Mar Caspio. Aquí se está creando una colonia rusa, desde donde los barcos llevaron a cabo el transporte, protegieron los barcos mercantes y exploraron la costa. En 1813 , con la conclusión del Tratado de Paz de Gulistan , Rusia adquirió el derecho de monopolio para mantener una flota militar en el Mar Caspio.

En 1812  - 1818, se construyó una serie de corbetas de 16 cañones y 3 mástiles en el astillero del Almirantazgo de Kazan para la flotilla , en una de las cuales, "Kazan"  , el capitán N. N. Muravyov realizó una expedición de investigación a las costas de Turkmenistán en 1819 . - 1821 .

En relación con la afirmación de Rusia en el Cáucaso y el fortalecimiento de la penetración británica en Asia Central, en 1854 comenzó un trabajo sistemático para explorar las costas del Mar Caspio, como resultado de lo cual, a principios de la década de 1860, un Atlas del Mar Caspio Mar fue compilado. Al mismo tiempo, para garantizar la seguridad de la navegación de los barcos militares y mercantes, se están reconstruyendo los faros de la península de Absheron y el puerto de Bakú. En 1867, las fuerzas principales de la Flotilla del Caspio finalmente se trasladaron de Astracán a Bakú .

Continúa la construcción de buques de guerra para la flotilla del Caspio. En total, durante el siglo XIX , se construyeron para ella cuatro corbetas de 16 cañones, 3 barcos de bombardeo, cada uno armado con 16 cañones, 22 vapores armados , 18 bergantines , que tenían 8-12 cañones cada uno, 13 goletas , de las cuales 10 tenían 4-6 cañones cada uno, 4 lugers (8 cañones), dos tenders (6 - 8 cañones), 26 transportes (algunos de ellos armados con 2 a 10 cañones) y otras embarcaciones menores.

A fines del siglo XIX , comenzó la producción comercial de petróleo en el Caspio . Fue entonces cuando el Mar Caspio atrajo la atención de las mayores potencias del mundo. En ese momento (desde 1867), la ciudad de Bakú se había convertido en la base principal de la flotilla del Caspio. Ya en 1880 - 1885, aparecieron los primeros petroleros en el Caspio  : " Zoroaster ", "Nordenskiöld", "Buddha". Para el 1 de septiembre de 1899, 345 petroleros (133 de vapor y 212 de vela) navegaban aquí. La presencia de una poderosa flota de petroleros en la región industrial petrolera de Bakú facilitó en gran medida la exportación de productos derivados del petróleo a los mercados ruso y mundial.

A principios del siglo XX, la flotilla militar del Caspio constaba de dos cañoneras , 4 barcos de vapor, dos lanchas , una barcaza de vela y tres barcos faro, pero todos estaban obsoletos y necesitaban ser reemplazados. Para este propósito , dos cañoneras similares de aproximadamente 700 toneladas del mismo tipo , Kars y Ardagan , fueron construidas en la planta de Novoadmiralteysky en 1910, cada una de las cuales estaba armada con dos cañones de 120 mm y cuatro de 75 mm del sistema Kane.

Las principales tareas de la flotilla eran la protección del comercio y la pesca en el Mar Caspio, así como la defensa de los intereses comerciales e industriales rusos en Irán .

Dado que la flotilla fue parte de la Flota del Mar Negro durante algún tiempo ( el comandante de la Flota del Mar Negro se desempeñó como Comandante en Jefe de la Flota St.elusabaninferioresrangoslos,)y los puertos de los Mares Negro y Caspio eran otorgó, en 1856, banderas de San Jorge con la inscripción "para la defensa de Sebastopol, a partir del 13 de septiembre". 1854 al 27 de agosto. 1855".

