U-96 (1940)

U-96
U-96 en St. Nazaire, 23 de marzo de 1942, llegando de la octava campaña
Historial de barcos
estado del pabellón	Alemania nazi
puerto base	Kiel , Lorient , Saint-Nazaire
Lanzamiento	1 de agosto de 1940
Retirado de la Armada	30 de marzo de 1945
Estado moderno	hundido
Características principales
tipo de barco	LPD promedio
Designación del proyecto	VIC
Velocidad (superficie)	17,7 nudos
Velocidad (bajo el agua)	7,6 nudos
Profundidad de funcionamiento	250 metros
Profundidad máxima de inmersión	295 metros
Autonomía de navegación	15.170 km , 150 km bajo el agua
Tripulación	44-52 personas
Dimensiones
Desplazamiento de superficie	769 toneladas
Desplazamiento submarino	871 toneladas
Eslora máxima (según línea de flotación de diseño )	67,1 metros
Anchura del casco máx.	6,2 metros
Calado medio (según línea de flotación de diseño)	4,74 metros
PowerPoint
Diesel-eléctrico, 2 motores diesel forzados de 6 cilindros y 4 tiempos "Germaniawerft M6V 40/46" con una capacidad total de 2800 - 3200 hp Con. a 470-490 rpm. 2 motores eléctricos con una capacidad total de 750 hp. Con. a 296 rpm. 2 ejes de hélice
Armamento
Artillería	C35 88mm/L45 con 220 rondas
Armamento de minas y torpedos	4 proa y una popa 533 mm TA , 14 torpedos o 26 minas TMA
defensa aérea	diferente, necesita ser aclarado
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El U-96 es un submarino alemán medio tipo VIIC de la Segunda Guerra Mundial , se convirtió en uno de los submarinos más famosos tras la publicación de la novela "The Boat" (en alemán: Das Boot ) y el estreno de la película del mismo nombre .

Historia

La orden de construcción del submarino se dio el 30 de mayo de 1938 . El barco fue depositado el 16 de septiembre de 1939 en el astillero Germaniawerft en Kiel bajo el edificio número 601, botado el 1 de agosto de 1940 . El barco entró en servicio el 14 de septiembre de 1940 bajo el mando del Capitán de Corbeta Heinrich Lehmann-Willenbrock.

Comandantes

14 de septiembre de 1940 - 1 de abril de 1942 Capitán de corbeta Heinrich Lehmann-Willenbrock ( Caballero de la Cruz de Hierro de Caballero )
28 de marzo de 1942 - 15 de marzo de 1943 Oberleutnant zur see Hans-Jürgen Hellrigel ( Caballero de la Cruz de Hierro de Caballero )
16 de marzo de 1943 - 30 de junio de 1944 Wilhelm Peters
Febrero - junio de 1944 Oberleutnant zur ver Horst Willner
1 de julio de 1944 - febrero de 1945 Teniente zur ver Robert Rich

Flotillas

14 de septiembre - 30 de noviembre de 1940 - 7ma flotilla (entrenamiento)
1 de diciembre de 1940 - 31 de marzo de 1943 - 7ma flotilla
1 de abril de 1943 - 30 de junio de 1944 - 24a flotilla (entrenamiento)
1 de julio de 1944 - 15 de febrero de 1945 - 22.a flotilla (entrenamiento)

Historial de servicio

El barco realizó 11 campañas militares. Ella hundió 27 barcos con un desplazamiento total de 181,206 toneladas brutas , dañó 4 barcos con un desplazamiento total de 33,043 toneladas brutas, un barco con un desplazamiento de 8888 toneladas brutas no fue restaurado después del daño.
Hundido el 30 de marzo de 1945 por bombas estadounidenses en Wilhelmshaven .

