Kolima (carretera)

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la carretera
"Kolima"
R504

Carretera de Kolyma cerca del pueblo de Khasyn
información básica
País  Rusia
Región  Yakutia , Óblast de Magadán
 
Estado federal
Longitud 2032 kilometros
comienzo Nizhni Bestyakh / A360
Final Magadán
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La carretera federal P504 "Kolyma" (antiguo índice - M56) es una carretera federal operativa entre Yakutsk (Alto Bestyakh) y Magadan con una longitud de 2032 km [1] , de los cuales 1197 km se encuentran en el territorio de la República de Sakha (Yakutia) , 835 - a lo largo de las áreas de Magadán . El camino también tiene un nombre histórico: carretera de Kolyma , bajo el cual se conoce en la literatura y los medios (algunos autores usan un sinónimo: tracto de Kolyma ) [2] .

También conocido como El camino de los  huesos [ 3] [ 4] y El camino de la vida .

Ruta

Actualmente, Kolyma es una de las carreteras clave en el Lejano Oriente ruso . Conecta Yakutia y la región de Magadan, es el único núcleo de carreteras de la parte oriental de la República de Sakha (Yakutia), las partes occidental y central de la región de Magadan, y proporciona acceso a la costa del Pacífico .

El camino comienza en el pueblo de Nizhny Bestyakh , donde se une a la autopista federal A360 Lena , pasa por los asentamientos de Tyungyulyu , Churapcha , Ytyk-Kyuyol , Khandyga , Ust-Nera , Artyk , Kadykchan , Susuman , Yagodnoye , Debin , Orotukan , Myakit , Atka , Palatka y termina en Magadan .

La carretera Kolyma tiene dos ramas históricas: rutas alternativas. Uno de ellos se encuentra principalmente en el territorio de Yakutia (Kyubyume - Tomtor  - Kuranakh-Sala  - Kadykchan ) (carretera "Sur", "Oymyakonskaya"); es el tramo histórico de Kolyma, ya que fue construido mucho antes que el camino existente, pero ahora está cada vez más abandonado. El segundo en el territorio de la región de Magadán es la carretera Tenkinskaya ("Norte") (Tent - Ust-Omchug  - Omchak  - Bolchevique ).

Carretera federal "Kolima"
0 km - Nizhny Bestyakh
r Suola
54 km - Túmul
56 km - Tyungyulyu
75 km - Nuoragana
128 km - Maralai
158 km - Churapcha
167 km - Harbala 1º
177 km - Bollogino
196 km - Kii
207 km - Cherkyoh
Ytyk-Kyuyol
r esota
r boya
r Aldán
236 km - Keskil
389 km - Jandyga
461 km - Tepli Klyuch
r tomporuk
556 km - Razvilka
r Nyukunnya
r kurbelyakh
r Séptimo
r Lugovaya
r Grandes vacaciones
r Brynghyade
r Tirejtiaj
r Mulcán
r Talalakh
r Elgi
r Artykh-Yuryakh
r Indigirka
940 km - Ust-Nera
r Eseliaj
r kurbelyakh
r Nera
r Burustaj
r Artik
Artik
La carretera
r Delyankir
La República de Sakha (Yakutia)
Región de Magadán
lago
r Judya
1200 km - Ust-Khakchan
r Contrandya
Arkagala
Kadykchan
Ares
 en Kedrovy   a Myaunju 
bolchevique
Frío
r Berelej
1300 km - Susumán
Berelej
r Susumán
Campo
Burkhala
r Debín
1400 km - Yagodnoe
Pez
Debín
r Kolimá
controversial
Montaña
Miakit
Atka
árbol de manzana
r Ola
Karamkén
Tienda
Halcón
uptar
Nieve
 R482 
1900/0 km - Magadán

Historia

Construcción

En relación con el desarrollo de la industria minera en la década de 1920 , en Yakutia y Kolyma, el estado soviético comenzó a crear una red de carreteras locales. En noviembre de 1931, se creó Dalstroy : "El Fideicomiso Estatal para la Construcción Industrial y de Carreteras en la Región del Alto Kolyma ", una de cuyas tareas fue la construcción de una carretera desde Magadan a Ust-Nera y una rama a Yakutsk utilizando la mano de obra . de prisioneros del Sevvostlag . En el verano de 1932, los prisioneros y especialistas civiles pusieron en funcionamiento los primeros 30 km de la carretera y 90 km de la carretera de invierno . Los 1042 km restantes hasta Ust-Nera se construyeron hasta 1953 .

