fabio leimer | |
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información general | |
Piso | masculino |
Ciudadanía | Suiza |
Fecha de nacimiento | 17 de abril de 1989 (33 años) |
Lugar de nacimiento | Rotrist , Suiza |
WEC de la FIA | |
Debut | 2014 |
Equipo actual | Carreras de rebelión |
Número personal | 13 |
Empieza | 2 |
Serie anterior | |
2006 2007 2007 2008 2008-09 2009 - 11 2010 - 13 |
Fórmula BMW Italiano F-Renault 2.0 Eurocup F-Renault 2.0 Italiano F-Master IFM GP2 Asia GP2 |
títulos de campeonato | |
2009 2013 |
IFM GP2 |
Enlaces | |
fabioleimer.com | |
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Fabio Leimer ( alemán: Fabio Leimer ; nacido el 17 de abril de 1989 en Rotrist , Suiza ) es un piloto de carreras suizo , campeón de la serie GP2 ( 2013 ).
Como la mayoría de los pilotos de su tiempo, Fabio probó por primera vez la conducción en competiciones de karting : en 2001-07, compitió en varias competiciones europeas, no sin éxito, habiendo logrado estar entre los ganadores de varios campeonatos nacionales suizos varias veces. En 2006, habiendo adquirido suficiente experiencia en la lucha libre y perfeccionando gradualmente su estilo de pilotaje, Leimer se mueve gradualmente hacia los autos de carreras tipo "fórmula" : la primera serie de este tipo para su barrio es el campeonato alemán de Fórmula BMW . La poca experiencia en el pilotaje de equipos de este tipo y una fuerte composición de participantes no le permiten al suizo mostrarse de manera seria en el primer año: en dos docenas de carreras de la temporada, solo termina en Yop10 un par de veces, terminando la temporada. en el decimoctavo lugar en la clasificación individual. Habiendo atribuido el fracaso a la elección equivocada del equipo y la serie, Leimer en 2007 pasa al campeonato de dos litros de la Fórmula Renault italiana , donde, a pesar de la experiencia acumulada y un equipo más competitivo, se desempeña un poco más fuerte: terminar la temporada en el undécimo lugar y solo un par de veces alcanzando el podio. El desempeño paralelo en la Copa de Europa en tal técnica es completamente catastrófico: solo tres finales en la zona de puntos y el decimoséptimo lugar final.
Después de haber sufrido reveses insultantes varias veces, Fabio y sus patrocinadores deciden dar un paso atrás, participando en las próximas dos temporadas en un Formula Master muy débil: el movimiento tiene un efecto positivo: el ya muy experimentado suizo está ganando gradualmente confianza en sus habilidades. y en el primer año se convierte en subcampeón del campeonato europeo, y un año después lo gana con un estilo dominante, dando a los competidores solo unas pocas vueltas rápidas en carreras y poles. El nuevo nivel de resultados de Leimer permite a su dirección encontrar financiación para los carísimos campeonatos de GP2 , donde el suizo pasa las próximas cuatro temporadas. En estas carreras, Fabio rápidamente resulta capaz de competir con los líderes del pelotón en carreras individuales, pero en general carece de una estabilidad de resultados de alta calidad durante mucho tiempo: los podios e incluso las victorias se alternan con largas series sin éxito. Un nuevo salto cualitativo en los resultados se produce en 2012, cuando Leimer se traslada al equipo Racing Engineering : las carreras sin puntos se reducen notablemente, y los finales en el podio o cerca de él son cada vez más frecuentes en las salidas de alta puntuación. Un año después, la estabilidad del suizo aumenta aún más, por lo que al final de la temporada no solo lucha por el título, sino que también lo gana, notablemente por delante de un par de británicos en la línea de meta: Sam Bird y Jaime Calado .
