| Lankaran | |
|---|---|
| Servicio | |
| Rusia | |
| Clase y tipo de embarcación | buque de vapor |
| Organización | flotilla del Caspio |
| Fabricante | Holanda |
| Lanzado al agua | 9 ( 21 ) de mayo de 1845 |
| Oficial | 1845 |
| Características principales | |
| Longitud entre perpendiculares | 50,29 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 9,45 metros |
| Reclutar | 3,5 metros |
| Motores | máquina de vapor con una capacidad de 100 hp. Con. |
| agente de mudanzas | 2 ruedas de paletas laterales , velas |
Lankaran es un barco de vapor de paletas de la Flotilla del Caspio del Imperio Ruso .
Un barco de vapor con casco de hierro. La eslora del vapor era de 50,29 metros [comm. 1] , ancho - 9,45 metros [comm. 2] , y el calado es de 3,5 metros [comm. 3] . El barco estaba equipado con una máquina de vapor con una capacidad de 100 caballos de fuerza nominales y dos ruedas de paletas laterales, y el barco también llevaba equipo de navegación [1] [2] [3] .
El barco de vapor de paletas "Lenkoran" se colocó en Holanda . En 1844, como parte de un destacamento de 12 barcos [comm. 4] bajo el mando del teniente N. A. Arkas a lo largo de las vías navegables interiores a lo largo de la ruta San Petersburgo - Neva - Lago Ladoga - Vytegra - Canal Mariinsky - Kovzha - Lago Blanco - Sheksna - Volga fue entregado desmontado a Astrakhan . Al año siguiente, bajo la supervisión del capitán de corbeta N. A. Arkas , fue ensamblado y tras su botadura el 9 ( 21 ) de mayo de 1845 , pasó a formar parte de la Flotilla del Caspio de Rusia [1] [5] [4] .
Junto con los barcos de vapor y " Kura " y " Tarky " fue uno de los primeros barcos de vapor que abrió una compañía naviera en el Mar Caspio en 1845 [4] . Así, por ejemplo, durante 1849, 3 barcos de vapor realizaron 13 viajes comerciales, durante los cuales transportaron un total de 25.300 libras de mercancías. Según los resultados de la operación de los barcos de vapor como barcos comerciales durante cinco años, de 1846 a 1851, el costo de su mantenimiento superó los ingresos de los viajes comerciales. Sin embargo, después del inicio de la operación de los vapores marítimos, los aranceles aduaneros aumentaron significativamente [comm. 5] , en relación con lo cual los ingresos totales al erario resultaron ser superiores a los costos de mantenimiento de estos juzgados [6] .
En 1845 navegó entre Astrakhan y Tarki [7] . En 1846 y 1847 navegó hacia el Mar Caspio [8] .
De 1848 a 1854, como vapor postal, navegó entre los puertos del Mar Caspio, mientras que el comandante del vapor el 6 de diciembre ( 18 ) de 1849 recibió el siguiente rango, y en 1851 fue condecorado con la Orden de St. Grado Ana II [9] .
En 1855, bajo el mando del teniente N. T. Efimov , como vapor postal, navegó por los puertos de la parte oriental del Mar Caspio. En la campaña del año siguiente, con el mismo comandante, navegó hasta el Mar Caspio [10] . El teniente Yefimov conocía bien a T. G. Shevchenko , que estaba sirviendo un enlace en Novopetrovsk, el artista a menudo se comunicaba con la tripulación del barco y les mostraba su trabajo. N. D. Novitsky escribió en un artículo publicado en la revista "Kyiv Starina" en marzo de 1889:
Una vez, en el verano, alrededor de las 6 en punto. por la mañana, desde el lado sur del mar, apareció un espejismo magnífico y duradero, que representaba una ciudad desconocida con casas, torres, etc., que Shevchenko incluso logró copiar perfectamente toda esta visión. Pasa bastante tiempo. Nos maravillamos con la imagen y no sabemos cómo pensar en qué tipo de ciudad podría reflejarse tan vívidamente en el aire. Solo el vapor "Lenkoran" llega a Novo-Petrovsk. Llévate a Shevchenko y muéstrale tu pintura a los oficiales navales. Imagina nuestra sorpresa general cuando exclamaron a una sola voz: “¡¡Sí, esto es Astrabat!!…”
- N.D.N. Sobre el Syr-Darya en el comandante de la compañía // Antigüedad de Kiev : diario. - 1889. - Marzo ( vol. XXIV ). - S. 561-581 . (ortografía actualizada)En la campaña de 1858, a la cabeza de un destacamento bajo el gallardete de la trenza del capitán de primer rango V. M. Mikryukov , participó en el transporte de tropas de desembarco desde Astrakhan al puerto de Petrovsky [11] .
En 1860, el barco fue entregado a la Sociedad del Cáucaso y el Mercurio [1] [5] .
Los comandantes del vapor "Lenkoran" en diferentes momentos fueron:
| Barcos de vapor de la Flotilla del Caspio | |
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