Andrew L Lewis Jr. | |
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Andrew L Lewis Jr. | |
Séptimo Secretario de Transporte de EE. UU. | |
23 de enero de 1981 - 1 de febrero de 1983 | |
El presidente | Ronald Reagan |
Predecesor | Neil Goldschmidt |
Sucesor | elizabeth dole |
Nacimiento |
3 de noviembre de 1931 Brumole , Pensilvania , EE . UU. |
Muerte |
10 de febrero de 2016 (84 años) Prescott , Arizona , EE . UU. |
el envío | partido Republicano |
Educación |
Haverford College Harvard Business School Instituto de Tecnología de Massachusetts |
Actitud hacia la religión | Iglesia Schwenkfelderiam |
Afiliación | EE.UU |
Lugar de trabajo | |
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Andrew Lindsay "Drew" Lewis Jr. ( Ing. Andrew Lindsay "Drew" Lewis Jr .; 3 de noviembre de 1931 , Brumole , Pensilvania , EE . UU . - 10 de febrero de 2016 , Prescott , Arizona , EE . UU .) - Empresario y estadista estadounidense, Secretario de Transporte de EE . UU . (1981-1983).
Después de asistir a Norristown High School , asistió a Haverford College y recibió su título de Licenciado en Ciencias (BS) en 1953. En 1955, completó sus estudios de posgrado en Harvard Business School con una Maestría en Administración de Empresas (MBA). Además, también realizó estudios de posgrado en el Instituto Tecnológico de Massachusetts .
En la década de 1950 ocupó varios cargos en Henkels and McCoy, Inc. En los años 1960 se trasladó a la empresa de paneles de yeso National Gypsum Company y se convirtió en presidente en 1969. De 1972 a 1974. se desempeñó como presidente y director ejecutivo de Snelling and Snelling, Inc., fue designado síndico de bancarrota de Reading Railroad Company en 1971, supervisó su exitosa reorganización y recuperación de la bancarrota en 1980.
De 1974 a 1981 dirigió la firma de consultoría de negocios Lewis and Associates. Entró en la gran política a través de su amigo, el influyente republicano Richard Schweiker . Sin embargo, allá por las décadas de 1960 y 1970. se distinguió a nivel regional, fue miembro del comité de distrito, presidente del comité de finanzas del Partido Republicano de Pensilvania. En 1974, fue nominado por el Partido Republicano para gobernador de Pensilvania, pero fue derrotado por el demócrata Milton Shapp . Durante la campaña electoral republicana de 1976, apoyó al actual presidente Gerald Ford como candidato del partido , y no al gobernador de California Ronald Reagan , aunque Richard Schweiker era el candidato de este último a la vicepresidencia. En 1950, Reagan recordó la adhesión a los principios del político y lo aprobó como jefe de la sede de su campaña electoral en el estado de Pensilvania.
Tras la victoria del candidato republicano, en enero de 1981 fue designado por el presidente Reagan para el cargo de Secretario de Transporte de Estados Unidos. Ocupó este cargo hasta el 1 de febrero de 1983. En este cargo logró neutralizar la huelga de los controladores aéreos, diciendo que si no iban a trabajar serían despedidos en masa. En 1982, se adoptó la Ley de Asistencia al Transporte de Superficie, que preveía deducciones para su mantenimiento y desarrollo, incluso aumentando los impuestos especiales sobre la gasolina. Además, el político durante algún tiempo fue vicepresidente del Comité Nacional del Partido Republicano.
Después de jubilarse, volvió al negocio. En 1983, se convirtió en presidente y director ejecutivo de Warner-Amex Cable Communications (WACCI), una empresa conjunta entre Warner Communications y American Express. En 1986, fue nombrado director ejecutivo de Union Pacific Railroad y luego, en 1997, director ejecutivo, presidente (desde 1986) y presidente del directorio de Union Pacific Corporation. Ocupó este cargo hasta 1997.
Además, de 1986 a 2000 Ha sido miembro de la junta directiva de American Express y de las juntas directivas de Campbell Soup Company , Ford Motors , Lucent Technologies, MTV Networks . Desde 1989, ha sido miembro de la junta directiva de la corporación de telecomunicaciones AT&T , y desde 1995, del holding de medios Gannett .
En 1986, recibió un doctorado honorario de su alma mater, Haverford College. Sin embargo, muchos docentes se opusieron a esta decisión, porque no compartían sus duras acciones contra los controladores aéreos en huelga. Finalmente rechazó el título, afirmando que respetaba la tradición de otorgarlo por consenso.
Detenido varias veces por conducir bajo los efectos de sustancias psicoactivas e intoxicación alcohólica. En 1995 y 2001 se vio obligado a someterse a tratamiento por adicciones en clínicas médicas.
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