| Aldea | |
| marituy | |
|---|---|
| Bóer. Morita | |
| 51°47′16″ N sh. 104°12′59″ E Ej. | |
| País | Rusia |
| Sujeto de la federación | región de irkutsk |
| área municipal | Slyudyansky |
| Asentamiento rural | Marituyskoe |
| Capítulo | Parfenova Valentina Anatolievna |
| Historia y Geografía | |
| Fundado | 1902 |
| Altura del centro | 480 metros |
| Zona horaria | UTC+8:00 |
| Población | |
| Población | → 55 [1] personas ( 2012 ) |
| nacionalidades | rusos |
| confesiones | ortodoxos y otros |
| katoicónimo | Marituan, Marituan |
| identificaciones digitales | |
| Código de teléfono | +7 39544 |
| Código postal | 665920 |
| código OKATO | 25234000011 |
| Código OKTMO | 25634404101 |
| Número en SCGN | 0651351 |
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Marituy ( bur. Morita ) es un pueblo en el distrito Slyudyansky de la región de Irkutsk . El centro administrativo del municipio de Marituysky .
Se encuentra a 47 km al noreste de la ciudad de Slyudyanka , en la orilla suroeste del lago Baikal . La estación de Marituy está ubicada en el pueblo en el km 119 del Ferrocarril Circum-Baikal , 47 km al oeste de la estación de Baikal .
Fue fundado en 1902 como asentamiento durante la construcción de la primera vía del tramo Circum-Baikal del Ferrocarril Siberiano . Obtuvo su nombre del río del mismo nombre, que desemboca en Baikal no lejos de la estación.
Durante la construcción del Ferrocarril Circum-Baikal [2] , el asentamiento se construyó con edificios temporales: cuarteles , tiendas, almacenes, etc. Estos locales eran propiedad de contratistas cuyos proyectos de construcción (túneles, galerías, puentes, etc.) fueron cercano. Muchos trabajadores involucrados en varios proyectos de construcción vivían en los cuarteles. La entrega de materiales y productos de construcción se llevó a cabo a lo largo de Baikal hasta el muelle cerca de la estación en la estación cálida y en invierno, por caballos sobre hielo.
En agosto de 1902, se ubicaron en el pueblo las casas del ingeniero del Ministerio de Ferrocarriles Alexander Nikolayevich Pertsov, quien fue responsable de realizar trabajos de piedra, túneles y movimiento de tierras en esta sección de la carretera. Varios cuarteles pertenecieron al contratista Senchenko. El pueblo también tenía tiendas de comestibles y una panadería temporal propiedad del ingeniero AI Rotov. En 1904, A. N. Pertsev construyó una casa de madera, que albergaba la granja lechera de A. S. Egorov, desde donde se entregaba la leche a la enfermería de la estación.
La acumulación de personas condujo a la contaminación del pueblo. Debido a la falta de pozos negros y retretes, los desechos a menudo se vertían en los cuarteles o directamente al río. Médicos especialmente contratados debían controlar las condiciones sanitarias. En 1902, la 2ª estación sanitaria dirigida por el doctor Stankevich y una estación médica en el hospital (para 12 camas) se ubicaron en Maritui. Las malas condiciones de vida de los trabajadores provocaron epidemias de escorbuto , cólera , difteria , etc. En el otoño de 1902 - primavera de 1903, 47 personas murieron a causa de la enfermedad, y a fines de 1903 - 200. Dado que la epidemia requirió el entierro rápido. de cuerpos, a menudo se enterraban en fosas comunes en el pueblo, donde, junto con los trabajadores lisiados por enfermedades, se podía colocar a una mujer que había muerto durante el parto. Inicialmente, fueron enterrados a lo largo de las laderas de las rocas, luego comenzaron a ser llevados a la estación de Baikal o a Slyudyanka .
En 1903, en relación con el aumento de la capacidad del Ferrocarril Circum-Baikal a 15 pares de trenes por día, se decidió construir 247 metros cuadrados. Hollín edificios residenciales (en comparación - en Kultuk 453.26 sazhens cuadrados) para acomodar a los trabajadores de servicios. Durante la Guerra Ruso-Japonesa (1904-1905), se construyeron cuarteles a razón de 1 sq. Hollín al rango más alto (excluyendo los rangos más bajos). En Marituy había un patio de la 1.ª compañía del 19.º escuadrón de infantería, cuya sección de compañía cubría el territorio desde la estación de Polovinnaya hasta la estación de Marituy (cuartel general del capitán del 19.º escuadrón de infantería - Satterup).
En junio de 1904, se concluyó un acuerdo con los contratistas Genrikh Frantsevich Kraevsky y Boris Leontievich Gorfin para la construcción de una estación de madera cubierta con hierro, con un costo de 1850 rublos, del 22 de junio al 22 de septiembre. Posteriormente, se ubicó una cafetería en el edificio de la estación. Los mismos contratistas construyeron todos los edificios de pasajeros en la sección Baikal - Kultuk .
En 1915-1916 se erigió una iglesia en la ladera de la montaña [2] , que funcionó hasta 1930 [3] .
En las décadas de 1930-1950 se construyeron nuevos edificios residenciales, cuarteles para empleados, una escuela y un internado en lo profundo del valle del río Marituy.
Después de la construcción de la central hidroeléctrica de Irkutsk en 1956 , el llenado del embalse de Irkutsk y la transformación del Ferrocarril Circum-Baikal en un ramal sin salida, una parte significativa de la población abandonó el pueblo.
| Población | |||
|---|---|---|---|
| 2002 [4] | 2010 [5] | 2011 [1] | 2012 [1] |
| 70 | ↘ 55 | → 55 | → 55 |
| Asentamientos del Distrito Slyudyansky | |||
|---|---|---|---|
| centro del distrito slyudyanka | |||