Solberg, Pedro

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Petter Solberg

Solberg en 2017
Fecha de nacimiento 18 de noviembre de 1974 (47 años)( 18/11/1974 )
Lugar de nacimiento Ashim , Páramos del Este
Ciudadanía  Noruega
campeonato mundial de rallies
Años en rally 1998-2012
equipos Subaru , Petter Solberg WRT, Ford
Etapas 190
títulos de campeonato 1 ( 2003 )
victorias 13
pasarelas 52
Etapas especiales ganadas 459
Puntos 853
primer mitin Suecia 1998
Primera victoria Reino Unido 2002
última victoria Reino Unido 2005
último rally Cataluña 2012

Petter "Hollywood" Solberg ( noruego Petter Solberg ; nacido el 18 de noviembre de 1974 , Ashim , Ostfold ) es un piloto de carreras de rally noruego . Campeón del Mundo de Rallyes 2003 (primer y único noruego en convertirse en Campeón del Mundo de Rallyes), dos veces Campeón del Mundo de Rallycross ( Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA ) 2014 (primer Campeón del Mundo de Rallycross) y 2015 [ 1]

Es el tercero (después de Colin McRae y Richard Burns ) en la historia del WRC y el último piloto en ganar el título del campeonato conduciendo Subaru .

Su copiloto permanente desde 1999 hasta mediados de 2010 es el galés Phil Mills , que se retiró tras el Rally de Portugal en junio de 2010. Desde el Rally de Bulgaria de 2010 fue reemplazado por el norirlandés Chris Patterson .

En 2013-2018 compitió en rallycross. En 2013-2016 lideró su propio equipo PSRX 110 AB en un Citroen DS3 RX (Campeonato de Europa en 2013 y Campeonato del Mundo en 2014-2016), y en 2017-2018 disputó el Campeonato del Mundo en el PSRX Volkswagen Suecia equipo, partiendo de un Volkswagen Polo GTI WRX. En 2018 y 2019 , regresó brevemente al Campeonato Mundial de Rally conduciendo un Volkswagen Polo GTI R5 (una etapa por año). Al mismo tiempo, el noruego anunció la salida en Rally de Gales de 2019 como su última actuación en los grandes deportes de motor, y el viaje terminó con una victoria en su WRC -2 [2] .

Carrera

Desde su más tierna infancia, Petter Solberg estuvo involucrado en el automovilismo. Su padre, Terje, y su madre, Tove, competían regularmente en autocross . Petter, junto con su hermano mayor Henning , ayudaron a sus padres a reparar autos de carreras. Petter aprendió a conducir en la granja de sus padres en Spydeberg . También compitió en carreras de autos RC y ganó el campeonato noruego a la edad de 13 años.

La carrera deportiva de Solberg comenzó en 1992, pocos días después de recibir su licencia de conducir. Petter perfeccionó sus habilidades de carrera conduciendo el Ford Escort Mk2 en eventos de autocross, rallycross y hillclimb. En 1995, ya conduciendo un Volvo 240 , se convirtió en el campeón noruego de rallycross y hillclimb, y defendió con éxito el título del campeonato al año siguiente.

Solberg hizo su debut en un rally clásico en septiembre de 1996 en el Hedmarksrally de Noruega. Su debut en el rally resultó ser un fracaso ya que Petter estuvo involucrado en un grave accidente y estrelló el Toyota Celica de Henning .

En 1998, Petter compró un nuevo Toyota Celica y ganó el campeonato noruego. En la misma temporada, por primera vez, ingresó al inicio de la etapa del Campeonato del Mundo, el Rally de Suecia  , y terminó 16º.

En 1999, Malcolm Wilson, jefe de Ford Motor Co Ltd , firma un contrato con una noruega. La temporada de debut en el campeonato mundial se convierte predominantemente en entrenamiento para Solberg, aunque ya en la tercera etapa de la temporada, el Safari Rally  , logró declararse en voz alta, ocupando el quinto lugar. En la segunda mitad de 2000, Petter deja inesperadamente Ford por el Subaru World Rally Team .

La temporada 2001 no fue fácil para Solberg: en la mayoría de las carreras se retiró o terminó fuera de la zona de puntos. El único punto brillante fue el Rally Acrópolis de Grecia , en el que terminó segundo.