A partir de enero de 1917, la fuerza principal de la flotilla era 2 cañoneras, 2 barcos mensajeros , varios vapores y barcos armados, también incluía una escuela de aviación naval. La base principal de la flotilla es Bakú . Después de la Revolución de Octubre de 1917, la mayor parte del personal se pasó al lado de los bolcheviques, quedando subordinado al Sóviet de Bakú y luego a la Comuna de Bakú . En marzo de 1918, los barcos y marineros de la flotilla participaron en sangrientos enfrentamientos en Bakú (en la época soviética se los llamó "rebelión contrarrevolucionaria"), más tarde en hostilidades cerca de Petrovsk , Lankaran y Derbent . Después de la caída de la comuna de Bakú, parte de los barcos partieron de Bakú hacia Astrakhan , parte pasó al lado de las nuevas autoridades ( Centro-Caspian , y luego ADR ). [2]

Período soviético en Rusia

Durante la Guerra Civil , desde abril de 1918, la flotilla existió en la forma de la Armada del Territorio de Astrakhan , que en octubre de 1918 se transformó en la flotilla Astrakhan-Caspian [3] , en julio de 1919, en la flotilla militar Volga-Caspian . Los barcos y el personal llevaron a cabo operaciones de combate activo en el Mar Caspio y en los ríos que desembocan en él.

Desde julio de 1920, después de fusionarse con la "Flota Roja del Azerbaiyán soviético", la flotilla existió bajo el nombre de Fuerzas Navales del Mar Caspio . El 27 de junio de 1931, se reorganizó en la flotilla militar del Caspio [4] .

En la época soviética, especialmente en los años 30, se llevó a cabo una renovación a gran escala de la composición de barcos de la flotilla y se inició la construcción de su infraestructura costera. Las represiones masivas en el Ejército Rojo en 1937-1938 causaron un gran daño al entrenamiento de combate de la flotilla , cuando fueron arrestados casi todos los líderes de la flotilla y un número significativo de sus oficiales al mando. [5]

Luchando en la Gran Guerra Patria

Para el 22 de junio de 1941, la flotilla incluía 5 cañoneras, 2 torpederos, varias embarcaciones auxiliares, una batería de artillería costera separada, un escuadrón separado (13 aviones) y unidades costeras.

Con el comienzo de la Gran Guerra Patria, la flotilla recibió de las unidades navales de las tropas fronterizas en plena fuerza el 1er destacamento de barcos fronterizos del Caspio: 2 barcos, 8 barcos, 25 unidades de otras embarcaciones [6] . Según otras fuentes, 4 patrulleros, otros 4 barcos, 7 botes fueron recibidos de los guardias fronterizos e incluidos en la flotilla. [7]

Inmediatamente después del comienzo de la guerra, la flotilla militar del Caspio quedó bajo la subordinación operativa del comandante del Distrito Militar de Transcaucasia . Proporcionó transporte marítimo de carga militar y civil. Ya en julio de 1941, los barcos de la flotilla transportaron una división de tanques desde Krasnovodsk a Bakú . Durante la operación iraní en agosto de 1941, unidades del 44º Ejército fueron entregadas y desembarcadas por barcos en los puertos de Pahlavi , Bandar Shah , Nowshahr y en la zona del puerto de Astara (en ningún caso se llegó a las hostilidades) . Además, los barcos de la flotilla cubrieron el flanco costero de las tropas que avanzaban y apoyaron con fuego de artillería a las unidades de la división de fusileros de montaña que avanzaban a lo largo de la costa desde Lankaran .

Las hostilidades activas para los marineros de la flotilla del Caspio comenzaron con el comienzo de la batalla por el Cáucaso . Ya en julio de 1942, el número de ataques aéreos alemanes contra barcos, bases y ciudades costeras en el Caspio aumentó considerablemente. En respuesta, el comando soviético fortaleció significativamente la defensa aérea de Astrakhan y creó un segundo puerto de transbordo de petróleo en Guryev . El 11 de agosto de 1942, la flotilla fue incluida en las fuerzas activas de la Armada .

