| Desastre cerca de Ivanovo | |
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| Military An-12 , similar al estrellado | |
| Información general | |
| la fecha | 16 de noviembre de 1982 |
| Personaje | Girando hacia abajo después del despegue |
| Causa | Error de tripulación (no inclusión de horizontes artificiales ) |
| Lugar | cerca de Ivanovo , Óblast de Ivanovo ( SFSR de Rusia , URSS ) |
| Aeronave | |
| Modelo | An-12BK |
| Afiliación | Fuerza Aérea de la URSS (610a fábrica de pulpa y papel y plc ) |
| Punto de partida | Severny , Ivánovo |
| Destino | Severny , Ivánovo |
| Tripulación | 7 |
| muerto | 7 (todos) |
El accidente de An-12 cerca de Ivanovo es un accidente de aviación del avión An-12BK de la Fuerza Aérea Soviética , que ocurrió el martes 16 de noviembre de 1982 en la región de Ivanovo cerca del aeródromo de Severny ( Ivanovo ), matando a 7 personas.
Un avión del centro 610 para uso de combate y reentrenamiento del personal de vuelo estaba realizando un vuelo de entrenamiento. Fue pilotado por una tripulación de siete personas, comandada por el teniente coronel V. A. Polushkin, jefe del departamento político de la 610ª industria de pulpa y papel. De acuerdo con la asignación, el primer vuelo de entrenamiento debía ser un aterrizaje con una aproximación de aterrizaje con un mínimo condicional de clima. Sin embargo, después del despegue, el comandante Polushkin decidió no retirarse a una ruta dada, sino volar en un círculo grande ("caja grande") . Siguiendo en las nubes a una velocidad de 370 km / h, la tripulación a una altitud de 450 metros comenzó a realizar el primer giro, pero en el proceso de su implementación, el automóvil entró en un giro a la izquierda demasiado pronunciado: 70 °. Al entrar en pérdida, el An-12 entró en picada y, descendiendo a una velocidad vertical de cincuenta metros por segundo, se estrelló contra el suelo a 5800 metros del aeródromo del Norte y 1100 metros a la izquierda de la continuación del eje de la pista. Al impactar contra el suelo, el avión colapsó por completo y se quemó, y toda la tripulación murió [1] .
Como se estableció, en preparación para el vuelo, la tripulación no completó la tabla de control en su totalidad y primero se olvidó de encender los horizontes artificiales , y luego no verificó su desempeño. Cuando los pilotos comenzaron a realizar el primer giro, siguiendo en las nubes, es decir, sin puntos de referencia externos visibles, experimentaron una desorientación en el espacio, por lo que ellos mismos no notaron que el avión comenzaba a rodar cada vez más. Dado que los horizontes artificiales no funcionaron, no pudieron ayudar a la tripulación a notar esto a tiempo hasta que el automóvil entró en picada, después de lo cual la tripulación desorientada ya no pudo corregir la situación [1] .
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