| "Pingyuan" de 1895 "Heieng" |
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|---|---|
| Chino 平遠 | |
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Crucero chino Pingyuan |
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| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | pequeño acorazado de defensa costera . |
| Fabricante | China Fuzhou |
| Comenzó la construcción | 1883. 1886 |
| Lanzado al agua | 1888 |
| Oficial | 1890 |
| Retirado de la Armada | 5.09.1904 |
| Estado | hundido |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2500 t (lleno) |
| Longitud | 60 metros |
| Ancho | 12 metros |
| Reclutar | 4 metros |
| Reserva |
cinturón: de 127 a 203 mm torreta barbet: 127 mm timonera: 127 mm cubierta: 51 mm escudos de armas: 37 mm |
| Motores | 4 calderas cilíndricas |
| Energía | 2400 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje | 10,5 nudos máximo |
| Tripulación | 202 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
1x1 260 mm/22 2x1 150 mm/35 4x1 47 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 2 × 356 mm TA |
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"Pingyuan" ( chino 平遠) es un crucero blindado de la Armada china , más tarde "Heieng" es una cañonera blindada de la Armada japonesa. Participó en las guerras chino-japonesa y ruso-japonesa .
Se convirtió en el primer y último barco blindado importante construido en la China imperial (antes de eso, solo se construyó la cañonera "Jinou" con un desplazamiento de 200 toneladas). Establecido a principios de 1883 en un astillero cerca de Fuzhou como "Longwei" . El proyecto fue desarrollado con la ayuda de especialistas franceses por los constructores navales chinos Wei Han, Zheng Qinglian y Wu Dezhang sobre la base de cañoneras blindadas tipo Acheron establecidas al mismo tiempo en Francia [1] .
Después de la guerra franco-china de 1884-1885. la construcción se interrumpió y se reanudó solo en diciembre de 1886, ya bajo la supervisión de instructores alemanes. La literatura menciona que durante la construcción "por falta de fondos" se redujo la eslora del barco, lo que fue en detrimento de sus contornos [2] . Sin embargo, de hecho, en comparación con el prototipo Acheron, el tonelaje del Longwei incluso aumentó en un tercio, lo que hizo que el barco fuera más apto para navegar. En enero de 1888, se botó el Longwei y en octubre se transfirió a Shanghai para su finalización. Encargado en mayo de 1890. El nombre del barco se cambió a Pingyuan.
El barco tenía un casco de acero corto y ancho con una cubierta lisa, un fondo casi plano y costados muy llenos de basura y una superestructura de popa desarrollada. En la parte central, había una torre de mando con un puente frontal elevado. Un tubo, un mástil ligero con pequeñas tapas. La bodega está dividida por tabiques impermeables en varios compartimentos. Dos máquinas de vapor de fabricación china con una capacidad total de 2400 hp. Con. solo pudo acelerar el barco a 10,5 nudos (en las pruebas de aceptación mostró 12,5 nudos).
El armamento de artillería principal: el calibre principal era un cañón Krupp de 10,5 pulgadas en una barbeta de proa, que además estaba protegido por una tapa de armadura en forma de caldera; en los sponsons laterales se colocaron dos cañones Krupp de 6 pulgadas (uno por lado), cubiertos con escudos blindados. Por lo tanto, los tres cañones principales del barco eran teóricamente capaces de disparar directamente al rumbo, lo que correspondía a las tácticas de embestida adoptadas en ese momento. El armamento de artillería auxiliar constaba de cuatro 47 mm y dos miltrailleuses; armas de minas: dos tubos de torpedos de superficie.
Protección de armadura: un estrecho cinturón de armadura con un grosor de 8 pulgadas en el medio a 5 pulgadas en los extremos cubría las salas de máquinas y calderas y los sótanos de municiones; la plataforma de blindaje tenía 2 pulgadas de espesor; Barbudo de arma de proa blindada: 5 pulgadas (según datos chinos, hasta 12 pulgadas), timonera blindada y escudos de armas: 5 pulgadas.
En China, un barco de desplazamiento similar se clasificaba como crucero (en términos de tonelaje era comparable al crucero acorazado japonés Chiyoda ). Sin embargo, el débil sistema de propulsión hizo que el primer barco blindado chino fuera extremadamente lento, distinguiéndolo incluso entre los cruceros de la flota china que no diferían en velocidad. En este sentido, Pingyuan solo puede atribuirse a los cruceros de forma condicional. También se menciona en la literatura como un acorazado de defensa costera , sin embargo, claramente tenía tonelaje y armamento insuficientes para esta clase. En general, el Pingyuan puede evaluarse como un barco tipo monitor bastante exitoso para su época, que, a pesar de su pequeño tamaño y navegabilidad mediocre, tenía una potencia de fuego significativa y un buen blindaje.