A fines de 1941, comenzaron los trabajos en la "autopista Khandygskaya", que conduce a Yakutsk a través del pueblo de Khandyga .

Según diversas estimaciones, de 250 mil a 1 millón de personas murieron durante la construcción de la carretera. [5] Se cree que muchos de ellos están enterrados junto a la carretera o directamente debajo de ella. [6][ página no especificada 573 días ]

Reconstrucción

El 11 de julio de 2003, la carretera de Kolyma se hizo 13 km más larga. Se extendió al edificio de la oficina de correos en el centro de Yakutsk.

El 25 de octubre de 2008 , después de los trabajos de reparación en el distrito de Oymyakonsky de Yakutia, la construcción de una serie de puentes, la carretera está oficialmente abierta al tráfico durante todo el año [7] .

La construcción comenzó en 2012 continuación de la carretera Kolyma a la ciudad más oriental de Rusia, Anadyr  - sección Kolyma - Omsukchan - Omolon - Anadyr .

Estado de la carretera

A finales de 2021, la ruta está asfaltada: desde Nizhny Bestyakh - hasta el asentamiento Churapcha (con dos pequeñas roturas de suelo en el área del asentamiento de Maralai ), desde Magadan - hasta el asentamiento de Yablonevy (entre Palatka y Yablonevy también hay varias pequeñas brechas de suelo), también hay varias pequeñas secciones de asfalto en el área del giro a Omsukchan. El resto del camino es de grava. Según testigos presenciales, el estado de la carretera no es muy bueno y, si se conduce con mucho cuidado, se puede superar en coche en verano.

Es posible viajar durante todo el año a lo largo de casi toda la carretera. Sin embargo, mientras falte un enlace muy importante, el puente sobre el Aldan en la región de Khandyga , el tráfico en la carretera durante la temporada es imposible durante la temporada baja. En 2021, el proyecto del puente se encuentra en la etapa de confirmación del atractivo de inversión [8] .

"Carretera Kolyma" en obras de arte

Mapas

Véase también

Notas

  1. Highway R504 "Kolyma" (anteriormente M56) en el mapa . www.rudorogi.ru. Consultado el 17 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2017.
  2. Canal Discovery . Carretera Kolyma - Obtener a pesar de . YouTube (1 de julio de 2016). Consultado el 11 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2017.
  3. Warren, Marcus . 'Road of Bones' donde perecieron los esclavos , The Daily Telegraph , Londres : TMG  (10 de agosto de 2002). Archivado desde el original el 6 de febrero de 2011. Consultado el 9 de abril de 2021.
  4. Westcott, Gary & Monica Road of Bones to the Coldest Place in the World - (enlace no disponible) . Vida rusa (2012). Fecha de acceso: 5 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2018. 
  5. Hochschild, Adán (2003) [1994]. 17: Más allá de la Estrella Polar. El fantasma inquieto: los rusos recuerdan a Stalin. Boston: Houghton Mifflin Harcourt. pags. 237. ISBN 9780547524979 . Consultado el 14 de junio de 2017. “Las autoridades de la policía secreta en Kolyma hoy dicen que hay registros, a veces un archivo completo, a veces solo un nombre en una lista, de dos millones de hombres y mujeres que fueron enviados al territorio entre 1930 y mediados de los años 50. Pero nadie sabe, ni siquiera aproximadamente, cuántos de estos prisioneros murieron. Incluso los historiadores que han pasado años estudiando Kolyma obtienen números radicalmente diferentes. Le pregunté a cuatro de esos investigadores, quienes entre ellos han escrito o editado más de media docena de libros sobre el gulag, cuál fue el número total de muertos en Kolyma. Uno lo estimó en 250.000, otro en 300.000, uno en 800.000 y otro en 'más de 1.000.000'".
  6. Thompson G., (2002) Kolyma - El camino de la muerte
  7. Se llevó a cabo la gran inauguración de un tramo de la carretera federal de Kolyma. A la ceremonia de apertura asistieron el Gobernador de la Región de Magadan y el Presidente de la República de Sakha (Yaku... (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 25 de octubre de 2008. Archivado el 17 de agosto de 2016. 
  8. El puente más largo se construirá en la carretera federal de Kolyma . www.rzd-partner.ru _ Consultado el 2 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2021.

Literatura

Enlaces