Avenida Partizansky (Minsk)

Avenida partidista
bielorruso Praspekt de Partyzanski
Vista de Partizansky Prospekt cerca de la estación de metro Partizanskaya durante las reparaciones de carreteras. Puedes ver el hotel "Turista", los grandes almacenes "Bielorrusia", la administración del distrito de Zavodskoy
información general
País	Bielorrusia
Ciudad	Minsk
Área	Fábrica , Leninsky
Longitud	8,04 kilometros
Bajo tierra	Partizanskaya , Avtozavodskaya , Mogilevskaya
Nombres anteriores	Autopista Mogilev
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Partizansky Prospekt ( bielorruso: Partyzanski Praspekt ) es la principal arteria de transporte en la parte sureste de Minsk . Está ubicado en los distritos de Leninsky y Zavodsky (en el segmento entre las calles Oleg Koshevoy y Vaneev, el lado impar del edificio pertenece al distrito de Partizansky ).

Historia

Durante mucho tiempo, la parte sureste de Minsk, por donde pasa la avenida, estuvo poco poblada. Un camino rural atravesaba el área boscosa (el tramo de Three Inns), solo a principios de la década de 1930 se construyó una nueva carretera Mogilev. Antes de esto, la carretera principal hacia el sureste era Igumensky Trakt (la moderna calle Mayakovsky ) en la orilla derecha del Svisloch. A fines de la década de 1940, los alrededores de la planta de automóviles comenzaron a construirse, a principios de la década de 1950: el pueblo de la fábrica de bicicletas y la sección de la avenida desde la calle Plekhanov hasta la calle Kabushkin. En la década de 1970, según un plan único, se construyó el segmento entre las calles Vaneev y Plekhanov [1] .

Información general

La avenida comienza en la parte central de la ciudad y es una continuación de la calle Aranskaya. El final de la avenida cerca de la frontera de la ciudad pasa a la autopista Mogilev (autopista M4 ), que conduce a Mogilev y Gomel . Hasta el 27 de junio de 1968, la avenida se llamaba Copia de archivo de la autopista Mogilev fechada el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine en toda su longitud.

En la avenida se encuentran la planta de ingeniería de precisión "Planar", la planta "Electronmash", el Ministerio de Industria de la República de Bielorrusia, la Planta de Motocicletas y Bicicletas de Minsk , el Comité Nacional de Estadística de la República de Bielorrusia, la Investigación y Diseño Instituto de Informatización en la Esfera No Productiva, Universidad Estatal de Economía de Bielorrusia , Facultad de Negocios y Derecho, Instituto de Estudios Avanzados y Reciclaje de Personal del Ministerio de Educación de la República de Bielorrusia, hotel "Turista", grandes almacenes "Bielorrusia " (durante muchos años, el más grande de la ciudad), Minsk Bakery No. 3, Minsk Spring Plant (sucursal de OJSC MAZ ), Palacio de Cultura de la planta de automóviles de Minsk, Minsk Wheel Tractor Plant , centro comercial MOMO, Instituto de Investigación y Diseño de Bielorrusia de la industria cárnica y láctea, planta n.º 2 de productos lácteos de la ciudad de Minsk, hipermercado verde . El desarrollo de la avenida se refiere principalmente a finales de la década de 1940 - 1980.

• Casa de la década de 1940 - principios de la década de 1950 (sección de la calle Kotovsky a la calle Varvasheni)

• Construcción de la primera mitad de la década de 1950 (área metropolitana de Avtozavodskaya)

• Casa de finales de la década de 1950 - principios de la de 1960 (área metropolitana de Partizanskaya)

• Desarrollo de la década de 1970 (Plaza Vaneeva)

• desarrollo de la década de 1980

Transporte

La avenida se cruza con varias docenas de calles, entre las cuales las más importantes son Lenin (al comienzo de la avenida), Oleg Koshevoy , Vaneev , Plekhanov , Radialnaya , Kabushkina , Angarskaya, Selitsky. Además, la avenida se cruza con la carretera de circunvalación de Minsk y tiene un cruce con ella.

La mayor parte de la avenida es servicio de autobuses y trolebuses . Las estaciones de metro Partizanskaya , Avtozavodskaya y Mogilevskaya tienen acceso a la avenida. También no muy lejos del comienzo de la avenida se encuentra la estación de metro Proletarskaya .

En diferentes tramos de la avenida corren:

• Autobuses 9, 9d, 14, 16, 21, 22, 43, 58, 59, 61, 66, 70, 72, 72d, 79, 79d, 87s, 93, 94s, 98s, 110, 110a, 110b, 110v, 110g , 110d, 111, 111d, 112, 112s, 148s [2] ;
• Trolebuses 3, 3d, 16, 17, 19, 20, 23, 30, 34, 36, 49, 50, 59, 67 [2] ;
• Las calles que cruzan la avenida también pasan los trolebuses 15, 24, 35, 41, 41d y 60 y todos los tranvías que van a Serebryanka .

Véase también

• calles de minsk
• Historia de Minsk

Notas

1. ↑ Zhuchkevich V. A. Las calles recuerdan: Historia, eventos, personas en los nombres de las calles y plazas de la ciudad heroica de Minsk. - Minsk: Bielorrusia, 1979. - S. 130-131.
2. ↑ 1 2 Al 15 de febrero de 2012 (según el sitio web oficial de State Enterprise Minsktrans Archivado el 22 de julio de 2012 ) .

Enlaces

• Se ha desarrollado un proyecto para la reconstrucción de una parte de Partizansky Prospekt desde la calle Kabushkina hasta la carretera de circunvalación de Moscú.