Oktyabrskoye Polo (estación de metro)

"Campo de Octubre"
Línea Tagansko-Krasnopresnenskaya
Línea Tagansko-Krasnopresnenskaya
metro de moscú
Área Shchukino
condado Noroeste
fecha de apertura 30 de diciembre de 1972
Nombre del proyecto Serebryany Bor (según el plan general del metro de 1936)
Cambio de nombre de proyectos Campo Khodynka ( 1991 , 1992 )
Tipo de Pilar de tres vanos poco profundo
profundidad 9 [1]
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Arquitectos N. A. Alesina , L. N. Zaitseva
Pintores J. Ya. Bodnieks , Kh. M. Rysin
ingenieros de diseño O. A. Sergeev
Transiciones de estación

Círculo central de Moscú Panfilovskaya , Sorge
Círculo central de Moscú

(transferencias de tierras)
a las calles Calle Narodnogo Opolcheniya , Calle Mariscal Biryuzov , Calle Mariscal Sokolovsky , Calle Mariscal Malinovsky
Transporte terrestre R : 26, 100, 105, 253, 291, 300 , s339, 681, 800, 800k, t19, t59, t59k, t61
Modo de trabajo 5:30-1:00
Código de estación 124, Desde
Estaciones cercanas Schukinskaya y Polezhaevskaya
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Oktyabrskoye Pole  es una estación de la línea Tagansko-Krasnopresnenskaya del metro de Moscú . Situado entre las estaciones " Schukinskaya " y " Polezhaevskaya ".

Historia

La estación se inauguró el 30 de diciembre de 1972 como parte de la sección Barrikadnaya - Oktyabrskoye Pole, después de lo cual el Metro de Moscú se convirtió en 96 estaciones. En el proyecto, la estación se llamó "Serebryany Bor" y se ubicó mucho al oeste de su ubicación actual (en el área de la moderna calle Berzarin). Recibió su nombre moderno del Campo de Octubre ubicado en este lugar . La construcción de la estación fue realizada por el equipo de SMU No. 3 (encabezado por K. I. Kryukov) [2] .

En 1991, se propuso cambiar el nombre de la estación a Khodynskoye Pole, pero la estación conservó su nombre actual [3] .

En abril de 2019, se instalaron cámaras especiales en la estación para probar el paso a través de los torniquetes utilizando un sistema de reconocimiento facial [4] .

Ubicación y vestíbulo

Está ubicado en el territorio del distrito Shchukino del distrito administrativo Noroeste de la ciudad de Moscú .

Arquitectura y decoración

El diseño de la estación es una columna de poca profundidad de tres vanos. Fue construido según un proyecto estándar a partir de estructuras prefabricadas. Arquitectos - N. A. Alesina , L. N. Zaitseva, ingeniero de diseño - O. A. Sergeev [5] .

Las paredes de las vías están revestidas con mármol blanco Koelga y gris oscuro Gazgan. Están decorados con paneles de arte hechos de aluminio forjado, cada uno de los cuales representa un estandarte desplegado con una estrella de cinco puntas, una hoz y un martillo sobre el fondo de un disco solar (artistas J. Ya. Bodnieks , Kh. M. Rysin ). Los descensos de escaleras se rematan con baldosas de gran formato [5] . El piso está pavimentado con mármol Gazgan claro, a lo largo de las columnas hay un camino hecho de mármol rosa Burovshchina. Las luces están ocultas en el techo de crucería. Para el revestimiento de las columnas acanaladas ovales [5] , por primera vez en el metro de Moscú, se utilizó aluminio anodizado perfilado [6] , el color combinaba bien con las paredes de las vías grisáceas [7] .

Transporte público terrestre

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [8] :

Galería

  • sala de la estación

  • tren que llega

  • Tren en la estación

  • Nombre en la pared de la carretera

Desarrollo de rutas

Detrás de la estación hay callejones sin salida de giro que se utilizan para el mantenimiento del tren y para el lodo nocturno [2] , así como para organizar el tráfico de la zona durante las horas pico.

Perspectivas

Hay un retraso en la estación para una transferencia a la estación de metro Big Ring . La acumulación es un paso reducido y una estructura reforzada de columnas en el centro del vestíbulo de la estación [9] .

Estación en números

Por números pares Días de semana
_ 		Fines de semana
_
por números impares
Hacia
la estación de Polezhaevskaya 		05:54:00 05:53:00
05:54:00 05:54:00
En dirección a la estación
" Schukinskaya " 		05:52:00 05:53:00
05:52:00 05:53:00

Véase también

Notas

  1. ↑ Alexey Goncharov. El esquema de las profundidades y estructuras de las estaciones de metro de Moscú (mayo de 2014). Fecha de acceso: 9 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2015.
  2. ↑ 1 2 Yakobson I. M. Cinco nuevas estaciones del metro de Moscú. Apertura de la primera sección del radio Krasnopresnensky // Economía municipal de Moscú . - 1973. - Nº 3. - P.19
  3. ↑ Y será - Ostozhenka // Evening Moscow No. 224 del 13 de noviembre de 1991
  4. ↑ Los moscovitas podrán pagar los billetes de metro con su propia cara . trashbox.ru (6 de abril de 2019). Consultado el 6 de abril de 2019. Archivado desde el original el 6 de abril de 2019.
  5. ↑ 1 2 3 4 Shagurina L. De Barrikadnaya a Oktyabrsky Pole en 10 minutos. Cinco nuevas estaciones de metro entraron en funcionamiento // Construcción y arquitectura de Moscú . - 1973. - Nº 2. - P.6-9
  6. ↑ Khmurov A. M. Estudios de Moscú. - M. : Buckline, 1998. - S. 293. - 415 p.
  7. ↑ Creatividad arquitectónica de la URSS . Stroyizdat, 1977. - pág. 151.
  8. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
  9. ↑ Concurso "Historia del Metro de Moscú". Resultados de la primera vuelta (enlace inaccesible) . Sitio web oficial del Metro de Moscú. Consultado el 24 de abril de 2011. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2010. 
  10. ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "

Enlaces