Sus barcos escoltaron transportes con petróleo y carga militar, llevaron a cabo arrastres de combate en los accesos a Astrakhan , en agosto - septiembre transfirieron una gran cantidad de tropas de Astrakhan y Krasnovodsk a la costa occidental del mar ( 10th Guards y 11th Guards Rifle Corps , 4 º cuerpo de caballería , división NKVD , brigada de infantería de marina ) , que desempeñó un papel importante en la ofensiva del Grupo de Fuerzas del Norte del Frente Transcaucásico . En total, en 1941-1942, los barcos de la Flotilla del Caspio transportaron 804 mil personas, 956 tanques, 5427 cañones, 6730 vehículos, más de 39 mil caballos, una gran cantidad de carga. Durante el mismo tiempo, hasta 60.000 heridos y más de 100.000 civiles fueron evacuados de los puertos occidentales del Caspio a Krasnovodsk.

Con pérdidas mínimas, los productos petrolíferos se transportaron desde Bakú tanto a la zona de batalla como al interior, se entregaron más de 1,5 millones de toneladas de productos petrolíferos. Además, en abril-julio de 1942, el escuadrón de rescate de la flotilla, por orden del Comité de Defensa del Estado de la URSS , construyó un oleoducto submarino en el menor tiempo posible para entregar productos petrolíferos a Astrakhan [8] .

A lo largo de la segunda mitad de 1942, se libró una lucha activa contra la aviación alemana: 216 aviones fueron rechazados, 6 fueron derribados y 4 aviones resultaron dañados. Las pérdidas por ataques aéreos ascendieron a 32 barcos de transporte y barcazas.

En 1943, los aviones enemigos aparecieron sobre el Caspio ya en menor número: de febrero a agosto, se registraron 440 apariciones de aviones alemanes, de los cuales solo 74 fueron para bombardeos (con 1 avión derribado y 3 dañados), pero casi 200 para tendido mío. Tuve que activar el arrastre de combate. En 1943, la flotilla destruyó 751 minas. En 1942-1943, las minas en el Mar Caspio y en el bajo Volga mataron a unas 300 embarcaciones flotantes, de las cuales el servicio de rescate de la flotilla levantó 37 embarcaciones en el mismo período, y muchas otras sacaron sus cargas a la superficie. Con la retirada de la línea del frente hacia el oeste desde finales de agosto de 1943, los aviones alemanes no aparecieron sobre el Mar Caspio. El transporte de tropas y productos derivados del petróleo en el Mar Caspio en 1943 solo aumentó [9] .

Durante los años de guerra, las pérdidas de la flotilla ascendieron a: 3 barcos fueron hundidos por aviones y 2 fueron volados por minas, 1 avión fue derribado. Las pérdidas irrecuperables del personal de la flotilla ascendieron a 310 personas (94 murieron y murieron por heridas, el resto fueron pérdidas no relacionadas con el combate). [diez]

Durante los años de guerra, el personal de la flotilla reparó, completó y manejó más de 250 barcos y otros barcos y embarcaciones transferidas a las flotas del Mar Negro y del Norte y otras flotillas [11] .

Composición durante la Gran Guerra Patria

Al comienzo de la guerra, la flotilla incluía:

Posteriormente, la flotilla se repuso (en 1943 había 175 barcos en ella).

Personal de mando

Comandantes [12] :

Miembros del Consejo Militar [17] :

Jefes de Estado Mayor :

Premios

Cientos de sus soldados recibieron órdenes y medallas , 8 ex soldados de la KVF recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética por sus hazañas en otras flotas y flotillas .

