| Incendio en Tolmachevo | |
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| Tablero Tu-154A quemado URSS-85087 | |
| Información general | |
| la fecha | 18 de febrero de 1978 |
| Personaje | fuego a bordo |
| Causa | Infracciones en el trabajo de los servicios de aeródromo |
| Lugar | Aeropuerto de Tolmachevo , Novosibirsk ( RSFSR , URSS ) |
| Aeronave | |
| Aeroflot Tu- 154A | |
| Modelo | Tu-154A |
| Aerolínea | Aeroflot (UGA de Siberia Occidental, Tolmachevsky OJSC) |
| Número de tablero | URSS-85087 |
| Fecha de lanzamiento | febrero de 1974 |
El incendio del Tu-154 en Tolmachevo es un accidente de aviación ( incendio ) ocurrido el sábado 18 de febrero de 1978 con un avión Aeroflot Tu -154A en el aeropuerto de Tolmachevo , Novosibirsk . El avión quemado, o más bien su sección de cola, se usó más tarde en el rodaje de la famosa película soviética de desastres " The Crew " dirigida por Alexander Mitta en 1979.
Tu-154A con número de cola USSR-85087 (fábrica - 74A-087, serie - 0087) fue lanzado por la planta de aviación de Kuibyshev alrededor de febrero de 1974 y luego transferido al Ministerio de Aviación Civil , que, a su vez, el 25 de diciembre transfirió el avión de pasajeros al destacamento aéreo de Tolmachevo Administración de Aviación Civil de Siberia Occidental [1] .
El avión se estaba preparando para el próximo vuelo, cuando el técnico Cherepanov VV comenzó a calentar el compartimiento de pasajeros debido al clima helado. Para la calefacción, se usó un calentador UMP-350 (en un chasis de automóvil) , encendiéndolo, Cherepanov se fue. Mientras tanto, se dejó un trapo frente a la entrada del calentador . Una corriente de aire empujó los trapos hacia el calentador, donde se encendió, luego de lo cual fue arrojado a la cabina. El fuego de los trapos se extendió a la moldura interior y comenzó a extenderse por toda la aeronave. Cuando finalmente se notó el incendio, las medidas para eliminarlo ya eran ineficaces [2] .
Como consecuencia del incendio, la aeronave quemó la parte superior del fuselaje, por lo que fue declarada no apta para volar. Durante la investigación, se revelaron varias violaciones en el trabajo de los servicios del aeródromo del aeropuerto de Tolmachevo, incluido el hecho de que el calentador utilizado estaba defectuoso y anteriormente hubo casos de incendios en aviones. Por orden No. 48 del Ministerio de Aviación Civil (con fecha del 30 de marzo de 1978 [1] ), el jefe de ATB Lapokha S. N. fue relevado de su cargo, y el subjefe del departamento para la operación de equipos de aviación Rozhko G. V. y el jefe de la CAA de Siberia Occidental Sarafankin G. A. recibió reprimendas. El técnico Cherepanov V.V. , quien se convirtió en el culpable directo del incidente, fue sentenciado a tres años. El tablero quemado de la propia URSS-85087 se reservó para el desmantelamiento, y la aerolínea fue multada por el monto del valor residual de la aeronave: 3 millones de rublos [2] [3] .
El avión podría haber sido simplemente desechado, si no fuera por el caso. En ese momento, el director Alexander Mitta decidió filmar la película de desastres soviética "Margen de seguridad" (en el proceso de filmación pasó a llamarse " Tripulación "), donde una parte importante de los eventos se desarrolla en un avión Tu-154, y en el Al final, se suponía que el avión colapsaría. Para filmar, se requería un avión fuera de servicio, pero relativamente sobreviviente, y luego simplemente recordaron el incidente en Tolmachevo. Solo sobrevivió la sección de cola del avión incendiado, pero para los cineastas fue un gran éxito, por lo que en tres semanas la sección de cola fue entregada por ferrocarril a Moscú . Dado que la placa Tu-154B USSR-85131 también se usó para filmar (fue suspendida de la operación de pasajeros debido a un derrame de mercurio en uno de los vuelos), el número en la cola de 85087 también se cambió a 85131, que se nota en una serie de escenas. La cola de 85087 se usó más tarde para primeros planos, incluida una secuencia de resolución de problemas en el aire, así como en la escena final cuando los bomberos incendiaron la cola. Al final de la filmación, se eliminó la cola de 85087 [3] .
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