Equipo Marussia F1 | |
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Equipo Marussia F1 | |
Base | Banbury , Reino Unido |
Líderes |
John Booth Nikolai Fomenko (hasta abril de 2014) |
pilotos |
Max Chilton Jules Bianchi |
Neumáticos | Pirelli |
Estadísticas de rendimiento de Fórmula 1 | |
Debut | Australia 2012 |
ultima carrera | Rusia 2014 |
Gran Premio (inicio) | 55 (55) |
mejor comienzo | 12 |
mejor acabado | 9 |
Puntos totales | 2 |
Más puntos en una temporada | 2 |
Finaliza en puntos seguidos | una |
copas de constructores | 0 |
Campeones del mundo | 0 |
Sitio web | marussiaf1team.com |
Marussia F1 Team es un equipo de carreras ruso - británico que compitió en la Fórmula 1 en 2012-2014 .
El equipo se formó sobre la base del equipo Virgin tras su compra por parte de Marussia Motors . En 2012 y 2013 el equipo usó motores Cosworth , en 2014 el equipo usó motores Ferrari . En abril de 2014, se supo que el presidente de Marussia Motors, Nikolai Fomenko , ya no era el jefe del departamento de ingeniería de Marusya, y el equipo ya no tenía ningún vínculo técnico o financiero con la empresa de Fomenko [1] . En octubre de 2014, la empresa introdujo un procedimiento de gestión externa [2] . El 7 de noviembre de 2014 se anunció el cese de las actividades de la empresa [3] . En 2015 el equipo participó a partir de la segunda carrera denominada Manor .
En 2009, el entonces presidente de la FIA , Max Mosley , y la dirección de la federación anunciaron el deseo de aumentar la parrilla de salida de los equipos de Fórmula 1 a 13. Se anunció una competencia por cuatro asientos vacantes de Fórmula 1 y se nombraron cuatro ganadores en el verano de 2009, incluido el equipo British Manor Grand Prix [4] . Luego, en el verano de 2009, hubo rumores de que Virgin Corporation , el multimillonario británico Richard Branson , podría convertirse en patrocinador del nuevo equipo [5] . El acuerdo entre Manor Motorsport y Virgin Group no se anunció hasta el 15 de diciembre de 2009, cambiando el nombre del equipo a Virgin Racing [6] . Al mismo tiempo, en la presentación del equipo en Londres, se supo que el fabricante ruso de superdeportivos Marussia Motors se convertiría en uno de los patrocinadores del equipo británico [7] . Y durante la temporada 2010, la inscripción "Marussia" estaba en la parte superior del morro del auto VR-01 .
A finales de año, apareció información de que Marussia Motors había adquirido una participación mayoritaria en Virgin Racing [8] y que el equipo cambiaría su nombre a Marussia Virgin Racing la próxima temporada . De hecho, en la nueva temporada, Virgin Racing siguió siendo oficialmente el diseñador del chasis , y el nombre Marussia se convirtió en el nombre del patrocinador del equipo. Sin embargo, el nuevo chasis para 2011 se llama MVR-02 , y se presentó el 7 de febrero en los estudios de la BBC en Londres [9] . Nikolai Fomenko también se aseguró de que el equipo actuara bajo una licencia rusa, convirtiéndose así en el segundo equipo ruso en la historia de la Fórmula 1 [10] .
El bajo rendimiento hizo que el equipo se separara de Nick Wirth a mitad de temporada [11] . Nikolai Fomenko inició reformas más significativas en el equipo: la adquisición de Wirth Research, un traslado de Sheffield a una base en Banbury adquirida a Nick Wirth , una invitación a Pat Simmonds como director técnico , un acuerdo de cooperación con McLaren y un cambio en el equipo . nombre al final de la temporada.
Se supo que el nombre de la empresa "Virgin" desaparecerá del nombre del equipo, que, sin embargo, seguirá siendo uno de los patrocinadores del equipo ruso. El nombre Marussia Racing comenzó a aparecer en los medios . Y a principios de 2012 se supo sobre el nuevo nombre del equipo, que en la temporada 2012 se llamará Marussia F1 Team [12] , al mismo tiempo se introdujo un nuevo logotipo.
A finales de 2011 se supo sobre los pilotos premiados en 2012 , el alemán Timo Glock permanecerá en el equipo, y el lugar de Jerome D'Ambrosio lo ocupará el francés Charles Pic [13] , que quedó cuarto en la serie GP2 en 2011.