"Pingyuan" pertenecía oficialmente al escuadrón del sur de Fuzhou, sin embargo, desde su puesta en servicio, sirvió con el escuadrón del norte de Beiyang . Relacionado con esto está el cambio de nombre del barco de acuerdo con las reglas para nombrar los barcos principales de la flota de Beiyang. Visitó los puertos de Corea, incluso justo antes del comienzo de la guerra chino-japonesa . El 16 de septiembre de 1894, como parte de la flota del almirante Ding Zhuchang , llegó a la desembocadura del río. Yalu para escoltar transportes con tropas. Junto con cañoneras, destructores y el crucero minero "Guangbing" entraron, aprovechando el poco calado, directamente al río para cubrir el desembarco de tropas. Al día siguiente, 17 de septiembre de 1894, participó en la decisiva batalla naval .
Llegó tarde por su lentitud al comienzo de la batalla. Se encontró con las fuerzas principales de la escuadra japonesa del almirante Ito , cuando ya estaban pasando por alto la flota del almirante Ding desde el norte. El Pingyuan, apoyado por el Guangbing y dos destructores, participó en una escaramuza con el crucero blindado japonés insignia de 4.000 toneladas Matsushima . El duelo de artillería de los dos barcos duró varios minutos a una distancia de 6,5 a 1,5 cables. A las 14:34, el Matsushima recibió un impacto de proyectil de gran calibre en el lado de babor del Pingyuan, que derribó el tubo del torpedo, atravesó el podskipper y se estrelló sin explosión en la barbeta del arma principal. Cuatro personas murieron en el barco japonés (tripulación de torpedos), si el proyectil Pingyuan hubiera explotado, el Matsushima habría resultado gravemente dañado. A su vez, los japoneses informaron que lograron desactivar el arma de gran calibre del crucero chino. Temiendo estar entre dos fuegos: los acorazados chinos Dingyuan y Zhenyuan se acercaban desde el sur , el almirante Ito se apresuró a alejarse del Pingyuan, rodeándolo por la derecha [3] .
Alrededor de las 14.50, Pingyuan con Guangbing y destructores se encontraron con el barco de mando japonés Saikyo-maru, que estaba tratando de salir de la batalla, que pudo alejarse de los chinos, aunque recibió algunos daños por su fuego. En el futuro, "Pingyuan" y "Guangbing", según H. Wilson, "buscaron mantenerse alejados en silencio y solo tomaron una parte menor en la batalla" [4] . En la batalla, el Pingyuan sufrió mucho menos que otros barcos chinos, aunque se registraron 22 impactos y 12 personas de la tripulación resultaron heridas. Una vez estalló un incendio en el barco, pero se extinguió rápidamente. Después de que el escuadrón japonés abandonó el campo de batalla por la noche, el Pingyuan con otros cruceros chinos se unió a los acorazados del almirante Ding.
A principios de 1895, Pingyuan fue bloqueado junto con el escuadrón Beiyang en Weihaiwei . Participó en la defensa de la base de la flota , luchó en duelos de fuego con la flota japonesa y las baterías costeras, disparó contra las tropas japonesas en la costa. Tras la rendición del almirante Dean, se rindió el 14 de febrero de 1895 a los japoneses.
Renombrado como "Heien" (lectura japonesa del nombre chino) después de su incorporación a la Armada Imperial Japonesa. El rearme se limitó inicialmente a armas de pequeño calibre, reemplazadas por ocho armas de 75 mm. Más tarde, se reemplazaron dos cañones Krupp viejos de 6 pulgadas por dos cañones Armstrong nuevos del mismo calibre, y se instalaron adicionalmente dos cañones Armstrong de 120 mm. Las armas de pequeño calibre fueron nuevamente reemplazadas por dos pistolas Hotchkiss de 47 mm y seis de 37 mm (dos de un solo cañón, cuatro de cinco cañones), así como dos ametralladoras.
Fue clasificado en diferentes años como acorazado de defensa costera, buque escuela de artillería, cañonera blindada. Durante la Guerra Ruso-Japonesa , el Heien formó parte del 7º destacamento de combate de cañoneras y antiguas corbetas de tornillo. Se utilizó para apoyar las acciones de las tropas japonesas en la costa durante las batallas de Port Arthur , bloqueando los accesos a la fortaleza rusa desde el lado de la bahía Pecheliysky , los barcos del Heien participaron en el barrido de minas.
Los rusos rastrearon las rutas de patrulla de los barcos japoneses que bloqueaban Port Arthur. En la noche del 16 de septiembre (4 de septiembre, estilo juliano) de 1904, se lanzaron 16 minutos frente a la Isla de Hierro desde el destructor Skory (comandante teniente P. M. Plen). En la noche del 18 de septiembre, el Heian regresaba del servicio de patrulla y a las 19:45, 1,5 millas al oeste de Iron Island, se topó con una mina rusa [5] . Después de una explosión en el área de la sala de máquinas, el barco estaba condenado. La explosión se produjo en el lado de estribor. Toda la cubierta viviente se llenó de vapor, se cortó la electricidad y no se podía ver nada en la oscuridad. Cuatro minutos después de la explosión, el barco se escora bruscamente a estribor y luego vuelca. El comandante, el capitán de segundo rango Asaba y 197 miembros del personal murieron . Los botes que estaban siendo bajados volcaron cuando la embarcación volcó. [6] .
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