La Escuela Joven ( fr. Jeune École ) es una dirección en la teoría naval que tuvo una gran influencia en los círculos navales franceses a finales del siglo XIX y principios del XX . Estaba estrechamente asociado con la teoría de la guerra de crucero , común en los círculos navales franceses de los siglos XVII y XVIII . Asumió una negativa a lograr la superioridad en los acorazados y se basó en pequeños barcos armados con torpedos , así como en cruceros , destruyendo el comercio marítimo del enemigo y, por lo tanto, socavando su potencial económico.
Fue formulado por primera vez por el oficial naval francés Rischild Grivel ( fr. Richild Grivel ) en 1869 . El autor dividió todo tipo de operaciones militares en el mar en 3 tipos:
Según Grivel, en un conflicto militar con Gran Bretaña , Francia no podrá lograr no solo la superioridad, sino incluso la igualdad en los grandes buques de guerra. Debido a esto, necesita buscar formas alternativas de lograr la victoria en el mar. Entre ellos, el autor atribuyó la destrucción de la flota comercial británica y los ataques a los puertos británicos. Creyendo que los asaltantes rápidos eludirían a la fuerza de patrulla británica, creía que el daño económico inaceptable causado por tales acciones obligaría a Gran Bretaña a admitir la derrota. Al mismo tiempo, se suponía que la costa de Francia estaba protegida por una flota de defensa costera, que constaba de pequeños barcos económicos con armas pesadas. Al mismo tiempo, se proponía abandonar la batalla general de las fuerzas principales de las flotas en general, o retrasarla lo más posible, en lugar de realizar un impacto continuo sobre el enemigo debido a los continuos y extenuantes ataques emprendidos por pequeños efectivo.
... en Francia, apareció la llamada escuela joven, predicando la construcción de cruceros con un tamaño de alrededor de 6000 toneladas. Las ideas de la joven escuela eran que el servicio de combate activo debía ser realizado por escuadrones de estos cruceros, mientras que los acorazados, con un desplazamiento de unas 1500 toneladas, debían destinarse únicamente a la defensa costera. La joven escuela creía que los cruceros no necesitaban tener cañones de gran calibre, que los cañones de 6 "eran suficientes, pero se necesitaba un gran movimiento. Se suponía que los acorazados tenían dos cañones grandes y cuatro cañones de 6". Con los acorazados de defensa costera, la joven escuela considera útil contar con exploradores de 2.500 toneladas. En esencia, la escuela joven tolera los acorazados de defensa costera solo porque tales ya existen, pero las verdaderas ideas de la escuela joven son transferir la defensa costera a barcos ligeros de poco calado con artillería fuerte.- ASI QUE. Makarov. Análisis de los elementos que componen la fuerza de combate de los buques.
Las ideas de la "escuela joven" se generalizaron especialmente con el desarrollo de las armas de torpedos, cuya aparición, como cualquier nuevo tipo de arma, fue recibida por muchos con expectativas extremadamente altas. Se creía que los destructores pequeños pero numerosos podrían destruir fácilmente grandes barcos blindados. En 1886, el almirante Hyacinth Theophile Aube , quien fue uno de los principales teóricos de la "escuela joven", fue nombrado Ministro de Marina de Francia . Como resultado, comenzó la construcción acelerada de destructores , así como cañoneras y cruceros de un desplazamiento relativamente pequeño, pero con una gran velocidad.
La idea principal del almirante Both era el principio de "defensa móvil": numerosos destacamentos de destructores con base en todos los puertos de la costa francesa se oponían a una flota blindada más fuerte (por supuesto, se refería a los británicos). Según las necesidades, se trasladarían al puerto donde se concentraban los grandes barcos del enemigo y los atacarían incansablemente día y noche. Los destructores también debían contar con el apoyo de pequeños barcos sin blindaje armados con un cañón de gran calibre.- V.Kofman. Las lecciones de la "escuela joven".
En el futuro, Francia pasa a la construcción de cruceros blindados , que se suponía que operarían en las comunicaciones británicas y tendrían una superioridad significativa sobre los cruceros blindados de la Royal Navy . Varios teóricos también defendieron la idea de la guerra en el mar sin restricciones, sin observar las normas del derecho internacional. También se suponía que bombardearía los puertos enemigos desprotegidos .