El año 2002 fue un verdadero avance en la carrera deportiva. En noviembre, obtuvo su primera victoria en el WRC, ganando el Rally GB , y terminó la temporada en el segundo lugar en la clasificación individual.

En 2003, Solberg desarrolló aún más su éxito: ganó cuatro victorias y ganó el título mundial.

En 2004 y 2005 , el noruego se convierte en subcampeón. Sebastien Loeb lo supera en la lucha por el título de piloto de rallies más fuerte del mundo .

En las siguientes tres temporadas, los resultados de Solberg comenzaron a decaer. El auto no le permitió pelear por victorias y premios en el campeonato, pero Petter se mantuvo fiel a las Pléyades hasta diciembre de 2008. Fue entonces cuando la dirección de Subaru, citando el deterioro de la posición financiera de la empresa debido a la crisis económica mundial, anunció su salida del WRC.

Pronto, Petter fundó su propio equipo de rally, Petter Solberg WRT, y continuó participando en el Campeonato Mundial, pero ya como propietario privado. Durante tres temporadas se vio obligado a compaginar los puestos de jefe de equipo y primer piloto, además de buscar patrocinadores. En 2009 condujo un Citroën Xsara WRC, en 2010 un Citroën C4 WRC y en 2011 un Citroën DS3 WRC.

A mediados de diciembre de 2011, se supo oficialmente que después de una pausa de 12 años, Petter Solberg reanuda la cooperación con el equipo de Malcolm Wilson y conducirá para el Ford World Rally Team en la temporada 2012 .

El 4 de diciembre de 2012, Petter anunció que no competiría en la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Rally y que pasaría la temporada en el Campeonato Europeo de Rallycross en un Citroën DS3 personalizado . Durante el año fue uno de los más rápidos, dos veces en el podio. Pero a menudo la tecnología lo defraudaba, además el estilo de conducción requería una adaptación al rallycross.

En 2014 debutó el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA. Petter Solberg fue capaz de sacar las conclusiones correctas de los fracasos del año pasado y comenzó el campeonato desde el principio: en la primera etapa en Portugal ganó las carreras de clasificación, semifinal y final. Luego lideró la mayor parte de la temporada. El noruego pudo ganar tres carreras seguidas más en la segunda parte de la temporada (en Canadá, Francia y Alemania) y el 28 de septiembre de 2014, dos etapas antes del final de la temporada, Petter Solberg se convirtió en el primer mundial campeón de rallycross antes de lo previsto. Un año después, pudo defender su título y, a fines de 2016, ocupó el cuarto lugar en el campeonato.

El 11 de abril de 2019, Petter anunció en su página de instagram que está terminando su carrera en el automovilismo, a partir de ahora se centrará en la administración y creación de ferias y espectáculos automovilísticos.

Rally gana

No. Reunión Temporada Navegador Automóvil
una Rally Reino Unido 2002 phil molinos Subaru Impreza WRC
2 Rally de Chipre 2003 phil molinos Subaru Impreza WRC
3 Rally Australia 2003 phil molinos Subaru Impreza WRC
cuatro Rally de Córcega 2003 phil molinos Subaru Impreza WRC
5 Rally Reino Unido 2003 phil molinos Subaru Impreza WRC
6 Rally de Nueva Zelanda 2004 phil molinos Subaru Impreza WRC
7 Rally Acrópolis 2004 phil molinos Subaru Impreza WRC
ocho Rally de Japón 2004 phil molinos Subaru Impreza WRC
9 Rally Reino Unido 2004 phil molinos Subaru Impreza WRC
diez Rally Cerdeña 2004 phil molinos Subaru Impreza WRC
once Rally de Suecia 2005 phil molinos Subaru Impreza WRC
12 Rally de México 2005 phil molinos Subaru Impreza WRC
13 Rally Reino Unido 2005 phil molinos Subaru Impreza WRC

Notas

  1. ↑ Petter Solberg logra dos títulos mundiales de RX seguidos  (29 de noviembre de 2015). Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015. Consultado el 30 de noviembre de 2015.
  2. ↑ Antón Kostin. Cómo se despidió el campeón del WRC: Petter Solberg lideró el último rallye de su carrera . Revisión automática (7 de octubre de 2019). Consultado el 8 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2019.

Enlaces

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