A mediados de enero de 2012, Pat Simmonds anunció que el equipo introduciría un coche nuevo solo en la segunda serie de pruebas [14] , pero luego cambiaron los planes. El equipo se saltará la primera serie de pruebas en Jerez del 7 al 10 de febrero para concentrarse en la preparación del nuevo coche, que se presentará en la tercera serie de pruebas en Barcelona el 1 de marzo de 2012 [15] . En la segunda serie de pruebas en Barcelona (21-24 de febrero de 2012), el equipo trabajó con el chasis MVR-02 del año pasado [16] . Los planes del equipo se vieron frustrados nuevamente cuando el nuevo automóvil falló 1 de las 18 pruebas de choque obligatorias de la FIA [17] , por lo que, de acuerdo con las reglas, no pudo participar en las pruebas con el nuevo automóvil. Por lo tanto, Marussia decidió concentrarse en resolver el problema y saltarse la tercera y cuarta serie de pruebas en Barcelona hasta que el problema se resolviera tras la finalización de todas las pruebas de pretemporada el 6 de marzo de 2012 [18] .
A finales de enero de 2012 se supo que en la temporada 2012 el equipo no utilizaría el KERS [19] , ya finales de febrero que el nuevo coche de Marussia no tendría paso [20] . Debido a problemas con la prueba de choque, el automóvil MR01 de 2012 solo se presentó el 5 de marzo de 2012 en Silverstone [21] para ser utilizado como parte de un día de "filmación".
El 3 de julio de 2012, durante una prueba en el aeródromo de Duxford, en el condado inglés de Cambridgeshire , el coche del equipo, conducido por la piloto de pruebas española María de Villota , aceleró inesperadamente al final de la primera vuelta y chocó contra un equipo estacionado. camión [22] . Con graves heridas en la cabeza y la cara, de Villota fue llevada al Hospital Addenbrooke en Cambridge , donde un equipo de cirujanos realizó una cirugía de varias horas. Como consecuencia de las heridas recibidas en el accidente, la corredora perdió el ojo derecho, y un año después falleció [23] [24]
En septiembre de 2012, Max Chilton se convirtió en el piloto de reserva del equipo [25] . En la última carrera de la temporada, el equipo tuvo la oportunidad de ocupar el décimo lugar en el Campeonato de Constructores, pero Charles Pic perdió la undécima posición frente a Vitaly Petrov de Caterham [26] .
En diciembre de 2012, el equipo confirmó el contrato con el nuevo piloto británico Max Chilton [27] y también que Pat Siymonds fue nombrado director técnico del equipo ( Simmonds había actuado previamente como consultor debido a una "prohibición de la profesión" después de el escándalo en el Gran Premio de Singapur de 2008 ) [28] . Y ya en enero del año siguiente se supo que el piloto principal Timo Glock dejaba el equipo [29] , en la temporada 2013 competiría en el campeonato DTM .
El 5 de febrero, Marussia presentó el automóvil para 2013, que se denominó MR02 [30] . Al día siguiente se anunció la firma de contrato con el brasileño Luis Razia [31] , copiloto de la escudería, pero debido a los problemas económicos del brasileño, su lugar fue ocupado por un alumno de la Academia Ferrari y subcampeón. del Renault 3.5 litros World Series , el francés Jules Bianchi . Bianchi había trabajado anteriormente en prácticas libres con Force India , pero nunca consiguió un puesto de piloto de combate allí . [32]
Con el inicio de la nueva temporada, Marussia era el único equipo que no tenía un contrato firmado con FOM, luego de que expirara el Acuerdo de Consentimiento en 2012, y nunca se firmó uno nuevo [33] [34] . A fines de junio, el director ejecutivo del equipo, Andy Webb, dijo que el contrato no se había firmado porque Bernie Ecclestone se había negado a realizar pagos financieros al equipo que terminó 11º en el Campeonato de Constructores y las negociaciones para firmar el contrato aún estaban en curso. [35] .
En abril, Lloyds Banking Group vendió su participación del 25,3% en el equipo Marussia a Marussia Motors . En 2011, el LDC prestó al equipo 38,4 millones de libras esterlinas, lo que elevó la deuda total a 77,7 millones de libras esterlinas. En el momento de la salida de LDC de los accionistas, la deuda del equipo ascendía a 81,2 millones de libras [36] .
En julio , Pat Simmonds anunció que dejaba el equipo [37] por Williams .
