KovzanBoris Ivánovich | |||||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 7 de abril de 1922 | ||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento |
ciudad de Shakhty , región de Rostov |
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Fecha de muerte | 31 de agosto de 1985 (63 años) | ||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte |
ciudad de Minsk , RSS de Bielorrusia |
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Afiliación | URSS | ||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | Fuerza Aerea | ||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1939 - 1958 | ||||||||||||||||||||
Rango | Coronel | ||||||||||||||||||||
Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | ||||||||||||||||||||
Premios y premios |
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Jubilado | Coronel | ||||||||||||||||||||
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Boris Ivanovich Kovzan ( Bel . Barys Ivanavich Kouzan; 7 de abril de 1922 - 31 de agosto de 1985 ): piloto de caza soviético del 744.º Regimiento de Aviación de Cazas de la 240.ª División de Aviación de Cazas del 6.º Ejército Aéreo del Frente Noroccidental, comandante adjunto del regimiento Coronel de Reserva , Héroe de la Unión Soviética . Durante la Gran Guerra Patriótica , embistió aviones enemigos cuatro veces en batallas aéreas.
El único piloto en el mundo que hizo 4 arietes y sobrevivió.
Habiéndose recuperado de la pérdida de un ojo como resultado de una herida, continuó luchando y derribando aviones enemigos.
Boris Ivanovich Kovzan nació en la ciudad de Shakhty , región de Rostov [1] en la familia de un empleado de correos. En 1935, la familia Kovzan se mudó a la ciudad de Bobruisk. Se graduó del octavo grado de una escuela en la ciudad de Bobruisk , región de Mogilev , RSS de Bielorrusia . Dio sus primeros pasos en el cielo en el aeroclub de Bobruisk. En el Ejército Rojo desde 1939 [2] . Graduado de la Escuela de Aviación Militar de Odessa . En 1939 se unió al Komsomol . [2]
En los frentes de la Gran Guerra Patria desde 1941 . Ya el 24 de junio de 1941, en la batalla de Gomel , un caza I-15 bis derribó un bombardero Dornier 215 . Desde octubre de 1941 luchó como parte del 42º Regimiento de Aviación de Cazas , participó en la Batalla de Moscú . El 29 de octubre de 1941, en la región de Zaraysk , después de que se agotaron las municiones, el Messerschmitt-110 embistió . Kovzan logró cortar la cola de un caza alemán con la hélice de su avión y luego aterrizó con seguridad el avión cerca del pueblo de Titovo , donde los residentes locales ayudaron a restaurar la hélice del avión.
El 21 de febrero de 1942, mientras cubría la sección Valdai - Vyshny Volochek , el caza Yak-1 embistió al enemigo Junkers-88 . Durante la embestida, el avión de Kovzan quedó atascado en el fuselaje de los Junkers durante algún tiempo y luego hizo un aterrizaje forzoso en las cercanías de Torzhok .
El 9 de julio de 1942, en una batalla cerca de Novgorod [3] , en una máquina MiG-3 , hizo una embestida lateral de un caza Messerschmitt-109 . Después de la colisión, el piloto alemán no pudo nivelar el avión y se estrelló, el motor del caza Kovzan se paró, pero logró aterrizar el avión cerca de Lubnitsa . [cuatro]
Por tres embestidas de aviones enemigos a principios de julio de 1942, se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética, pero en la sede del 6º Ejército Aéreo, el premio fue reemplazado por la Orden de la Bandera Roja.
Durante la guerra, derribó 28 aviones enemigos, de los cuales uno estaba en un grupo, y derribó 4 aviones con un ariete .
El 13 de agosto de 1942, en un avión La-5 , el Capitán Kovzan descubrió un grupo de bombarderos y cazas enemigos. En una batalla con ellos, fue golpeado, herido en un ojo, y luego Kovzan envió su avión a un bombardero enemigo. Por el impacto, Kovzan salió disparado de la cabina y desde una altura de 6000 metros con un paracaídas incompletamente abierto, cayó en un pantano, rompiéndose una pierna y varias costillas. Los guerrilleros llegaron a tiempo para sacarlo del pantano y enviarlo al frente. Kovzan pasó 10 meses en el hospital, perdió el ojo derecho. Después del tratamiento, obtuvo permiso para continuar el servicio de vuelo.
En total, durante los años de la guerra, realizó 360 salidas, realizó 127 batallas aéreas y derribó 28 aviones alemanes.
Después de la guerra continuó sirviendo. En 1954 se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea .
Desde 1958, el teniente coronel Kovzan ha estado en reserva. Vivió en Riazán , trabajó como director del club de vuelo. Luego, el coronel retirado Kovzan vivió en Minsk .
Murió el 30 de agosto de 1985 . Fue enterrado en el Cementerio del Norte en Minsk .
Total de 28 victorias:
No. | la fecha | Lugar | Recepción de combate aéreo. | tipo de aeronave | Resultado de la batalla |
una | 24 de junio de 1941 | Gómel | fuego de ametralladora | bombardeo | Enemigo derribado. |
29 de octubre de 1941 | Zaraysk , región de Moscú | RAM | avión de reconocimiento Me-110 [5] | El enemigo fue derribado, el avión regresó al aeródromo. | |
21 de febrero de 1942 | Torzhok, Región de Tver | RAM | bombardero Yu-88 [6] | El enemigo fue derribado, el avión regresó al aeródromo. | |
9 de julio de 1942 | Región de Lyubtsy Novgorod | RAM | combatiente | El enemigo fue derribado, el avión regresó al aeródromo. | |
13 de agosto de 1942 | Staraya Russa, Región de Nóvgorod | RAM | bombardeo | El enemigo fue derribado, Kovzan saltó con un paracaídas. | |
28 | 16 de julio de 1943 | Sarátov | fuego de ametralladora | bombardeo | El enemigo fue derribado, el avión regresó al aeródromo. |
En Bobruisk, en el callejón de los Héroes, se erigió un monumento.
En Bobruisk en el edificio del aeroclub, inmortalizado en una placa conmemorativa entre los cuatro Héroes de la Unión Soviética - graduados del aeroclub.