| CORONA | |
|---|---|
| Vehículo de lanzamiento "CORONA" - vista general | |
| Información general | |
| País | Rusia |
| Objetivo | refuerzo |
| Desarrollador | JSC "GRTS Makeeva" |
| Fabricante | - |
| Características principales | |
| Numero de pasos | una |
| Longitud (con MS) | ≈30 m (?) |
| Diámetro | ≈10 m (?) |
| peso inicial | ≈300 toneladas |
| Masa de carga útil | |
| • en LEO | ≈7 toneladas (órbita de referencia - altitud 200 km, inclinación 0°). |
| Historial de lanzamientos | |
| Estado | se suspende el desarrollo; renovado en 2017 |
| Primera etapa | |
| motor sustentador | motor de expansión externa de combustible líquido con cuerpo central |
| empuje | 400-450 toneladas (cerca del suelo) (?) |
| Combustible | hidrógeno |
| oxidante | oxigeno liquido |
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El vehículo de lanzamiento "CROWN" (RN) es un vehículo de lanzamiento reutilizable de una sola etapa con despegue y aterrizaje verticales [1] .
Los vehículos de lanzamiento reutilizables de una sola etapa pueden ser el resultado del desarrollo de la astronáutica cercana a la Tierra. Hasta los años 90 del siglo XX, no existía la posibilidad logística de crear tales portadores: para ingresar a una órbita terrestre baja, se requiere una velocidad característica (la velocidad de la operación de lanzamiento en total con todas las pérdidas: gravitacional, aerodinámica, etc.) de al menos 8,5 km / Con. Según la fórmula de Tsiolkovsky , es fácil calcular que para motores de oxígeno-hidrógeno, con una velocidad de escape de unos 4500 m/s, se requiere una perfección de diseño de al menos 0,15 (la relación entre la masa seca y la masa del cohete alimentado). Y esto sin tener en cuenta la masa de la carga útil y el costo del combustible para el regreso. A principios del siglo XX , K. E. Tsiolkovsky , al darse cuenta de las dificultades de la ingeniería contemporánea para crear cohetes con tanta perfección, ideó los "trenes cohete" (vehículos de lanzamiento de etapas múltiples). El uso de materiales y tecnologías modernas debería permitir implementar la idea de un transportador de una sola etapa sin partes separables.
Se conocen varios proyectos similares para 2013 (al estilo de " un paso en órbita "): Delta Clipper(DC-X, EE. UU.), RVTy Kankoh-maru(Japón), proyectos de Armadillo Aerospace , proyecto de un vehículo de lanzamiento reutilizable de una sola etapa (OMRN) [2] .
El desarrollo estuvo a cargo de JSC "GRTS Makeeva" de 1992 a 2012, el trabajo se redujo debido a la falta de fuentes de financiación. [3]
En 2015, JSC "GRC Makeeva" llevó a cabo por iniciativa propia trabajos de diseño y desarrollo sobre la apariencia de un complejo espacial prometedor con un cohete KORONA reutilizable de una sola etapa. [4] La investigación y el desarrollo ( I+D ) se informó en 2017. [5] [6] [7] Además, la reanudación del trabajo en el desarrollo del cohete se anunció durante las "Lecturas Reales" anuales en enero de 2017 [8] [3] , en enero de 2018. [9] [10]
El nivel de trabajo realizado corresponde al pre-boceto. Según declaraciones de enero de 2018, se llevaron a cabo estudios de factibilidad y se desarrolló un cronograma efectivo para el desarrollo del vehículo de lanzamiento, se investigaron las condiciones necesarias para la creación del vehículo de lanzamiento y se determinaron las perspectivas y los resultados tanto del desarrollo como de la operación. analizado. [9]
Diseñado para lanzar naves espaciales (SC) y SC desde etapas superiores (EE. UU.) a órbitas circulares terrestres bajas con una altura de 200-500 km. El vehículo de lanzamiento tiene un peso de lanzamiento de 280-290 toneladas y está diseñado para lanzar cargas útiles de hasta 7 toneladas en uso tradicional o hasta 12 toneladas con un esquema de lanzamiento especial en órbitas terrestres bajas (desde Rusia, respectivamente, hasta 6 toneladas y hasta 11 toneladas). Con el uso de etapas superiores reutilizables, que forman un complejo de lanzamiento con él, el vehículo de lanzamiento proporciona lanzamiento en órbitas con una inclinación de hasta 110 ° hasta altitudes de 10,000 km y retorno de ellos si es necesario [9] . Combustible oxígeno/hidrógeno. Motor sustentador de expansión externa con un cuerpo central (cámara de combustión modular) - similar en diseño a los motores de la serie J-2T (ver artículo J-2 ) Rocketdine , el desarrollador del motor cohete es desconocido. Una característica del diseño es el cuerpo en forma de cono del vehículo de lanzamiento y la ubicación del compartimento PN en la parte central del vehículo de lanzamiento. Al regresar a la Tierra, el vehículo de lanzamiento, controlado por motores a reacción de bajo empuje, realiza maniobras activas con la ayuda de la fuerza de elevación del cuerpo en las capas superiores de la atmósfera para ingresar al área del puerto espacial. El despegue y el aterrizaje se realizan utilizando instalaciones de lanzamiento simplificadas con una pista. Salida y aterrizaje con el uso de amortiguadores de despegue y aterrizaje ubicados en la popa. Un vehículo de lanzamiento de este tipo se puede utilizar para lanzamientos desde plataformas marinas, ya que no necesita una pista para aterrizar y puede usar el mismo sitio para despegar y aterrizar.
| Vehículo de lanzamiento KORONA en la pista del cosmódromo (ilustración) | CROWN en vuelo orbital con compartimento de carga útil cerrado (ilustración) |
Según el ingeniero de diseño líder del departamento de diseño de GRC im. Makeev Alexander Vavilin, se requieren menos de 2 mil millones de rublos para las pruebas de vuelo y la operación de prueba del vehículo de lanzamiento. Si esta información es correcta, el vehículo de lanzamiento podría competir seriamente con los modernos vehículos de lanzamiento desechables debido a que el retorno de la inversión ocurrirá después de siete años de funcionamiento del cohete (manteniendo el número de lanzamientos al nivel actual) o después de un año. y medio (si aumenta el número de lanzamientos) [1 ] .
El grado de reutilización del vehículo de lanzamiento en su conjunto es de 100 vuelos, sus elementos individuales son de al menos 25. El cohete desarrollado por McDonnel Douglas - Delta Clipper ( DC-X), que fue un modelo de vehículo de lanzamiento reutilizable y realizó 12 vuelos de prueba dentro de la atmósfera terrestre en los años 90 del siglo XX.
La colección de tecnología RK que se indica a continuación tiene una circulación pequeña (varios cientos de copias) y se encuentra principalmente en las bibliotecas de organizaciones que desarrollan tecnología de cohetes.
| Tecnología espacial y cohetes soviéticos y rusos | ||
|---|---|---|
| Vehículos de lanzamiento operativos | ||
| Vehículos de lanzamiento en desarrollo | ||
| Vehículos de lanzamiento fuera de servicio | ||
| Bloques de refuerzo | ||
| Sistemas espaciales reutilizables | ||
| Etapas y vehículos de lanzamiento reutilizables | |
|---|---|
| Operando |
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| Previamente usado | |
| Planificado | |
| Cancelado | |