Pero a pesar de todas las dificultades, el equipo pudo mantener el décimo lugar en el Campeonato de Constructores.
A mediados de 2013, Marussia firmó un contrato para utilizar el nuevo motor de Ferrari para la temporada 2014 [38] . En octubre se supo que Jules Bianchi permanecía en el equipo [39] . En enero, la gerencia confirmó que Max Chilton permanecería con el equipo durante la temporada 2014, manteniendo así la alineación de pilotos. En el Gran Premio de Mónaco , el equipo Marussia anotó puntos por primera vez en su historia gracias al esfuerzo de Jules Bianchi , quien terminó en octavo lugar, pero fue trasladado a la novena posición debido a una penalización, ganando así 2 puntos. Durante el Gran Premio de Japón, Jules Bianchi tuvo un accidente, recibiendo una herida grave, que luego resultó fatal. En la siguiente etapa, el Gran Premio de Rusia , el equipo no usó pilotos de reserva y puso solo un auto con Max Chilton en la salida.
A finales de octubre, el equipo de Marussia anunció la introducción de la gestión externa [2] . Paralelamente, se afirma que el equipo se perderá la carrera en Estados Unidos y Brasil.
El 7 de noviembre de 2014, Marussia anunció el cese de operaciones y el despido de todos los empleados [3] [40] . El motivo del cierre fue la falta de financiación. Por lo tanto, el Gran Premio de Rusia "en casa" fue el último para el equipo.
Gracias a dos puntos anotados por Jules Bianchi, al final de la temporada 2014, el equipo de Marussia ocupó el noveno lugar en el campeonato, por delante de Sauber y Caterham , que no anotaron nada.
Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La tabla recoge los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el equipo. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y los resultados de los pilotos del equipo, adicionalmente indicados por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Chasis | Motor | W | Corredores | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Dieciocho | 19 | veinte | Lugar | Lentes |
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2012 | MR01 | Cosworth CA2012 2.4V8 |
PAGS | A B C |
MAZ |
BALLENA |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
COI |
LUN |
PUEDEN |
EUR |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
INDIANA |
ABU |
COE |
BRA |
once | 0 | |
Timo Glock | catorce | 17 | 19 | 19 | Dieciocho | catorce | reunión | T | Dieciocho | 22 | 21 | quince | 17 | 12 | dieciséis | Dieciocho | veinte | catorce | 19 | dieciséis | ||||||
pico carlos | quince | veinte | veinte | reunión | reunión | reunión | veinte | quince | 19 | veinte | veinte | dieciséis | dieciséis | dieciséis | reunión | 19 | 19 | reunión | veinte | 12 | ||||||
Max Chilton | prueba | |||||||||||||||||||||||||
2013 | MR02 | Cosworth CA2013 2.4V8 |
PAGS | A B C |
MAZ |
BALLENA |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
COI |
LUN |
PUEDEN |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
KOR |
JPO |
INDIANA |
ABU |
COE |
BRA |
diez | 0 | ||
julio bianchi | quince | 13 | quince | 19 | Dieciocho | reunión | 17 | dieciséis | reunión | dieciséis | Dieciocho | 19 | Dieciocho | dieciséis | reunión | Dieciocho | veinte | Dieciocho | 17 | |||||||
Max Chilton | 17 | dieciséis | 17 | veinte | 19 | catorce | 19 | 17 | 19 | 17 | 19 | veinte | 17 | 17 | 19 | 17 | 21 | 21 | 19 | |||||||
Rodolfo González | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | prueba | |||||||||||||||||
2014 | MR03 | Ferrari 056 1.6 V6 |
PAGS | A B C |
MAZ |
LLEVAR UNA VIDA DE SOLTERO |
BALLENA |
COI |
LUN |
PUEDEN |
AWT |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
ROF |
COE |
BRA |
ABU |
9 | 2 | ||
Max Chilton | 13 | quince | 13 | 19 | 19 | catorce | reunión | 17 | dieciséis | 17 | dieciséis | dieciséis | reunión | 17 | Dieciocho | reunión | ||||||||||
julio bianchi | NKL | reunión | dieciséis | 17 | Dieciocho | 9 | reunión | quince | catorce | quince | quince | Dieciocho | Dieciocho | dieciséis | veinte | |||||||||||
Alejandro Rossi | prueba |
Equipo Marussia F1 / Manor Marussia | ||
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Personal |
| |
Corredores |
| |
Chasis |