Primer viaje

tiempo de caminata	Comandante	Resultado
4 de diciembre de 1940 , Kiel - 29 de diciembre de 1940, Lorient (26 días).	Lehmann Willenbrock	7 barcos hundidos y dañados, 52.901 TRB

Segundo viaje

tiempo de caminata	Comandante	Resultado
9 de enero de 1941 , Lorient - 22 de enero de 1941, Lorient (14 días).	Lehmann Willenbrock	2 barcos hundidos, 29.054 TRB

Tercera campaña

tiempo de caminata	Comandante	Resultado
30 de enero de 1941 , Lorient - 28 de febrero de 1941, Saint-Nazaire (30 días).	Lehmann Willenbrock	7 barcos hundidos, 45.391 TRB

Cuarta campaña

tiempo de caminata	Comandante	Resultado
12 de abril de 1941 , Saint-Nazaire - 22 de mayo de 1941, Saint-Nazaire (41 días).	Lehmann Willenbrock	4 barcos hundidos, 30.227 TRB

Quinta Campaña

tiempo de caminata	Comandante	Resultado
19 de junio de 1941 , Saint-Nazaire - 9 de julio de 1941, Saint-Nazaire (21 días).	Lehmann Willenbrock	un barco hundido, 5954 brt

Sexta campaña

tiempo de caminata	Comandante	Resultado
2 de agosto de 1941 , Saint-Nazaire - 12 de septiembre de 1941, Saint-Nazaire (42 días).	Lehmann Willenbrock	no hubo victorias

Séptima Campaña

tiempo de caminata	Comandante	Resultado
27 de octubre de 1941 , Saint-Nazaire - 6 de diciembre de 1941, Saint-Nazaire (41 días).	Lehmann Willenbrock	un barco hundido, 5998 brt

Detalles

Fue en esta campaña que el corresponsal de guerra Lothar-Günther Buchheim estaba a bordo del barco .

El único barco hundido durante la campaña fue el vapor Bennekom (5998 brt), que navegaba como parte del convoy OS-10 y torpedeado el 31 de octubre . El barco transportaba 900 toneladas de carga general y 300 toneladas de carga del gobierno. El ataque se realizó en superficie, en luna llena y desde larga distancia con una andanada de dos torpedos. Durante el contraataque subsiguiente del balandro británico HMS Lulworth , se lanzaron 27 cargas de profundidad sobre el barco, después de lo cual logró escapar de la persecución. El comandante informó del hundimiento de dos barcos con un desplazamiento total de 13.000 toneladas brutas, pero solo un transporte fue alcanzado.

Un mes después, el 30 de noviembre , la embarcación intentó penetrar en superficie en el mar Mediterráneo a través de Gibraltar . Un ataque de un avión tipo Swordfish británico infligió algunos daños al U-96, el barco se hundió y quedó tendido en el suelo, emergió a la superficie por la mañana y se dirigió a la base en St. Nazaire.

Octava Campaña

tiempo de caminata	Comandante	Resultado
31 de enero de 1942 , Saint-Nazaire - 23 de marzo de 1942, Saint-Nazaire (52 días).	Lehmann Willenbrock	hundidos y dañados 5 barcos, 25.464 TRB

Novena Campaña

tiempo de caminata	Comandante	Resultado
23 de abril de 1942 , Saint-Nazaire - 1 de julio de 1942, Saint-Nazaire (26 días).	Hellrigel	no hubo victorias

Décima Campaña

tiempo de caminata	Comandante	Resultado
24 de agosto de 1942 , Saint-Nazaire - 5 de octubre de 1942, Saint-Nazaire (43 días)	Hellrigel	28.148 TRB hundidos

Durante la campaña, el U-96 atacó 5 barcos con un desplazamiento total de 28.148 toneladas brutas , de los cuales 3 barcos con un desplazamiento total de 10.969 toneladas brutas fueron hundidos y 2 barcos con un desplazamiento total de 17.179 toneladas brutas resultaron dañados.

El 10 de septiembre se hundió el vapor mercante belga Elisabeth van Belgie con un desplazamiento de 4241 toneladas brutas;
El 10 de septiembre resultó dañado el petrolero británico FJ Wolfe con un desplazamiento de 12.190 toneladas brutas;
El 10 de septiembre se hundió el petrolero noruego Sveve con un desplazamiento de 6313 toneladas brutas;
El 11 de septiembre fue hundida la goleta portuguesa de tres mástiles Delães con un desplazamiento de 415 toneladas brutas;
El 25 de septiembre, el vapor de pasajeros británico New York con un desplazamiento de 4989 toneladas brutas resultó dañado.