La teoría de la "Escuela Joven" fue un intento de los más débiles de encontrar una manera de luchar contra el enemigo que dominaba el mar, combinando la guerra de crucero tradicional francesa con los últimos logros de la tecnología y las armas navales. Tuvo una gran influencia en el desarrollo de la flota francesa , y también tuvo muchos partidarios en las flotas de otros países, incluida Rusia, que hasta la década de 1890 también se vio obligada, con fondos limitados, a prepararse para luchar contra una de las flotas más fuertes de el mundo, y para este cruceros oceánicos de construcción masiva, pequeños acorazados, cañoneras de defensa costera y destructores.
Una razón importante para el apoyo de la "escuela joven" por parte del cuerpo de oficiales fue la imposibilidad práctica de crecimiento profesional para los oficiales de origen humilde, uno de los cuales fue Hyacinth Theophilus Ob . Esperaban que la aparición de una gran cantidad de barcos pequeños abriera nuevas vacantes de mando, en contraste con el número limitado de vacantes de mando en la flota acorazada. El problema era significativo, ya que en 1873, 22 de 118 capitanes de primer grado, 52 de 264 capitanes de tercer grado y 227 de 721 tenientes desempeñaban funciones oficiales en barcos activos, la mayoría de los oficiales se jubilaron y nunca comandaron un barco. o buque. En 1894, la edad media de un teniente francés alcanzaba los 52,3 [1] .
Las construcciones de la “escuela joven” recibieron y reciben las valoraciones más polarizadas, sin embargo, como denominador común, se puede derivar la afirmación de que su implementación práctica específica en las condiciones de las tecnologías del último cuarto del siglo XIX resultó ser absolutamente insatisfactorio.
Desde el principio, la "escuela joven" fue severamente criticada por los partidarios del concepto tradicional de batallas decisivas de escuadrones de grandes barcos. Los críticos señalaron las deficiencias obvias del nuevo concepto:
Como contraargumento contra esta afirmación, por ejemplo, se citó el paso conjunto del acorazado británico HMS Resolution y el crucero de minas (destructor) HMS Gleaner de Inglaterra a Gibraltar en condiciones tormentosas, lo que demostró que un barco de artillería pesada pierde la capacidad de disparar con eficacia. de sus armas mucho más rápido que un destructor, para liberar sus minas:
En el Golfo de Vizcaya, ambos barcos quedaron atrapados en un temporal, y el Resolution, estando en una situación crítica por el gran cabeceo y la gran cantidad de agua en motor y fogoneros, tuvo que regresar. Al mismo tiempo, Gleaner siguió su camino y llegó a Gibraltar. Si en el momento de la tormenta los dos barcos anteriores eran hostiles, entonces sería imposible dudar del resultado de su colisión. Resolution, girando a 45°, habría sido completamente indefenso contra Gleaner, quien, por supuesto, no habría considerado demasiado inhumano soltar su mina en esta fea masa oscilante. Una tormenta es la mejor condición para los ataques con minas, y los destructores deben tener plena oportunidad de aprovechar tales condiciones.- ASI QUE. Makarov. Análisis de los elementos que componen la fuerza de combate de los buques.
Esta comparación, sin embargo, no era de naturaleza universal, aunque solo fuera por la relativa inferioridad del Rizolushen, por un lado, y al menos por la controvertida posibilidad de un ataque exitoso contra él por parte de un destructor similar al Gleaner en tales condiciones, por el otro. Además, la conducción misma del combate en condiciones de tormenta es extremadamente dudosa, independientemente del tipo de barcos involucrados.
Los conceptos de "escuela joven" se pusieron a prueba durante un ejercicio naval de la Armada francesa en 1886. Durante los ejercicios, el destacamento del contraalmirante Brown de Colston, que consistía en cruceros rápidos y destructores, ensamblados de acuerdo con las ideas de la "escuela joven", fue un completo fiasco, tratando de resistir al escuadrón blindado del vicealmirante Lafont. De los veinte destructores colocados de noche en la barrera, solo tres pudieron detectar los acorazados de Lafon, y solo uno de ellos logró llevar a cabo un ataque condicional. Varios destructores resultaron dañados durante los ejercicios, uno se hundió y los supervivientes, debido a la extrema fatiga de la tripulación, no pudieron atacar con éxito.
Después de estos resultados decepcionantes, el apoyo a la "escuela joven" en Francia disminuyó significativamente. Se reconoció que sus conceptos radicales solo pueden funcionar en condiciones óptimas o cercanas a las óptimas; en una situación real de guerra en el mar, las flotas blindadas tradicionales conservaron su ventaja. A veces se señala que el concepto de "acción continua" propuesto por la "escuela joven" podría ser efectivo, pero sólo si el enemigo realizara un bloqueo completo de la costa por fuerzas superiores, como, por ejemplo, el Norte durante la guerra americana. Guerra civil. Es por eso que los barcos construidos de acuerdo con las ideas de la "escuela joven" a menudo se denominan "armas de los más débiles". Y así sucedió en la práctica: fueron los destructores, las cañoneras pequeñas y los cruceros pequeños pero fuertemente armados los que las potencias navales más débiles, como los estados de América del Sur, Japón y China, prefirieron para reponer sus flotas.
De una forma u otra, las ideas y conceptos de la "escuela joven" que contenía un grano racional dieron un impulso significativo al desarrollo de cruceros y barcos destructores, así como a la teoría de su uso en combate, a escala global.
Incluso las ideas fundamentalmente correctas expresadas por los teóricos de la "escuela joven" se implementaron sin éxito en Francia en la práctica. Por ejemplo, se construyó una gran cantidad de pequeños destructores de "35 metros", que en realidad no eran capaces de operar en alta mar y se consideraban entre los peores del mundo, mientras que una cantidad menor de "43 toneladas" un poco más grandes. los barcos de las mismas clases, de los cuales se crearon prototipos exitosos, pero no se construyeron en una serie masiva por razones de economía, serían mucho más eficientes. [2]
Incluso hay una opinión de que:
Es muy posible que ... [Francia] hubiera recibido una flota minera realmente fuerte si no fuera por la "escuela joven".
…
El período de "triunfo" de las ideas de la "escuela joven" que duró dos décadas le costó muy caro a la flota torpedera francesa. Aunque en términos de número de destructores construidos (más de 350 unidades), este país se convirtió en el líder indiscutible, las cualidades de combate de la armada de pequeños barcos de "defensa móvil" dejaban mucho que desear.- V.Kofman. Las lecciones de la "escuela joven".
Sin embargo, incluso los grandes destructores todavía no tenían el conjunto de características tácticas y técnicas necesarias para atacar con éxito a los barcos pesados enemigos durante el día, y este inconveniente era de naturaleza fundamental, ya que la implementación de requisitos contradictorios para un barco de esta clase era obstaculizado por la extrema imperfección de los sistemas de propulsión a vapor utilizados a finales del siglo XIX, así como las propias instalaciones de torpedos. Efectivo sin reservas, el portador de armas de minas, un barco torpedero , se creó solo durante la Primera Guerra Mundial, sobre la base de un nivel completamente diferente de desarrollo tecnológico, incluidos motores de aviones ligeros pero potentes. Las ideas de la "escuela joven" se adelantaron así varias décadas a las posibilidades de su tiempo.
Los herederos directos de la "escuela joven" fueron los partidarios de la teoría de la " pequeña guerra naval " de las décadas de 1920 y 1930, quienes basaron sus puntos de vista en el progreso técnico alcanzado en ese momento en esta área. Sorprendentemente en consonancia con las construcciones de los teóricos de la Jeune École , Alemania y Japón aplicaron ideas con brillante éxito en ambas guerras mundiales, tanto en términos de destrucción de barcos pesados enemigos con pequeñas unidades de combate armadas con armas de minas, como en relación con la guerra ilimitada en rutas marítimas, sin embargo, en un nivel tecnológico completamente diferente (portadores de armas de minas - torpederos de alta velocidad, submarinos y aviones) y, sin embargo, en combinación con las acciones de una "flota de alta mar" más tradicional.
Finalmente, en las ideas de la “escuela joven” se puede incluso ver una referencia a una estrategia de defensa costera, tan tradicional para Francia como la guerra de cruceros, basada en el uso de un gran número de los que también tenían poca pero artillería pesada, También era relativamente pequeño y también tenía una navegabilidad y un rango de navegación muy limitados de las galeras de remos . Solo que ahora el lugar de las galeras fue ocupado por destructores, el lugar de las cañoneras de remos fue ocupado por cañoneras de vapor, y los galotes que servían como barcos mensajeros en los escuadrones de galeras fueron tomados por pequeños cruceros de reconocimiento.