En 2014, el suizo y su dirección planeaban pasar a la Fórmula Uno , pero los servicios de Leimer no interesaron a ninguno de los equipos del Campeonato del Mundo. [1] Fabio eventualmente se mudó a la FIA WEC , firmando un contrato con uno de los equipos privados en la clase de prototipos senior.
resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Serie | Equipo | La raza | PÁGINAS | antes de Cristo | victorias | Lentes | pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Fórmula BMW ADAC | Equipo Rosberg Matson Motorsport |
Dieciocho | 0 | 0 | 0 | cuatro | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Final mundial de Fórmula BMW | automovilismo matson | 2 | 0 | 0 | 0 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Fórmula Renault 2.0 italiana | Motorsport Jenzer | catorce | 0 | 0 | 0 | 161 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | catorce | 0 | una | 0 | 17 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Maestro de Fórmula Italiano | Motorsport Jenzer | 2 | una | 2 | una | 48 | 4to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Maestro de Fórmula Internacional | dieciséis | una | 3 | 3 | 79 | 2do | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Maestro de Fórmula Internacional | Motorsport Jenzer | dieciséis | 6 | 12 | 7 | 106 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009-10 | GP2 Asia | Tecnología de regatas oceánicas | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | GP2 | Tecnología de regatas oceánicas | veinte | 0 | una | una | ocho | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | GP2 Asia | Rapax | cuatro | 0 | 0 | 0 | 9 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | GP2 | Dieciocho | 0 | 0 | una | quince | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | final de GP2 | Ingeniería de carreras | 2 | una | una | una | 13 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | GP2 | Ingeniería de carreras | 24 | una | 2 | 0 | 152 | 7mo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | GP2 | Ingeniería de carreras | 22 | una | una | 3 | 201 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | FIA WEC (clase LMP1L) | Carreras de rebelión | ocho | 0 | 0 | 0 | 19 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 24 Horas de Le Mans | una | 0 | 0 | 0 | - | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014-2015 | Fórmula E | carreras vírgenes | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Fórmula 1 | Mansión Marussia F1 | prueba piloto |
resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Equipo | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | Lentes | pos. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2009-10 | Océano | AF1 17 |
AS1 NF |
AF2 NF |
AS2 NF |
BF1 20 |
BS1 15 |
BF2 NF |
BS2 NS |
0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Rapax | ABF10 _ |
ABS 6 |
ITF 6 |
ES 2 |
9 | 5to |
Comenzar desde la pole position está marcado en negrita. En cursiva es la vuelta más rápida de la carrera.
GP2resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Equipo | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | Lentes | pos. | |||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Océano | FSE 8 |
MOF NF |
TUF 13 |
FUE NF |
GBF 17 |
FMAM 21 |
HUF NF |
antes de 12 años |
Federación Nacional de la ITF |
ABF NF |
ocho | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||
ESS 1 |
MO 17 |
MAR 15 |
USE NF |
EGB 13 |
GES NF |
SHU 11 |
BES NF |
SU NS |
ABS 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Rapax | TUF NF |
FSE 8 |
MOF 9 |
VAF NF |
GBF 15 |
FMAM DK |
11 HUF |
BEF NF |
ITF 7 |
quince | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
TU 20 |
ESS 1 |
MO 7 |
EVA 14 |
EGB 11 |
GES 8 |
SHU 11 |
BES NF |
ES 2 |
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2012 | Ingeniería de carreras |
MY1 4 |
BA17 _ |
BA3 2 |
CA1 12 |
MO1 18 |
VA1 4 |
SI1 14 |
HO1 2 |
HU1 9 |
SP1 NF |
MO1 5 |
SI1 3 |
152 | 7mo | |||||||||||||||||||||||||||||
MY26 _ |
BA2 12 |
BA48 _ |
CA2 11 |
MO2 NF |
VA2 3 |
SI29 _ |
HO24 _ |
HU2 14 |
SP25 _ |
MO2 2 |
SI2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Ingeniería de carreras |
MYF 1 |
BHF 1 |
FSE 18 |
MOF NF |
GBF 4 |
FMAM 4 |
4 HUF |
antes de 4 |
ITF 1 |
SGF 5 |
ABF 4 |
201 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||
MI 12 |
BHS 9 |
ESS 9 |
MO 13 |
EGB 15 |
GES 3 |
SHU 3 |
BES 5 |
ES 6 |
SGS 3 |
ABS 3 |
Comenzar desde la pole position está marcado en negrita. En cursiva es la vuelta más rápida de la carrera.
La primera línea muestra los resultados de las carreras largas (sábado), la segunda, las carreras de velocidad (domingo).