Fyodor Fyodorovich Opadchy | ||||||||||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 1 (14) de enero de 1907 | |||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Aldea de Rotovka , Putivl Uyezd , Gobernación de Kursk , Imperio Ruso | |||||||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 10 de abril de 1996 (89 años) | |||||||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | ||||||||||||||||||||||||||
Afiliación | URSS | |||||||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | fuerza Aerea | |||||||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1929 - 1957 | |||||||||||||||||||||||||
Rango | ||||||||||||||||||||||||||
Parte | 85 BPA, 410 BPA | |||||||||||||||||||||||||
Batallas/guerras |
Guerra Soviético-Finlandesa , Gran Guerra Patriótica |
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Premios y premios |
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Jubilado | metodólogo en la oficina de diseño |
Fedor Fedorovich Opadchy ( 1 de enero [14] de 1907 ; el pueblo de Rotovka , provincia de Kursk - 10 de abril de 1996 , Moscú ) - Héroe de la Unión Soviética ( 7 de febrero de 1957 ), piloto de pruebas de honor de la URSS ( 17 de febrero de 1959 ), laureado del Premio Lenin (1957), coronel (1948).
Nació el 1 (14) de enero de 1907 en el pueblo de Rotovka , ahora distrito de Putivl , región de Sumy ( Ucrania ). Ucranio. En 1920 se graduó del cuarto grado de una escuela rural, en 1925, una escuela vocacional en la ciudad de Glukhov (región de Sumy). Trabajó como mecánico en una fábrica de azúcar en la granja Mikhailovsky (ahora la ciudad de Druzhba , distrito de Yampolsky , región de Sumy ) y en el pueblo de Rakitnoe .
En el ejército desde octubre de 1929 . Hasta febrero de 1930, sirvió como soldado del Ejército Rojo en la 6ª flota aérea (en el Distrito Militar de Leningrado ). En 1931 se graduó de la Escuela de Aviación Militar de Gatchina, quedó allí como piloto instructor. En 1932-1933 fue piloto instructor en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Lugansk. Desde marzo de 1933 sirvió en las unidades de combate de la Fuerza Aérea (en el Distrito Militar de Moscú ).
Desde junio de 1936 hasta agosto de 1943 fue piloto de pruebas en el Instituto de Investigación y Pruebas de la Fuerza Aérea . En junio-julio de 1941, realizó pruebas estatales del bombardero ANT-58 , que se convirtió en el prototipo del famoso bombardero Tu-2 . Participó en pruebas estatales de bombarderos SB y DB-3 , practicó bombardeo en picado.
Miembro de la Guerra Soviético-Finlandesa : en diciembre de 1939-marzo de 1940 - comandante de un escuadrón aéreo del 85º regimiento de aviación de bombarderos. Realizó 21 incursiones en un bombardero DB-3 . Fue uno de los primeros en utilizar el bombardeo en picado en condiciones de combate.
Miembro de la Gran Guerra Patriótica : en julio-agosto de 1941, subcomandante del 410º Regimiento de Aviación de Bombarderos ( Frente Occidental ), formado por pilotos de prueba del Instituto de Investigación y Pruebas de la Fuerza Aérea . Participó en batallas defensivas en la dirección occidental . Hizo 9 incursiones en un bombardero Pe-2 . En septiembre de 1941, participó en la formación del 187º escuadrón aéreo correctivo y de reconocimiento separado, que constaba de aviones de fabricación alemana y aviones soviéticos. Después de un grave accidente en un avión, fue tratado durante mucho tiempo y solo pudo volver al trabajo de prueba en mayo de 1942.
Desde agosto de 1943 hasta enero de 1946: piloto de prueba de la Oficina de Diseño Experimental (OKB) V. M. Myasishcheva . Elevó al cielo y probó el avión experimental DVB-102 con motores M-71TK-3 (1944-1945), DB-108 (1945), DIS con motores VK-107A (1945).
De enero de 1946 a 1951 - prueba piloto de la Oficina de Diseño A. N. Tupolev . Elevó al cielo y probó los aviones Tu-2T , Tu-70 , Tu-14 , Tu-18 , Tu-80 . Participó en pruebas de Tu-2 con motores ASh-83 , Tu-8 , Tu-7 , Tu-4T , Tu-4K , Tu-4Sh , Tu-4D , Tu-14R , Tu-10 , Tu-82 .
De 1951 a diciembre de 1957: piloto de pruebas del OKB V. M. Myasishchev . Elevó al cielo y probó un avión ShR experimental (en 1952), el bombardero a reacción estratégico M-4 (en 1953-1955). Participó en las pruebas del bombardero estratégico jet 3M .
Por el coraje y el heroísmo mostrados durante las pruebas de nuevos equipos de aviación, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 7 de febrero de 1957, el Coronel Fedor Fedorovich Opadchy recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin . y la medalla Estrella de Oro . El 17 de febrero de 1959, fue uno de los primeros en recibir el título honorífico de Piloto de Pruebas de Honor de la URSS . En 1957, recibió el Premio Lenin por probar el bombardero estratégico M-4 .
Desde diciembre de 1957, el Coronel F. F. Opadchy está en reserva. Hasta 1960, trabajó como metodólogo en la Oficina de Diseño de V. M. Myasishchev.
Vivía en Moscú . Murió el 10 de abril de 1996. Fue enterrado en el cementerio "Rockets" .
En la ciudad de Glukhov , se instaló una placa conmemorativa en el edificio de la antigua escuela vocacional donde estudió F. F. Opadchiy.