| DPL tipo "Ronis" | |
|---|---|
| Ronis | |
| Ronis y Speedola en el puerto de Tallin, 1927 | |
| Características principales | |
| tipo de barco | Torpedo DPL |
| Velocidad (superficie) | 14 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 9 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 55 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 70 metros |
| Tripulación | 32 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 390 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 514 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
55,0 metros |
| Anchura del casco máx. | 4,6 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
3,9 metros |
| PowerPoint | |
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Diesel-eléctrico, de dos ejes. 2 diésel Zulcer de 650 hp cada uno Con. , 2 motores eléctricos "Simonet" de 350 cv cada uno. p., dos tornillos |
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| Armamento | |
| Artillería | 1x76,5mm Skoda |
Armamento de minas y torpedos |
2 torpedos de proa x 450 mm, 4 (2x2) torpedos giratorios, 8 torpedos (incluido uno de entrenamiento) |
| defensa aérea | 2 ametralladoras de calibre 7,71 mm |
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Los submarinos de la clase Ronis son una serie de dos submarinos torpederos construidos en Francia para la Armada de Letonia en 1925-1927 . Poco después de que Letonia entrara en la URSS, los submarinos se incluyeron en la Flota del Báltico .
El 14 de julio de 1923, el Gabinete de Ministros de la República de Letonia adoptó un programa de construcción naval, que incluía la construcción de dos submarinos. El proyecto submarino Loire-Simonet para la Armada de Letonia fue desarrollado por Jean Simonet y Ateliers et Chantiers de la Loire ( en francés : Ateliers et Chantiers de la Loire ) en Nantes . La construcción comenzó en 1925 . Uno de los barcos (el futuro Ronis) fue construido en el astillero Ateliers et Chantiers Augustin Normand en Nantes , el segundo en el astillero Ateliers et Chantiers Augustin Normand en Le Havre . En 1926, los barcos se botaron y en 1927 se convirtieron en parte de la flota letona con los nombres " Ronis " ( letón. Ronis - sello ) y " Spidola " ( letón. Spīdola - la heroína de la epopeya letona sobre Lachplesis ).
El tipo Ronis era similar a otros diseños franceses de las décadas de 1920 y 1930 . El proyecto tenía un diseño de dos cascos con bolas anchas en el medio. Los barcos eran bastante estrechos: la longitud del casco era de 55 metros, el ancho era de 4,6 metros. La profundidad de trabajo de inmersión se fijó en 55 metros, el máximo, en 70 metros. Profundidad del periscopio - 10 metros. Los barcos del tipo Ronis se diferenciaron favorablemente por su corto tiempo de inmersión: a una profundidad de 10 metros en 37 segundos, a una profundidad de 14 metros en 50 segundos, mientras que una inmersión de 1,5 a 2 minutos se consideraba un buen momento en ese momento.
Los barcos pertenecían a la clase de submarinos medianos y estaban destinados al servicio posicional en el Báltico.
El armamento principal de los barcos de la clase Ronis eran los torpedos. La colocación de los tubos de torpedos fue la misma que en otros diseños franceses de la década de 1920. En otros países, este arreglo no se utilizó. Los barcos tenían dos tubos de torpedos de proa de calibre 450 mm con dos torpedos en los tubos y dos de repuesto. Uno de estos cuatro torpedos estaba entrenando. En la cubierta frente a la cabina y detrás de ella había dos lanzadores de torpedos rotativos de dos tubos cada uno. La recarga de estos dispositivos solo era posible en la base. Detrás de la cabina se instaló un cañón universal calibre 76,5 mm fabricado por Skoda [1] . Además, el arsenal de los submarinos incluía dos ametralladoras ligeras de 7,71 mm .
| Nombre | Marcador | Lanzamiento | Puesta en marcha | Fin del servicio |
|---|---|---|---|---|
| Ronis | 1925 | 1 de julio de 1926 | 1927 | volado en Liepaja en junio de 1941 |
| Speedola | 6 de octubre de 1926 |
| Submarinos soviéticos durante la Segunda Guerra Mundial | |||
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