Véase también

Notas

  1. ↑ Flotilla militar del Caspio : artículo de la Gran Enciclopedia Soviética . 
  2. ↑ Flotilla militar del Caspio // Guerra civil e intervención militar en la URSS. Enciclopedia / Khromov S. S. (ed. responsable). - Moscú: Enciclopedia soviética, 1983. - S. 253. - 704 p. — 100.000 copias.
  3. ↑ Flotilla militar del Caspio // Gran Guerra Patriótica, 1941-1945: enciclopedia. - 1985. - S. 325.
  4. ↑ Orden del Consejo Militar Revolucionario de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas No. 106. 27 de junio de 1931. Moscú. - M. : Imprenta Central de la NKVM im. Klima Voroshilova, 1931. - 1 pág. - 415 copias.
  5. ↑ Bliznichenko S. S. "Conspiración militar" en la flotilla militar del Caspio en 1937-1938. // Archivo Histórico Militar . - 2013. - Nº 7. - Pág. 94-113.
  6. ↑ Sutormin V. A. Unidades navales de las tropas fronterizas como parte de la Armada de la URSS durante la Gran Guerra Patriótica (1941-1945) // Revista de Historia Militar . - 2013. - Nº 10. - S. 55-57.
  7. ↑ Fedulov S. V., Koneev A. N., Barbanel B. A. “Para el transporte de mercancías importadas que van a la Armada a través de los puertos de Irán”. Apoyo monetario y financiero de la flotilla militar del Caspio en Irán en 1944. // Revista de historia militar . - 2018. - Nº 4. - Pág. 45.
  8. ↑ Zhadnova T. Centenario de la Flotilla del Caspio de la Bandera Roja. // Colección marina . - 2020. - Nº 4. - P.37.
  9. ↑ Kadurin N. Protección de la flotilla de navegación del Caspio. // Revista de historia militar . - 1978. - Nº 4. - S. 44-51.
  10. ↑ Rusia y la URSS en las guerras del siglo XX - Pérdidas de las fuerzas armadas. Investigación estadística. Bajo la dirección general. G. F. Krivosheeva . - M.: "OLMA-PRENSA", 2004. - P. 397.
  11. ↑ Pinchuk S. M. The Red Banner Caspian Flotilla durante la Gran Guerra Patria. // Colección marina . - 2020. - Nº 5. - S. 54-59.
  12. ↑ El camino de combate de la Marina soviética / V. I. Achkasov y otros - 4.ª ed., Rev. y adicional - M.: Editorial Militar, 1988. - 607 p. - ISBN 5-203-00527-3. - Anexo 2. Información básica sobre las flotas, flotillas y el mando de la Armada. - S.527-529.
  13. ↑ Bliznichenko S. S. En el 125 aniversario del nacimiento del comandante de las flotillas de Azov, Caspian y Amur S. A. Khvitsky. // Archivo Histórico Militar . - 2011. - Nº 7. - P.8-31.
  14. ↑ Mikhailov Pyotr Petrovich (1881-1931), capitán de segundo rango (1915), comandante del destructor Lovkiy de la Flota Báltica en la Primera Guerra Mundial. Se trasladó a la RKKF en 1918, en la Guerra Civil comandó una división de destructores en el Báltico (1918), jefe de la unidad operativa del cuartel general de la Flotilla del Río Dvina del Norte (1919-1920), jefe de personal de la Naval Fuerzas Armadas del Mar del Norte (1920-1921), jefe de las Fuerzas Navales del Mar del Norte (1921-1923). Reprimida en el caso "Primavera".
  15. ↑ Cherushev N. S., Cherushev Yu. N. La élite ejecutada del Ejército Rojo (comandantes del primer y segundo rango, comandantes, comandantes y sus iguales): 1937-1941. Diccionario biográfico. — M.: Campo Kuchkovo; Megalópolis, 2012. - S. 311-312. - 2000 copias. — ISBN 978-5-9950-0217-8 .
  16. ↑ Flotilla militar del Caspio // Enciclopedia militar en 8 volúmenes. T. 3: "D" - Intendente / Cap. edición Comisión P. S. Grachev. - M.: Editorial Militar, 1995. - 543 p. — ISBN 5-203-00748-9 . - Pág.506.
  17. ↑ II Barsukov, V. M. Yoltukhovski, A.B. Kondrashov. Almirantes y Generales de Marina. Jefes de estructuras de trabajo político y educativo. Crónicas biográficas (1917-2013)”. - M . : "Campo Kuchkovo", 2014. - 432 p. - ISBN 978-5-9950-0408-0 .

Literatura

Enlaces

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