| "Orfeo" | |
|---|---|
| Servicio | |
| Rusia → RSFSR → URSS (1924-1935) |
|
| Clase y tipo de embarcación | Destructor clase Orpheus |
| puerto base |
San Petersburgo → Petrogrado |
| Fabricante | planta metalica |
| Comenzó la construcción | noviembre de 1913 |
| Lanzado al agua | 15 de junio ( 28 de junio ) de 1915 |
| Oficial | 4 de mayo ( 17 de mayo ) de 1916 |
| Estado | desmontado en metal |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1 260 toneladas |
| Longitud | 98 metros |
| Ancho | 9,34 metros |
| Altura | 2,93 metros |
| Motores |
2 turbinas de vapor "A.E.G. Curtis-Vulcano", 4 PK "Norman-Vulcano" |
| Energía | 30.000 litros Con. (21,03 megavatios ) |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 35 nudos (31,4 máximo en pruebas) |
| gama de crucero | 1.680 millas (21 nudos) |
| Tripulación |
113 personas (desde marzo de 1916 150 personas) |
| Armamento | |
| Artillería | 2 × 102/60 mm , (desde marzo de 1916 - 4) |
| Reproches | Rifle de asalto Vickers de 1 × 1 × 40 mm (desde 1917 76.2 / 30 ) |
| Armas antisubmarinas | 10 cargas de profundidad |
| Armamento de minas y torpedos | 4 tubos de torpedos de 457 mm de tres tubos (desde marzo de 1916 - 3), hasta 80 minas de ancla marina |
"Orfeo" . Destructor clase Orpheus (la primera serie de destructores clase Novik ). Fue construido de acuerdo con el programa mejorado de construcción naval (el llamado programa de construcción naval grande).
Se convirtió en parte de la 1ra división de minas DEM. Participó en la 1ª Guerra Mundial .
Ingresó en las listas de la BF el 28 de septiembre de 1913 . Establecido en noviembre de 1913 en el astillero Ust-Izhora de la planta de metal . Botado el 15 de junio de 1915, comisionado el 4 de mayo de 1916 . [1] Durante la finalización, se reforzó el armamento del destructor: se retiró el tubo de torpedos de popa y se agregaron dos cañones de 102 mm [2] .
El 28 de mayo de 1916 salió a atacar los transportes alemanes, pero se vio obligado a regresar a Revel debido a la avería de tres turboventiladores [3] .
El 22 de agosto asistió al destructor Zabiyaka , que sufrió un accidente de navegación (tocando tierra). Al regresar a la base a una velocidad de 15 nudos, encalló cerca del Westergrund Bank (casco dañado, varios compartimentos inundados). Después de una descarga parcial (se extrajo aceite y se descargaron municiones), fue encallado por remolcadores y trasladado a Helsingfors . La reparación tomó alrededor de un mes y medio. Del 4 al 6 de octubre participó en la colocación de una mina en el faro de Steinort [4] [5] .
El 5 de julio de 1917, el destructor entregó de Helsingfors a Petrogrado una delegación de marineros de la Flota Báltica (representantes de Tsentrobalt y comités de barcos) compuesta por 76 personas para participar en una reunión del Comité Ejecutivo Central del Consejo de Trabajadores, Soldados. y diputados campesinos [6] .
En el otoño de 1917 chocó contra una mina, se dañaron las turbinas y se averió. El barco fue remolcado a Helsingfors para su reparación [7] .
El 25 de octubre de 1917 pasó a formar parte de la Red BF. Participó en la Campaña de Hielo (seguido a remolque del transporte Burlak). En abril de 1918, fue entregado al puerto militar de Petrogrado para su almacenamiento a largo plazo [5] .
Desde el 21 de abril de 1921 , fue catalogado como parte de la MSBM, pero no fue comisionado. El 31 de mayo de 1922 fue desarmado, expulsado de la fuerza de combate del MSBM y convertido en TCB. En el otoño de 1929, la proa del casco se utilizó para reparar el EM Volodarsky . El 28 de enero de 1931, fue expulsado de la RKKF y trasladado a Rudmetalltorg por cortar metal [5] .
Capitán segundo rango Príncipe DN Golitsyn ( 12 de enero de 1915 - 1917 ) [1]
| Destructores clase Novik | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 1 establecido pero sin terminar; 2 Pedido cancelado; 3 Otros 8 destructores del tipo no tuvieron tiempo de asignar nombres. | |||||||||||