Área multifuncional | |
Minsk-Mir | |
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bielorruso Minsk Mundo | |
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53°52′04″ s. sh. 27°32′37″ E Ej. | |
País | Bielorrusia |
Ciudad | Minsk |
Ubicación | Distrito de Oktyabrsky |
Estación de metro más cercana | Aeródromo (en construcción) |
Constructor | Participaciones de Dana |
Primera mención | años 2000 |
Construcción | 2015 - presente |
Estado | bajo construcción |
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" Minsk World " ( bielorruso Мінск Мір ; inglés Minsk World ; anteriormente - " Minsk-City "; Belor. Мінск-сіці ; inglés Minsk City ) es un distrito multifuncional en construcción en Minsk , que debería aparecer en el sitio del aeropuerto " Minsk- 1 ", Planta de Reparación de Aeronaves No. 407 y algunos otros negocios al sur del centro de la ciudad. Los proyectos de desarrollo se anunciaron a mediados de la década de 2000, pero el desarrollo integral del territorio se pospuso. Inicialmente, este sitio fue planeado para ser desarrollado por la compañía de gas rusa Itera , desde mediados de la década de 2010, las estructuras de los empresarios serbios, los hermanos Karich , han estado involucradas en el proyecto . El proyecto se está implementando simultáneamente con la construcción de la tercera línea del Metro de Minsk , una de cuyas estaciones se ubicará en el territorio del complejo.
En 2017 se construyó y puso en funcionamiento el primer conjunto residencial “Diadema”. En 2018 LCD "Volna". En 2019, el primer jardín de infancia del distrito. A partir de julio de 2022, se han construido edificios residenciales en los barrios de Asia, África, Eurasia y Emirates Lux. La construcción está en marcha en los barrios "Danzas del Mundo", "Mediterráneo", "Islas Tropicales", "Europa Occidental", "América del Sur", etc. La estación de metro Aerodromnaya está completa en un 90%. En 2018-2020 se llevó a cabo la reconstrucción de la calle Aerodromnaya, así como la construcción de su enlace con la calle Zhukovsky y la avenida Mira, que forma parte del nuevo distrito. En 2021-22, se reconstruyó una parte de la calle Brilevskaya, adyacente a Minsk-Mir, junto con un cruce con las calles Kizhevatova y Kazinets. Durante 2019-2021, se construyeron y pusieron en funcionamiento las nuevas calles Belgradskaya, Mikhail Savitsky, Leonid Levin, Nikola Tesla. Se están completando la avenida Mira y la calle Igor Luchenko. Está en marcha la construcción de una escuela secundaria y dos jardines de infancia, así como un policlínico.
El 18 de mayo de 2007 , se aprobó el concepto para la construcción de la ciudad de Minsk [1] , y en el verano del mismo año se supo que la compañía de gas rusa Itera [2] actuaría como promotora . Se esperaba que la inversión en el sitio de 300 hectáreas fuera de $ 30 mil millones [3] , que fue significativamente más que la inversión en la construcción del área similar de la ciudad de Moscú [2 ] . Posteriormente, la inversión total esperada se redujo a 7 mil millones [4] [5] , y luego a 5 mil millones [6] .
El desarrollador del territorio fue Minsk-City JLLC, una empresa conjunta de la compañía de gas rusa Itera (70 %), la constructora rusa SU-155 (15 %) y el Comité Ejecutivo de la ciudad de Minsk (15 %) [7] .
El desarrollo del primer tramo estaba previsto para el cuarto trimestre de 2008 [8] , luego se pospuso a septiembre de 2009 [9] , pero debido a la crisis económica no se llevó a cabo.
De acuerdo con el plan original, se planeó ubicar sedes de instituciones comerciales y gubernamentales, embajadas y consulados extranjeros, tres hoteles (3, 4 y 5 estrellas), complejos comerciales, centros de recreación, entretenimiento y complejos deportivos con pista de hielo y bolos. , así como edificios de viviendas, jardines infantiles y colegios. Por ejemplo, para 2020 (según el plan original), se planeó construir 3 millones de m² de viviendas aquí, crear una red de instalaciones de infraestructura social, incluidos 9 jardines de infancia y 7 escuelas. El área de locales de oficinas debía ser de 550 mil m². Por 200 mil m². iba a albergar un complejo comercial y de ocio. El rascacielos "Aist" con 80 pisos (300 metros) fue planeado como el edificio más alto del complejo . En total, se planeó construir unos 10 rascacielos en la ciudad de Minsk. Además de los edificios, se diseñó un túnel de transporte, a través del cual se suponía que los automóviles debían conducir hacia la carretera en dirección a Slutsk . En total, se planeó colocar 19 complejos de gran altura con un área de 4 millones de m² en el territorio del barrio [10] .
