Depósito eléctrico "Waterloo" | |
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Depósito subterráneo de WaterlooLínea Waterloo y City | |
metro de Londres | |
País | Gran Bretaña |
Ciudad | Londres |
fecha de apertura | 1898 |
tipos de vagones | serie 1992 |
estación más cercana | Waterloo |
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Waterloo Underground Depot es un depósito subterráneo de Londres ubicado completamente bajo tierra para dar servicio a los trenes en la línea Waterloo and City de 1992 . Es uno de los depósitos más pequeños de la red de metro y uno de los pocos ubicados completamente bajo tierra. El depósito está ubicado directamente detrás del borde de la plataforma de la estación de Waterloo en Waterloo and City Line [1] y sirve para entregar material rodante a la línea. Los trenes de Bank Station (antigua ciudad) regresan al depósito después de desembarcar a los pasajeros en la estación de Waterloo . El acceso para el traslado al depósito de objetos de gran tamaño, incluidos material rodante, rieles y otros equipos pesados, solo es posible a través del pozo ubicado en el ramal de conexión del servicio, lo que requiere una grúa de gran tonelaje [2] .
El depósito se inauguró en 1898 como parte de la línea Waterloo and City .
Hasta principios de la década de 1990, los trenes eléctricos de la clase 487 [3] se ubicaban y reparaban en el depósito .
Desde 1993, los trenes de la clase 482 ( serie 1992 ) han estado en el depósito.
El depósito puede acomodar y dar servicio a cinco trenes de cuatro vagones.
La línea de Waterloo y City en su origen no estaba conectada con otras líneas de metro ni con el ferrocarril, es decir, de hecho es aislada o autónoma. En este sentido, para reponer los coches de la línea o enviarlos a reparar, es necesario sacarlos del túnel mediante una grúa. Para ello, en la estación de Waterloo se fabricó un pozo especial , del que una grúa toma cada vagón por separado. Por lo tanto, solo se puede eliminar o agregar un automóvil a la línea.
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Historia |
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