Guía de carga
El conocimiento de embarque ( francés le connaissement ; inglés bill of lading , B/L, BOL ) es un documento emitido por el transportista de carga al propietario de la carga . Certifica la propiedad de las mercancías embarcadas .
El conocimiento de embarque realiza varias funciones simultáneamente:
- recibo del transportista de la recepción de la carga para el transporte, con una descripción simultánea de la condición visible de la carga
- confirmación del contrato de transporte de mercancías
- documento de título
Puede servir como garantía para un préstamo contra bienes enviados.
Inicialmente , el conocimiento de embarque se utilizó para el transporte de mercancías por mar . Ahora el conocimiento de embarque puede cubrir el transporte no solo por transporte marítimo o fluvial, sino también aquellos casos en que el transporte se realice por diferentes modos de transporte . En este caso, el conocimiento de embarque se llama a través de .
Los requisitos legislativos para el diseño y el contenido de un conocimiento de embarque se establecen en el Código de la Marina Mercante de la Federación Rusa , la Ley de Transporte Marítimo de Mercancías de los EE. UU., COGSA , varias convenciones internacionales , por ejemplo, la Convención de 1924 "Sobre la unificación de ciertas reglas sobre un conocimiento de embarque” ( Reglas de La Haya , reglas inglesas de La Haya ).
Variedades
Existen varios tipos de conocimiento de embarque . El clásico es un order bill of lading (to order bill of lading), que indica “el consignatario “XXX” o por su orden”, lo que significa que el consignatario “XXX” puede transferir el conocimiento de embarque y, en consecuencia, el derecho a la carga a otra persona mediante endoso - endoso - y entrega. El número de avales no está limitado. Esta propiedad del conocimiento de embarque como documento de título es muy utilizada en el comercio internacional, permitiéndole revender la carga durante su viaje.
Además, existen los siguientes tipos de conocimientos de embarque:
- A bordo (enviado). Cuando el armador emite un conocimiento de embarque a bordo, reconoce que la carga ha sido cargada a bordo del barco.
- Conocimiento de embarque para cargar a bordo del buque (recibido para embarque). Este conocimiento de embarque confirma que la mercancía ha sido aceptada para carga, es decir, entregada bajo su protección. Después de cargar a bordo del buque, el armador emite un conocimiento de embarque a bordo o vincula el documento en el puerto de embarque con el nombre del buque, la fecha de embarque, indicando que la mercancía ya está a bordo. En este caso, el documento deberá tener las mismas características que el conocimiento de embarque de a bordo.
- Conocimiento de embarque limpio. Un conocimiento de embarque en el que no existan cláusulas o notas adicionales que establezcan directamente el estado defectuoso de las mercancías y/o su embalaje. Un conocimiento de embarque limpio generalmente establece que los bienes recibidos aparentemente están en buenas condiciones. Por ejemplo, en la práctica bancaria internacional, con una carta de crédito como forma de pago, los conocimientos de embarque, como regla general, deben estar limpios, a menos que se disponga específicamente lo contrario en los términos de una carta de crédito documentaria.
- Se emite un conocimiento de embarque con cláusula (clausulado) cuando el capitán de la embarcación anota en él las circunstancias relativas a los defectos visibles de la carga o de su embalaje, es decir, indica los momentos de incumplimiento de la orden de embarque. Aceptado por el banco para el pago solo cuando las condiciones de pago ( carta de crédito documentaria ) indican claramente qué reservas o notas están permitidas.
- Negociable. Un conocimiento de embarque que se puede transferir de un propietario a otro. En principio, todos los conocimientos de embarque están diseñados para ser transferibles de una persona a otra. La diferencia existe sólo en los métodos de estas transmisiones.
- Conocimiento de embarque nominal. Un conocimiento de embarque que indica el nombre del destinatario de los bienes y no indica que los bienes pueden ser transferidos en su pedido. Tal conocimiento de embarque también se denomina no negociable.
- Al portador. Un conocimiento de embarque que se transfiere por entrega simple. En la práctica, rara vez se utilizan conocimientos de embarque al portador.
- El conocimiento de embarque del transporte marítimo de línea, a veces abreviado como "conocimiento de embarque de SS Co", debe contener todos los términos existentes del contrato de transporte, y un tercero (el titular del conocimiento de embarque) tiene la oportunidad de conocerlos. del propio documento.
- Carta de conocimiento de embarque (flete). Un documento en el que ciertas cláusulas de los términos del contrato de transporte ( fletamento ) se incorporan por referencia. Este documento, a diferencia del conocimiento de embarque de línea regular, no puede ser considerado como un documento que formaliza el contrato de transporte marítimo.
- Mediante conocimiento de embarque (through bill of lading). Si el transporte marítimo es sólo una parte del transporte total o lo realizan dos o más líneas navieras, puede ser más conveniente para el cargador obtener un conocimiento de embarque directo que celebrar contratos con varios transportistas. El cargador que emite un conocimiento de embarque directo trata únicamente con el transportista que firma el conocimiento de embarque. El transportista se esfuerza por organizar la recarga con el transporte posterior. Él cobra una tarifa adicional ( flete ) por esto. Las mercancías se consideran entregadas después de la transferencia por parte del transportista posterior de las mercancías contra la transferencia por parte del consignatario de las mercancías de un conocimiento de embarque directo.
Detalles del conocimiento de embarque
Los detalles principales del conocimiento de embarque de acuerdo con el Código de la Marina Mercante de la Federación Rusa son:
- nombre del barco (si la carga se acepta para el transporte en un barco determinado),
- nombre del transportista y del remitente,
- nombre del lugar de aceptación o embarque de la carga,
- nombre del lugar de destino de la carga (o, si hay fletamento, el lugar de destino o dirección del buque),
- el nombre del destinatario (conocimiento de embarque designado) o una indicación de que el conocimiento de embarque fue emitido "por orden del remitente", o
- el nombre del destinatario, indicando que el conocimiento de embarque fue emitido "por orden del destinatario" (order bill of lading), o
- una indicación de que el conocimiento de embarque se emite al portador (el conocimiento de embarque al portador);
- el nombre de la carga, la marca en la misma, el número de piezas o la cantidad y/o medida (peso, volumen),
- fletes y otros pagos adeudados al transportista,
- la hora y el lugar de emisión del conocimiento de embarque, el número de copias del conocimiento de embarque redactado,
- firma del capitán u otro representante del transportista.
Dado que el destinatario de las mercancías no siempre conoce las condiciones en las que se lleva a cabo el transporte (por ejemplo, al revender las mercancías), todas las condiciones importantes del transporte, tales como: avería gruesa, limitación de la responsabilidad del transportista, responsabilidad del transportista , arbitraje, ley aplicable y otros, deben estar estipulados en el conocimiento de embarque.
Existen formas estándar de conocimientos de embarque según el tipo de carga, las direcciones de transporte.
Véase también
Literatura
- Convenio Internacional para la Unificación de Ciertas Reglas Relativas a los Conocimientos de Embarque, 1924
- Conocimiento de embarque // Diccionario económico.
- Schmittgoff K. M. Exportación: derecho y práctica del comercio internacional: Per. De inglés. - M: Jurid. iluminado, 1993
- Actividad económica exterior de la empresa: Diccionario inglés-ruso-libro de referencia: Proc. Subsidio para universidades / Ed. profe. L.E Strovsky. - M: UNIDAD-DANA, 2002
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