| Planta de reparación de aviación de Lugansk | |
|---|---|
| Tipo de | empresa del Estado |
| Año de fundación | 1931 |
| Ubicación |
URSS → Ucrania Lugansk, st. Tumba aguda, 4 [1] |
| Número de empleados | 338 (junio de 2015) [2] |
| Sitio web | www.larz.su |
La planta de reparación de aviación de Lugansk es una empresa de la industria de la aviación ubicada en Lugansk . Se dedica a la reparación de motores, unidades y cajas de cambios principales de helicópteros y aeronaves [1] .
Se incluyó en la lista de empresas de importancia estratégica para la economía y la seguridad de Ucrania [3] .
La empresa se estableció en octubre de 1931 [1] (sobre la base de talleres de aviones que habían estado en funcionamiento desde el verano de 1931).
En el período inicial se repararon aeronaves: U-1 , UT-2, Po-2 , R-1 , R-5 , I-16 , SB , TB-3 , Il-2 , Il-10 , Yak-18 , MiG -15 , motores de aviones: M-2 , M-5, M-11, M-17, M-22, M-100, AM-38 , Am-42.
Durante la Gran Guerra Patria , en la empresa se repararon alrededor de 1.700 aviones y más de 2.500 motores.
Desde 1946, la planta se especializa en la reparación de aeronaves.
Desde finales de la década de 1950 la planta se especializa solo en motores.
En la década de 1960, la planta dominó con éxito la revisión del motor de avión turborreactor RD-45 utilizado como planta de energía de los motores de avión interceptor de combate MiG-15 , RD-9B, RD-9f, VK-1.
En 1974-1976. el personal de la planta dominó la revisión del motor turboeje TV3-117 .
Al mismo tiempo, se dominó la revisión de los motores R-35-300 y R-29-300 utilizados como planta de energía en los aviones MiG-23 y MiG-27 .
En 2003, sobre la base de la planta de reparación de aviación de Lugansk, se estableció la empresa LUZAR , que produce repuestos para el sistema de refrigeración de automóviles (principalmente radiadores).
Después de la creación de la empresa Aviavoenremont el 7 de junio de 2005, la planta pasó a formar parte de la empresa.
A partir de 2008, la empresa realizó reparaciones de motores de aeronaves R-27, R-29, R-35 de todas las modificaciones, así como motores de helicópteros TVZ-117 y TV2-117A [1] .
El 9 de junio de 2010, el Gabinete de Ministros de Ucrania adoptó la Resolución No. 405, según la cual la planta se incluyó en la lista de empresas de la industria de la aviación de Ucrania que reciben apoyo estatal [4] .
Después de la creación de la empresa estatal " Ukroboronprom " en diciembre de 2010 , la planta pasó a formar parte de la empresa [5] .
En agosto de 2012, la planta recibió 2.364.000 hryvnias del Ministerio de Defensa de Ucrania para la reparación de dos motores de avión TV3-117MT para helicópteros Mi-8 [6]
En septiembre de 2012, la planta recibió 2,28 millones de hryvnias del Ministerio de Defensa de Ucrania para la revisión de las cajas de cambios principales del tipo VR-24 y los controladores electrónicos de los motores de los aviones del tipo ERD-3 [7]
En 2013, los volúmenes de producción de LARZ aumentaron un 12 %, el beneficio neto de la empresa ascendió a 48 millones de hryvnias (seis veces más que en 2012) [8]
A principios de la primavera de 2014, el número total de empleados de la planta era de 600 personas [2] .
Después de la celebración del referéndum de autodeterminación de la República Popular de Lugansk el 11 de mayo de 2014, la empresa terminó en el territorio de la LPR.
Posteriormente, la actividad de la planta se complicó debido a los combates en el este de Ucrania y la ruptura de los lazos económicos.
El 6 de junio de 2014, la planta quedó bajo el control de partidarios armados de la República Popular de Lugansk [9] [10] . Como resultado del bombardeo de las Fuerzas Armadas de Ucrania, los edificios de la fábrica resultaron dañados [11]
En junio de 2014, el director de la planta, A. I. Mostovoy, y parte de los empleados de la planta abandonaron Lugansk .
En septiembre de 2014, la dirección de la LPR hizo esfuerzos para restaurar el trabajo de la planta [9] . Al 15 de septiembre de 2014, unos 200 empleados permanecían en la planta [2] .
El 8 de junio de 2015, después de completar una reparación de tres meses de los daños causados por los bombardeos, la planta realizó una prueba de funcionamiento del banco de pruebas de la estación de pruebas de motores No. 2 [2] [12] .
LARZ tiene la siguiente especialización: