| Helicópteros rusos JSC | |
|---|---|
| Tipo de | sociedad Anónima |
| Base | 2007 |
| Ubicación |
Rusia :Moscú, st. Bolshaya Pionerskaya, 1 |
| Figuras claves | Boginsky Andrey Ivanovich (Director General de JSC Russian Helicopters) [1] |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | helicópteros militares y civiles |
| Equidad | |
| Rotación | ▲ RUB 220.0 mil millones (2015, NIIF ) [2] |
| Beneficio operativo | ▲ RUB 58,6 mil millones (2015, NIIF) |
| Beneficio neto | ▲ RUB 42,2 mil millones (2015, NIIF) |
| Activos | |
| Número de empleados | 46 000 |
| Empresa matriz | Rostec |
| Compañías afiliadas |
Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros que lleva el nombre de M. L. Mil y N. I. Kamov , Planta de Aviación de Ulan-Ude , Planta de Helicópteros de Kazan , Rostvertol , Empresa de Producción de Aviación de Kumertau , Empresa de Aviación Arseniev Progreso que lleva el nombre de N. I. Sazykin , Centro de Adquisiciones y Logística de la industria de helicópteros, Servicio de Helicópteros Empresa, Planta de reparación de aeronaves de Novosibirsk, Planta de reparación de aeronaves 356 , Planta de reparación de aeronaves 419, Planta de reparación de aeronaves 810, Planta de reparación de aeronaves 12, Planta de reparación de aeronaves 150, Planta de palas JSC Ulan-Ude |
| Auditor | Auditoría Externa HLB |
| Sitio web | www.russianhelicopters.aero |
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Russian Helicopters Holding es un holding ruso de construcción de helicópteros que une a la mayoría de las empresas de fabricación de helicópteros del país. Russian Helicopters JSC (el holding) es una subsidiaria de Rostec State Corporation .
PSRN 1077746003334
El holding Russian Helicopters se estableció en 2007 como una subsidiaria de OAO OPK Oboronprom, a la que se transfirieron los activos de construcción de helicópteros de la empresa matriz [4] . A finales de 2010, el holding había consolidado participaciones de control en todas las plantas de fabricación de helicópteros en Rusia [5] .
En mayo de 2011, Russian Helicopters iba a realizar una oferta pública inicial en la Bolsa de Valores de Londres , planeando recaudar más de $ 500 millones (de los cuales hasta $ 250 millones como inversión en la propia empresa, el resto, para el propietario, Oboronprom) . Este sería el primer despliegue de una empresa compleja militar-industrial rusa en un sitio extranjero. Los preparativos para la salida a bolsa estuvieron acompañados de una campaña publicitaria bastante notable, en particular, se publicaron felicitaciones al Príncipe William por su boda en el periódico The Times . Un anuncio de página completa mostraba un helicóptero Mi-26T sobrevolando el Palacio de Buckingham con un gran paquete de regalo. El anuncio se complementó con el eslogan "Para un famoso piloto de un famoso fabricante de helicópteros" [6] . Sin embargo, la colocación se retrasó debido a la baja demanda de acciones [7] .
La publicación de la industria Defense News en su calificación anual Defense News TOP 100 , dedicada a las empresas del complejo militar-industrial de todo el mundo, colocó al holding Russian Helicopters en el puesto 24 en 2012, destacando la tasa de crecimiento récord de la empresa de defensa rusa. , que ascendió desde la 39ª posición del ranking a finales de 2011 [8] . El análisis de calificación señala que durante el período del informe, la industria de defensa rusa en su conjunto mostró resultados impresionantes, especialmente en el contexto de una disminución del gasto militar en los Estados Unidos y varios países europeos [9] .
En septiembre de 2015, la empresa fue incluida en la lista de sanciones de Ucrania. Las sanciones prevén la congelación de activos y la suspensión de las obligaciones económicas y financieras por parte de Ucrania [10] [11] .
El gobierno de la Federación Rusa consideró la fusión de UAC y Russian Helicopters en 2018, pero luego se decidió abandonar la idea, ya que la decisión afectaba los intereses del accionista extranjero de Russian Helicopters, el fondo Mubadala de los Emiratos Árabes Unidos , que en conjunto con RDIF posee el 12,5% del holding. El fondo podría exigir una compensación por el valor de las acciones por un monto de alrededor de 30 mil millones de rublos.
Rostec continúa considerando la opción de combinar UAC y Russian Helicopters siguiendo el ejemplo de Airbus y Boeing . El 12,5% de las acciones del holding Russian Helicopters (con un valor de unos 30.000 millones de rublos, o unos 480 millones de dólares) pertenece al holding Mubadala de los Emiratos Árabes Unidos, junto con el Russian Direct Investment Fund (Fondo de Inversión Directa de Rusia - el soberano fondo de inversión de la Federación Rusa con un capital reservado de 10 mil millones de dólares bajo administración).
Gestión de tenencia:
Consejo de Administración Holding:
Russian Helicopters lleva a cabo el desarrollo y la producción en serie de helicópteros y vehículos aéreos no tripulados , la reparación de equipos de helicópteros, el servicio y la comercialización. Tiene las siguientes subsidiarias y afiliadas:
Empresas conjuntas:
Se ha completado la consolidación de la industria rusa de helicópteros . El holding Russian Helicopters está desarrollando activamente su base de investigación y producción. En Tomilin , cerca de Moscú , se formó un complejo científico y técnico del Centro Nacional de Helicópteros: se construyó un nuevo edificio del centro de ingeniería de helicópteros, que consta de dos oficinas de diseño integradas , un centro de pruebas de vuelo, producción de pilotos y un centro de investigación experimental.
La plataforma de producción está siendo reformada. Se determina la ideología de los principales centros de especialización y competencia de las unidades de producción: plantas en serie. En la nueva configuración de la industria rusa de helicópteros, las fábricas tienen un papel importante en la creación de una imagen competitiva de la industria para la producción actual y futura.
Se confirmó el principal objetivo estratégico para el desarrollo del holding Russian Helicopters, los indicadores objetivo se determinaron por años: para 2015, la industria rusa de helicópteros debería ocupar el 15% del mercado mundial .
En 2007, la industria de helicópteros construyó 102 helicópteros. Entre ellos: 83 helicópteros de la familia Mi-8 / 17 , 11 de la familia Ka-27 / 32 y 8 de combate Mi-24 / 35M . En términos relativos, la dinámica productiva es positiva y asciende al 59%.
En 2008 se entregaron 169 helicópteros.
En 2009, las empresas Russian Helicopters fabricaron 183 helicópteros, 14 helicópteros más que en 2008 [18] .
En 2010 se entregaron 214 helicópteros, la cartera de pedidos ascendía a 430.
En 2011, se entregaron 262 helicópteros, la cartera de pedidos se duplicó a 859 helicópteros, una rentabilidad del 17%.
En 2012, se construyeron 290 helicópteros en empresas rusas de construcción de helicópteros que forman parte del holding.
Todas las empresas manufactureras de la industria realizaron pedidos para la construcción de nuevos helicópteros militares y civiles para clientes rusos y extranjeros: Kazan Helicopter Plant (98 unidades), Rostvertol (54 unidades), Ulan-Ude Aviation Plant (100 unidades), " Empresa de Producción de Aviación Kumertau " (17 unidades) y "Progreso" de la Compañía de Aviación Arseniev (21 unidades).
El trabajo exitoso fue facilitado por el apoyo de diseño de especialistas de la Planta de Helicópteros de Moscú que lleva el nombre de M. L. Mil y OJSC Kamov .
En términos de tipos de helicópteros , la flota de aviación mundial en 2012 se repuso con 193 aviones de la familia Mi-8 / 17 , 29 Mi-35M de combate y 18 Mi-28N , así como 17 familias Ka-27 / 32 , 21 Ka-52 , 6 Ansat-U y 7 Mi-26 .
Los ingresos de la empresa para 2008 y 2009, separadamente de las empresas del grupo de empresas administradas por JSC Russian Helicopters, ascendieron a 362,2 millones de rublos. y 775,7 millones de rublos. respectivamente. Beneficio neto - 64,4 millones de rublos. y 270,97 millones de rublos. respectivamente [19] [20] . Los ingresos, incluidas las empresas, en 2008 y 2009 ascendieron a 31,7 mil millones de rublos. y 47,3 mil millones de rublos. respectivamente [21] .
La deuda neta del holding Russian Helicopters a fines de 2010 era de 28,4 mil millones de rublos, las inversiones de capital para 2011 están previstas en el nivel de 16,5 mil millones de rublos, para 2012 - 12,8 mil millones de rublos [6] .
En 2012, los ingresos de la empresa aumentaron un 21% en comparación con 2011 y ascendieron a 125,7 mil millones de rublos, el EBITDA aumentó un 16% y ascendió a 20,8 mil millones de rublos, las ganancias aumentaron un 35,2% a 9,4 mil millones de rublos. En 2012, Russian Helicopters entregó 290 helicópteros al mercado, un 10,7% más que el año anterior. La sólida cartera de pedidos de la compañía para agosto de 2013 ascendió a 870 helicópteros por un monto total de más de 388 mil millones de rublos [22] . En noviembre de 2011, el holding Russian Helicopters completó la colocación de bonos negociados en bolsa de la serie BO-02 por un monto de 5 mil millones de rublos. El organizador de la emisión es Gazprombank [23] . En 2013, las entregas de helicópteros de transporte militar y de combate rusos producidos por el holding Helicópteros de Rusia en el extranjero aumentaron un 20 % en comparación con 2012 y ascendieron a 130 helicópteros [24] .
A fines de 2015, el holding mostró un aumento significativo en sus principales indicadores financieros, lo que está asociado con la devaluación del rublo y una cartera de pedidos denominada en moneda extranjera orientada a la exportación. Al mismo tiempo, hubo una disminución significativa en la oferta de helicópteros (212 helicópteros en 2015 frente a 271 un año antes). Según la dirección del holding, la caída de la oferta se debe principalmente a la tendencia mundial de saturación del mercado y, en consecuencia, a la caída de la demanda de productos [25] .
En 2016, los ingresos del holding ascendieron a 214,3 mil millones de rublos, EBITDA - 40,9 mil millones de rublos, las ganancias ascendieron a 16,2 mil millones de rublos. En 2016, el holding Russian Helicopters entregó 189 helicópteros al mercado. La cartera firme de pedidos de la compañía para enero de 2017 ascendía a 396 helicópteros.
| Índice | 2003* | 2004* | 2005* | 2006* | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Helicópteros entregados y producidos (uds.) | 70 | 85 | 80 | 93 | 102 | 169 | 183 | 214 | 262 | 290 (entregas) | 275 (oferta) 303 (producción) | 271 (entregas)
287 (producción) |
271 (entregas)
239 (producción) |
188 (entregas)
183 (producción) [26] |
213 (entregas)
205 (producción) [27] |
| Orden de defensa del estado (uds.) | veinte | 25 | 25 | 59 | 90 | 127 | >100 | ||||||||
| Sólida cartera de pedidos (uds.) | 351 | 430 | 859 | 817 | 808 | 546 | 494 | 396 | |||||||
| Ingresos (miles de millones de rublos) | 31.698 | 47.305 | 67.202 | 103.938 | 125.749 | 138.263 | 169.842 | 219.972 | |||||||
| - comercial (mil millones de rublos) | 14.814 | 19.044 | 19.302 | 23.479 | 17.054 | 26.943 | 20.413 | ||||||||
| - militar (mil millones de rublos) | 16.884 | 28.261 | 47,9 | 80.459 | 108.695 | 111.32 | 149.429 | ||||||||
| Beneficio (miles de millones de rublos) | 1.934 | 3,884 | 5.904 | 6.985 | 9.442 | 9.473 | 20.712 | 42.198 | |||||||
| Impuesto sobre la renta (miles de millones de rublos) | (0.907) | 1.152 | 1.501 | 2.966 | 2.877 | 5.075 | 8.87 | 11.767 |
[21] * Años de desempeño de las empresas antes de la creación del holding
Producción
orden de defensa del estado
Ingresos
Ingresos del segmento
Ingresos por servicios
Ingresos en la ubicación de los clientes (en miles de millones de rublos)
Ingresos en la ubicación de los clientes (en acciones)
Producción por tipo de helicóptero (2012)
Pago de impuesto a la renta
En 2012, el holding Russian Helicopters inició una asociación con la empresa británica Caterham Group, propietaria de la marca de automóviles Caterham Cars y del equipo de Fórmula 1 Caterham F1 . Durante la cooperación, las partes implementaron muchas ideas mutuamente beneficiosas, que incluyen: un programa para popularizar el automovilismo en Rusia, proyectos conjuntos de marketing internacional que involucran helicópteros de fabricación rusa y autos de carreras Caterham F1 reales. Las empresas asignan un papel importante a su cooperación en el ámbito tecnológico. Esto sugiere la base para nuevos programas conjuntos en el campo de los materiales compuestos y las altas tecnologías [1] . En 2012, el holding Russian Helicopters fue el socio oficial del equipo de Fórmula 1 Caterham F1 [1] [28] .
