| Vuelo 8303 PIA | |
|---|---|
| Avión estrellado 4 años y 3 meses antes del accidente | |
| Información general | |
| la fecha | 22 de mayo de 2020 |
| Tiempo | 14:45 (09:45 UTC ) |
| Personaje | Choque al acercarse |
| Causa | Errores de la tripulación y del controlador de tránsito aéreo (investigación en curso) |
| Lugar | A 1,4 km del aeropuerto de Jinnah , Karachi ( Pakistán ) |
| Coordenadas | 24°54′42″ s. sh. 67°11′16″ E Ej. |
| muerto | 98 (97 en el avión + 1 en tierra) |
| Herido | 9 (2 en el avión + 7 en el suelo) |
| Aeronave | |
| Modelo | airbus a320-214 |
| Aerolínea | Aerolíneas internacionales de Pakistán (PIA) |
| Punto de partida | Lahore |
| Destino | Jinnah , Karachi |
| Vuelo | PK-8303 |
| Número de tablero | AP-BLD |
| Fecha de lanzamiento | 17 de agosto de 2004 (primer vuelo) |
| Pasajeros | 91 |
| Tripulación | ocho |
| sobrevivientes | 2 |
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El accidente del A320 cerca de Karachi es un accidente de aviación importante que ocurrió el viernes 22 de mayo de 2020 . Un Airbus A320-214 operado por Pakistan International Airlines (PIA) , que operaba un vuelo nacional PK-8303 en ruta de Lahore a Karachi , se estrelló en una zona residencial durante su segunda aproximación para aterrizar en el aeropuerto de Karachi [1] [2] [3 ] [4] . El accidente ocurrió después de que el ATC de Karachi perdiera contacto con la aeronave. De las 99 personas a bordo (91 pasajeros y 8 tripulantes), sobrevivieron 2 [5] [6] [7] ; 8 personas en tierra también resultaron heridas (1 de ellas murió el 31 de mayo).
El Airbus A320-214 (número de registro AP-BLD, serie 2274) se lanzó en 2004 (el primer vuelo se realizó el 17 de agosto con el número de prueba F-WWIJ). El 17 de septiembre del mismo año, fue transferido a China Eastern Airlines , en el que recibió el número de cola B-6017. El 30 de octubre de 2014, fue arrendado a Pakistan International Airlines (PIA) y su nombre cambió a AP-BLD. Impulsado por dos motores turbofan CFM International CFM56-5B4/P . El día del desastre realizó 25.866 ciclos de despegue y aterrizaje y voló 47.124 horas [8] [9] .
En la cabina de la aeronave trabajaban 6 auxiliares de vuelo .
| Ciudadanía | Pasajeros | Tripulación | Total |
|---|---|---|---|
| Pakistán | 90 | ocho | 98 |
| EE.UU | una | 0 | una |
| Total | 91 | ocho | 99 |
Entre los pasajeros a bordo estaba la modelo y actriz paquistaní Zara Abid [10] .
El vuelo PK-8303 despegó de Lahore a las 13:10 y, según el plan, se suponía que aterrizaría en Karachi a las 14:30, pero antes de aterrizar, dio un giro al aire debido a que el tren de aterrizaje no se soltó. Poco antes del segundo intento de aterrizar en el aeropuerto de Karachi, el transatlántico se estrelló contra áreas residenciales. En las negociaciones entre los pilotos y el controlador de tránsito aéreo poco antes del accidente, se menciona la falla del motor [11] [12] .
Los testigos informan que el avión estaba en completo silencio mientras estaba en el aire. Un gráfico de altitud proporcionado por Flightradar24 muestra el vuelo 8303 descendiendo al nivel del suelo antes de dar la vuelta [13] . Fotografías del transatlántico tomadas por entusiastas de la aviación paquistaníes después de su maniobra de motor y al aire muestran las góndolas del motor quemadas y un AAT disparado [14] .
El Ministro de Salud de Pakistán colocó a los hospitales de Pakistán en estado de emergencia, el Primer Ministro de Pakistán, Imran Khan , y el Mariscal Jefe del Aire, Sohail Aman , enviaron servicios de rescate al lugar del accidente [7] . Imran Khan también anunció el inicio de una investigación sobre las causas del desastre [15] .
Si bien no hubo informes iniciales de víctimas, el presidente de Pakistán, Arif Alvi , expresó sus condolencias a las "familias de las víctimas" [16] , y también se informó sobre sobrevivientes ( el presidente del Punjab Bank , Zafar Masood, estaba entre los pasajeros del vuelo 8303, y su familia posteriormente confirmó que había sobrevivido) [7 ] .
Algo más tarde , la BBC afirmó que no hubo sobrevivientes del accidente [17] , la misma declaración fue hecha por el alcalde de Karachi [18] . Sin embargo, al 30 de mayo de 2020, se sabe que que dos personas sobrevivieron.
La BBC también informó que Pakistán abrió el espacio aéreo (previamente cerrado debido a la pandemia de COVID-19 ) solo unos días antes [*1] [19] (16 de mayo).
Pocas horas después del accidente, se encontró el primer registrador de vuelo del avión accidentado [20] .
El 24 de mayo, una comisión especial para investigar las causas del accidente de un Airbus A320 cerca del aeropuerto de Karachi completará la investigación dentro de tres meses, dijo el ministro de Aviación de Pakistán, Ghulam Sarwar Khan. Según el ministro, las familias de las víctimas recibirán una indemnización de unos $6.000, mientras que los sobrevivientes recibirán $3.000 cada uno. “Si resulta que el director general de PIA ha sido negligente, dimitirá. Si resulta que hemos mostrado negligencia, entonces no solo renunciaremos, sino que también seremos juzgados ", citó el diario Dawn al ministro. "Quien sea responsable, será despedido" [21] .
El 24 de junio se redactó el primer informe. Según datos preliminares, los pilotos y el despachador del aeropuerto, que no siguieron los procedimientos establecidos, fueron los culpables del accidente. Un informe sobre la investigación de las causas del accidente del 24 de junio fue presentado a la Asamblea Nacional de Pakistán por el Ministro de Aviación del país, Ghulam Sarwar Khan.
El documento establece que la aeronave estaba en pleno funcionamiento. En el primer intento de aterrizaje, no extendió el tren de aterrizaje y tocó la pista tres veces, lo que provocó daños en ambos motores.
“Tanto los pilotos como los controladores no siguieron el protocolo. El piloto ignoró las instrucciones de los controladores de tráfico aéreo y ellos, por otro lado, no informaron al piloto sobre la colisión de los motores con el suelo”, dijo Khan. El Ministro también dijo que la grabadora de voz funcionó hasta el último segundo y grabó todas las conversaciones en la cabina (fue transcrita a principios de junio en Francia).
Tras escuchar la grabación, los expertos se percataron de que los pilotos no prestaron atención a la advertencia de los controladores sobre la altitud de vuelo, diciendo que la aeronave estaría "controlada". Además, Khan dijo que ambos pilotos discutieron la situación con la propagación de COVID-19 , que afectó a sus familias, y no estaban enfocados en operar el transatlántico, lo que finalmente condujo a un desastre. Los asistentes de vuelo y los controladores de tráfico aéreo también son responsables, agregó el ministro.
Se espera que en 2021 se presente un informe completo sobre la investigación de las causas del desastre.
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