Puente pikalov

El puente Pikalov  es un puente de vigas de hormigón armado que cruza el canal Griboyedov en el distrito Admiralteysky de San Petersburgo , conecta las islas Kolomensky y Pokrovsky . Forma un conjunto arquitectónico único con los puentes Krasnogvardeisky y Staro-Nikolsky . Es un monumento de arquitectura y arte de construcción de puentes del siglo XVIII [1] [2] y está bajo protección estatal (un objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia federal).

Ubicación

Está ubicado en la confluencia de los canales Griboedov y Kryukov , a lo largo del extraño terraplén (occidental) del Canal Kryukov entre las casas No. 19 y 21. El Mercado Nikolsky y la Catedral Nikolsky están ubicados cerca del puente . El puente ofrece una vista pintoresca de la Catedral Naval de San Nicolás y siete puentes cercanos: los puentes Mogilevsky , Krasnogvardeysky , Novo-Nikolsky que cruzan el canal Griboyedov y los puentes Smezhny , Staro-Nikolsky , Kashin y Trade que cruzan el canal Kryukov. Aguas arriba está el puente Krasnogvardeisky , debajo el puente Mogilev . La estación de metro más cercana (1,3 km) es Sadovaya .

Título

El nombre se conoce desde 1798 [3] y proviene del nombre del contratista de construcción Pikalov [4] [5] . A finales del siglo XVIII, también existía el nombre de Puente Pereshivkin , ya que la casa de bebidas Pereshivkin se encontraba cerca. Después de 1812, finalmente se asignó el nombre moderno al puente [6] .

Historia

En 1783-1785 , durante la construcción de terraplenes de granito, se construyó un puente de acuerdo con un diseño estándar desarrollado para los puentes del Canal Kryukov y los tramos inferiores del Canal Ekaterininsky : un puente de madera de tres vanos, sobre escombros, revestido con granito. soportes, con luz central regulable [7] [1] [8] . El autor del proyecto no ha sido identificado. De los tres puentes construidos al mismo tiempo (Pikalov, Malo-Kalinkin , Alarchin ), solo el puente Pikalov ha conservado su apariencia cercana al original [7] [9] .

En la segunda mitad del siglo XIX, el puente levadizo fue reemplazado por uno permanente [7] [10] . En 1905 se sustituyeron las vigas de madera por vigas metálicas remachadas de sistema continuo [1] . El trabajo se llevó a cabo bajo la supervisión del ingeniero P. A. Likhachev [11] .

En 1953, según proyecto del arquitecto A. L. Rotach , se restauraron las ménsulas con faroles ovalados del tipo Washington, y en 1969 se restauró el dorado de los “bultos” de los obeliscos de granito [12] [5] .

En 1982-1984, el puente fue revisado de acuerdo con el proyecto de los ingenieros del Instituto Lengiproinzhproekt L. N. Sobolev y R. R. Shipov [1] . El trabajo fue realizado por SU-2 del fideicomiso Lenmostostroy bajo el liderazgo del ingeniero jefe V.P. Belashov [9] . En el transcurso de la obra se reforzaron las cimentaciones de pilotes de apoyos y estribos; se recolocó el cuerpo de estribos y apoyos con la restauración del revestimiento de granito; Se reemplazó una estructura continua metálica de tres vanos por una losa de hormigón armado con sistema de vigas cortadas. Se han conservado la apariencia histórica y las características de diseño del puente. En 1993 se recrearon faroles ovalados del tipo "Washington" [12] [5] .

Construcción

El puente es una viga de hormigón armado de tres vanos. La superestructura consta de losas de hormigón armado [12] . Estribos y apoyos intermedios de mampostería sobre pilotes de cimentación con revestimiento de granito macizo. Las fachadas de la superestructura están revestidas con chapa metálica. El puente tiene 22,8 (25,0) m de largo y 10,6 m de ancho [1] [9] .

El puente está diseñado para el tráfico vehicular y peatonal. La calzada del puente incluye 2 carriles de circulación. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico, en las aceras se colocan losas de granito en el cruce con los terraplenes. Las aceras están separadas de la calzada por un alto parapeto de granito. La barandilla es metálica de diseño simple, consta de varillas horizontales de acero, reforzadas sobre postes de hierro fundido. En los redondeos laterales de los soportes medios fuera de la estructura del vano, se instalan obeliscos de granito sobre pedestales con figuras, completados con "conos" dorados. En los obeliscos se instalan faroles ovalados del tipo "Washington".

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 Stepnov, 1991 , p. 308.
2. ↑ Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 102-103.
3. ↑ Nombres de ciudades hoy y ayer: toponimia de Petersburgo / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev y otros - 2ª ed., revisada. y adicional - San Petersburgo. : Lik , 1997. - S. 94. - 288 p. - (Tres siglos del norte de Palmira). — ISBN 5-86038-023-2 .
4. ↑ Punin A.L. El cuento de los puentes de Leningrado. - L . : Lenizdat, 1971. - S. 38. - 192 p.
5. ↑ 1 2 3 Enciclopedia de San Petersburgo .
6. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg en nombres de calles. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 145. - 752 p. - 3000 copias.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
7. ↑ 1 2 3 Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 102.
8. ↑ Kochedamov V.I. Puentes de Leningrado . - L. : Art, 1958. - S. 8. - 60 p.
9. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , pág. 304.
10. ↑ RGI. F. 1488. op. 4. D. 320 . Consultado el 29 de enero de 2020. Archivado desde el original el 30 de enero de 2020. (indefinido)
11. ↑ Resumen de las actividades de construcción de la Administración Pública de la Ciudad de San Petersburgo para 1905 y 1906. / Comp. N. S. Nelyubov. - San Petersburgo. , 1908. - S. 141. - 213 p.
12. ↑ 1 2 3 Mostotrest .

Literatura

• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. ¿Por qué se llaman así? Sobre el origen de los nombres de calles, plazas, islas, ríos y puentes de San Petersburgo. - 4ª ed., revisada. - San Petersburgo. : Norint , 1996. - S. 332. - 359 p. — ISBN 5-7711-0002-1 .
• Bogdanov G.I. A pesar de todos los obstáculos. Trust "Lenmostostroy" 80 años al servicio de San Petersburgo, 1936-2016. - San Petersburgo. : Branco, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Novikov Yu. V. Puentes y terraplenes de Leningrado / Comp. P. P. Stepnov . - L. : Lenizdat, 1991. - 320 p.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Puentes y terraplenes de Leningrado. Álbum. - M. : Editorial del Ministerio de Servicios Comunales de la RSFSR, 1963. - 298 p.

Enlaces

• Puente Pikalov . San Petersburgo GBU "Mostotrest". (Ruso)
• Puente Pikalov . Enciclopedia de San Petersburgo. (Ruso)