Detalles

El 10 de septiembre de 1942, entre las 16:31 y las 16:33 horas, el U-96 disparó cuatro torpedos contra los cuatro barcos del convoy ON-127 . Dos torpedos impactaron en los barcos Elisabeth van Belgie y Sveve (ambos se hundieron), dos torpedos más impactaron en el barco FJ Wolfe (fue dañado, pero siguió su camino como parte del convoy).
11 de septiembre de 1942, a las 11 horas 50 minutos, en la zona de coordenadas 50° 03′ N. sh. 29°32′ O E. U-96 intentó detener a la goleta portuguesa de tres mástiles Delães con tres tiros delante de la popa. Debido a que el barco no se detuvo, el U-96 disparó y lo hundió. El ataque a un buque neutral se produjo porque las marcas de identificación no eran visibles a una distancia de 200 metros y la goleta seguía un rumbo sospechoso cerca del convoy ON-127 . Además, la tripulación del submarino afirmó haber escuchado señales de sonar.
El 25 de septiembre de 1942, a las 23.57 horas, el U-96 disparó dos torpedos contra el convoy RB-1 al sureste de Cape Farewell, Groenlandia y reportó dos impactos en un transatlántico de pasajeros clase Reina del Pacífico (17.702 TRB ). Sin embargo, esta información estaba equivocada. De hecho, los torpedos alcanzaron al vapor de pasajeros británico New York con un desplazamiento de 4989 toneladas brutas. Hellrigel sobreestimó su victoria, debido al hecho de que Nueva York se utilizó en los Grandes Lagos antes de la guerra.

Undécima Campaña

tiempo de caminata	Comandante	Resultado
26 de diciembre de 1942 , Saint-Nazaire - 8 de febrero de 1943 , Königsberg (45 días)	Hellrigel	no hubo victorias

Manadas de lobos

El U-96 formó parte de las siguientes "manadas de lobos":

Ataques de barcos

28 de abril de 1941 al sureste de Islandia , en la zona con coordenadas 60°04′ N. sh. 15°45′ O E. La corbeta británica HMS Gladiolus atacó al U-96 con cargas de profundidad, sin causar daños.
En la noche del 31 de octubre de 1941, durante un ataque al convoy OS-10 , un barco de superficie hundió una embarcación desde una larga distancia con un torpedo. El balandro de escolta británico HMS Lulworth bombardeó el barco y, después de que se hundiera, arrojó 27 cargas de profundidad que, sin embargo, se colocaron de forma incorrecta.
En la noche del 30 de noviembre de 1941, durante un intento de abrirse paso en la superficie a través de Gibraltar , el U-96 fue atacado por un avión Swordfish británico . El barco dañado se hundió, salió a la superficie a la mañana siguiente y se dirigió a la base en Francia.

Das Boot

En una de las campañas, un corresponsal de guerra Lothar-Günter Buchheim estaba a bordo del U-96. Posteriormente, sus memorias formaron la base del mundialmente famoso libro "Das Boot" ("Submarino"), así como del cuento "Die Eichenlaubfahrt" (Campaña de hojas de roble) y la trilogía documental "U-Bootkrieg ", "U-Bootfahrer", " Zu Tode Gesiegt" (en ruso. "Guerra submarina", "Submarinistas", "Ganadores para morir" ).

Buchheim fue asignado al barco como escritor oficial, trabajando en una serie de informes de propaganda sobre la marina alemana. Se recopilaron 205 fotografías suyas desde el U-96 en un ensayo fotográfico sobre la guerra submarina. En uno de los episodios de su libro Das Boot, Buchheim describió el intento del U-96 de atravesar Gibraltar el 30 de noviembre de 1941, y dramatizó y exageró los hechos que tuvieron lugar [1] .

Véase también

Notas

↑ Helgason , Guðmundur U-96 . uboat.net (1995-2009). Consultado el 24 de junio de 2009. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012.

Literatura

Bishop K. Submarinos de la Kriegsmarine. 1939-1945. Guía de flotilla = submarinos de la Kriegsmarine 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 p. - (Equipamiento militar del III Reich). - ISBN 978-5-699-22106-6 .
Rover Yu. Submarinos que traen la muerte. Victorias submarinas del Eje hitleriano = Jürgen Rohwer. Éxitos submarinos del Eje 1939-1945. - M. : CJSC Publishing House Tsentrpoligraf, 2004. - 416 p. - 2000 copias. — ISBN 5-9524-1237-8 .

Enlaces

Helgason, Guðmundur U-96 (inglés) . uboat.net (1995-2009). Consultado el 24 de junio de 2009. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012.

Submarinos alemanes Tipo VII y modificaciones
Tipo VIIA	Sub-27 Sub-28 Sub-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Tipo VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Tipo VIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Tipo VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Tipo VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Tipo VIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062