Búsqueda de nuevos inversoresEn 2010, el SU-155 se retiró del proyecto y el 16 de febrero de 2012, el acuerdo de inversión con Itera fue rescindido por orden de Alexander Lukashenko, quien no estaba satisfecho con el progreso del trabajo [11] . La empresa subsidiaria Iterabelstroy logró iniciar la construcción de varias casas de paneles [12] ; además, en otra parte de Minsk , comenzó la construcción de un complejo residencial de 34 pisos " Vela ". Itera justificó el retraso por la caída de los precios en el mercado inmobiliario de Minsk en comparación con el período anterior a la crisis, por lo que los ingresos esperados de las ventas de bienes raíces disminuyeron de $ 6,8 a $ 2,2 mil millones, así como por la ausencia de una serie de preferencias. declarado, pero no fijado por decretos [13] [14] .
Después de la rescisión del contrato con Itera, los funcionarios bielorrusos informaron en varias ocasiones sobre la próxima atracción de inversores de Irán [15] , China [16] y Rusia [17] , pero la información no fue confirmada.
En 2013, se llevó a cabo un concurso para proyectos de desarrollo "Minsk-City"; el premio principal de $15,000 no fue para nadie [18] . En febrero de 2014, se presentó un nuevo proyecto del complejo, según el cual la mayor parte del área debería estar construida con edificios de no más de 7 pisos, con la excepción del clúster del Centro Financiero Internacional [19] .
A principios de 2014, no se ha identificado al inversor del proyecto [20] . Durante una reunión el 17 de enero, Alexander Lukashenko criticó duramente la implementación de ambiciosos proyectos de construcción en Bielorrusia, incluido el centro de negocios multifuncional de la ciudad de Minsk [21] . Luego, el 7 de abril de 2014, Alexander Lukashenko firmó el Decreto No. 147 "Sobre la implementación del proyecto de inversión "Centro Multifuncional de la Ciudad de Minsk", y el Comité Ejecutivo de la Ciudad de Minsk anunció una nueva competencia entre los posibles inversores en este proyecto. Los participantes en la competencia debía realizar un aporte de $10 millones, solo el adjudicatario de la licitación podía devolver sus inversiones. El adjudicatario de la licitación estaba obligado no solo a poner en funcionamiento las instalaciones antes del 31 de diciembre de 2025, sino también a financiar la remoción del complejo de instalaciones de aviación civil del territorio de la ciudad de Minsk (al menos $ 114,5 millones), gastar al menos $ 255 millones para el diseño y construcción de objetos de la principal infraestructura de ingeniería, etc. [22]
El 9 de abril de 2014, el Comité Ejecutivo de la ciudad de Minsk anunció un concurso para seleccionar un inversor para la construcción del centro multifuncional de la ciudad de Minsk. Según los términos del concurso, al 30 de septiembre de 2015, era necesario desarrollar y aprobar un proyecto de desarrollo para un área de casi 300 hectáreas. El inversionista debía implementar este proyecto antes del 31 de diciembre de 2025. La inversión mínima para la implementación se estimó en $3.000 millones y los documentos de participación fueron aceptados hasta el 12 de mayo inclusive. Los resultados debían resumirse después del 28 de mayo [23] . Más tarde, el plazo para solicitar la participación en el concurso para seleccionar un inversor para la implementación del proyecto del Centro Multifuncional Minsk-City se extendió hasta el 16 de mayo [24] .
Proyecto Dana HoldingsEn 2015, el liderazgo de Bielorrusia admitió una vez más que no sería posible construir la ciudad de Minsk por su cuenta. Los inversores extranjeros abandonaron el proyecto, dados los gravámenes y el período de crisis en Bielorrusia . La solución al problema se encontró en la empresa serbia " Dana Holdings " (hermanos Bogoljub y Dragomir Karichi) [25] .
En lugar de "Minsk-City", el serbio "DANA HOLDING" se comprometió a construir otro complejo: "Minsk-Mir". Al igual que Itera, la empresa serbia fue invitada personalmente por Alexander Lukashenko para construir el sitio. Las inversiones en el proyecto se estiman en $ 3.5 mil millones [26] El 22 de septiembre de 2014, Dana Astra FLLC, por decreto de Alexander Lukashenko, recibió el territorio del aeropuerto Minsk-1 y las áreas adyacentes para el desarrollo sin subasta: un total de más de 300 hectáreas de superficie. El decreto proporcionó a Dana Astra FLLC una serie de beneficios fiscales y aplazamientos para su pago (por ejemplo, del impuesto sobre la renta de la venta de bienes inmuebles - hasta 2031), una serie de obras para preparar el territorio, construir comunicaciones y paisajismo a expensas del presupuesto de la ciudad de Minsk, falta de plantación compensatoria de árboles y compensación monetaria. De toda la infraestructura social, el cliente debía construir una escuela y un jardín de infancia. El 20 de octubre de 2020, Lukashenko hizo adiciones al decreto y se otorgaron beneficios adicionales al cliente [27] [28] [29] [30] . En 2015, Alexander Lukashenko y el presidente serbio Tomislav Nikolic [31] colocaron una cápsula en los cimientos de Minsk-Mir . Está previsto que la empresa construya unos 3 millones de m² de bienes inmuebles residenciales en Minsk-Mir [32] .