Desde 2013, el holding ha estado patrocinando al equipo de ciclismo de ruta Russian Helicopters, que incluye a muchos jóvenes ciclistas rusos [29] .
En abril de 2014, el holding Russian Helicopters se convirtió en el patrocinador oficial del club CSKA de Moscú [30] .
En abril de 2019, el holding Russian Helicopters desarrolló un diseño preliminar de un sincrocóptero con dos hélices principales y una de empuje. El proyecto se basa en un helicóptero sincronizado y podrá alcanzar una velocidad máxima de 420 km/h [31] .
El 16 de noviembre de 2021, el holding Russian Helicopters y la empresa de los EAU AJ Holding LLC fundaron una empresa conjunta Alpha Aviation LLC en la Zona Franca de Ajman, que promoverá y venderá helicópteros civiles rusos en el extranjero [32] [33] .
En abril de 2018, Russian Helicopters presentó por primera vez el vehículo no tripulado VRT300 con un peso máximo de despegue de 300 kg y una carga útil objetivo de 70 kg. Se crearon 2 prototipos del dispositivo: Arctic Arctic Supervision con un radar de barrido lateral para el reconocimiento del hielo (determinación del grosor del hielo) y Opticvision con un mayor rango de vuelo para el monitoreo y la detección remota de la tierra. Arctic Supervision fue diseñado para integrarse al sistema de transporte de la Ruta del Mar del Norte , mientras que Opticvision está destinado principalmente a diagnosticar, prevenir y eliminar emergencias durante la producción y transporte de hidrocarburos, así como para diagnosticar líneas eléctricas aéreas, mapeo, transporte de carga. , prospección, etc. e. Puede permanecer en el aire hasta 5 horas [34] .
En julio de 2021, en el Salón Internacional de la Aviación y el Espacio de Moscú (MAKS-2021), el holding Russian Helicopters presentó el helicóptero no tripulado BAS-200. El dispositivo tiene un peso máximo de despegue de 200 kg, tiene un centro de control móvil ubicado en un remolque de automóvil ligero y puede permanecer en el aire hasta 4 horas. El dron se puede usar para monitorear el área, así como para entregar carga que pese hasta 50 kg [35] . En el mismo Salón Internacional de la Aviación y el Espacio de Moscú, Russian Helicopters holding firmó un acuerdo con el Correo Ruso sobre el uso de vehículos aéreos no tripulados BAS-200 y VRT300 en el Okrug Autónomo de Chukotka [36] .
Los requisitos modernos del mercado global de helicópteros requieren una variedad de gamas de modelos. La gama de modelos de Russian Helicopters aprobada para los próximos años implica, además de la producción de helicópteros pesados, la producción en masa de máquinas de la clase de 5 y 6 toneladas, 3,5-4 toneladas.
“ Cuando se trabaja con modelos que se desarrollaron en la época soviética, es imposible no ser realista ”, dijo Andrey Shibitov, ex director ejecutivo de Russian Helicopters. — Mientras tanto, los planes del holding pasan por mantener posiciones en el mercado nacional, así como donde la industria rusa de helicópteros está tradicionalmente presente: India, China, África y el Sudeste Asiático. El holding está ampliando su presencia en el mercado latinoamericano, manteniendo su participación en otros mercados y sin perder su posición en Rusia ”.
Entre las tareas urgentes inmediatas del holding Russian Helicopters se encuentra el lanzamiento al mercado de nuevos modelos de clases media y ligera. Esto ayudará a la industria rusa de helicópteros a aumentar su presencia global. Según las previsiones, Ansat , Ka-226T , Ka-62 ayudarán a expandir efectivamente la geografía de las ventas. El proyecto Ka-226T recibió el primer y hasta ahora único préstamo de inversión de Russian Helicopters OJSC. Se supone que después del lanzamiento de estos helicópteros al mercado, el componente de nicho, que todavía gravita hacia las máquinas de clase pesada, cambiará significativamente. .
Helicópteros en producción en masa:
Helicópteros que se encuentran en etapa de I+D o propuestas técnicas:
Sistemas de helicópteros prometedores:
Helicópteros experimentales: