| Ciudad | |
| Portarlington | |
|---|---|
| Pórtland | |
| Portarlington, visto desde el muelle de la ciudad | |
| 38°07′ S sh. 144°39′ E Ej. | |
| País | Australia |
| Estado | Victoria |
| Historia y Geografía | |
| Población | |
| Población | 3.619 personas ( 2016 [1] ) |
| identificaciones digitales | |
| Código postal | 3223 |
Portarlington es una ciudad costera con una rica historia ubicada en la península de Bellarin , a 28 km de la ciudad de Geelong , en el estado de Victoria , Australia . La población local es diversa e incluye una amplia gama de grupos étnicos, una alta proporción de jubilados y una gran afluencia de turistas de temporada. Las suaves colinas detrás de la ciudad albergan viñedos y olivares , y ofrecen impresionantes vistas panorámicas de la bahía de Port Phillip . Portarlington es un popular destino de vacaciones familiares, centro de pesca y acuicultura ( mejillones ). En un momento, la ciudad afirmó ser el campamento más grande del hemisferio sur , aunque su tamaño se ha reducido significativamente en las últimas décadas. Con un servicio de ferry directo a la ciudad de Melbourne, Portarlington también ha atraído históricamente a turistas y surfistas a las playas de la península de Bellarine.
El área alrededor de Portarlington fue habitada originalmente por la tribu Wathaurung. La evidencia de habitación humana ( kyokkenmedingi ) se puede encontrar a lo largo de la línea del acantilado de Portarlington. Los restos de conchas de mejillón son la evidencia dominante de la importancia de este tipo de biorecurso para esta zona, incluso en tiempos prehistóricos. En Portarlington se encontró un hacha de piedra con un borde afilado. También se encontró un artefacto de piedra en un sitio cercano, pero fue destruido con el tiempo. Otro artefacto de piedra fue descubierto en Point Richards, en el oeste de la ciudad.
El área de Port Phillip fue explorada por primera vez por europeos en enero de 1802, cuando el teniente John Murray pasó tres semanas explorando la entrada a la bahía. Pero no hay evidencia concluyente de que aterrizó en Portarlington en ese momento. Diez semanas más tarde, el explorador inglés Matthew Flinders instaló un campamento en Indented Head , 6 km al sureste de Portarlington, donde comerciaba con los aborígenes, inspeccionando la costa australiana. Posteriormente, aterrizó brevemente en la costa de la península para orientarse varias veces, incluso en el área de Portarlington (donde compartió el almuerzo con los nativos), así como en Point Richards. En febrero de 1803, el agrimensor general Charles Grimes desembarcó de su barco Cumberland en Portarlington en una expedición y pasó varios días explorando la costa de la bahía hasta Point Cook. Él y su equipo quedaron asombrados con los hermosos pastos y el suelo en Bellarine Hills. Navegaron de regreso desde Point Cook a Portarlington y desembarcaron nuevamente, donde fueron recibidos por los nativos. Intercambiaron alimentos y utensilios, pero otros suministros fueron robados de su barco en su ausencia. En ese momento, se notaron algunos signos de viruela entre los lugareños. Excepto por las probables andanzas del convicto inglés exiliado William Buckley , que vivió entre los wautharong alrededor de la península de Bellarine durante 32 años después de escapar en 1803, hubo poco contacto europeo con el área hasta la llegada del colono pionero John Batman y su expedición . de la Asociación de Port Phillip hasta 1835. Batman instaló un campamento base en Indented Head y se dedicó a inspeccionar el interior de la península. Batman escribió informes brillantes sobre los pastos y el potencial de Bellarine Hills (a las que llamó "Wedge Ridge"), con el objetivo de generar interés en establecer pastos para ovejas en el área de Port Phillip. John Helder Wedge llevó a cabo una exploración adicional más tarde en 1835, con el apoyo de Batman, y se cree que Wedge pasó nuevamente por el área de Portarlington. También quedó muy impresionado por el área, a la que llamó "Ballarin", pero al encontrar escasez de agua dulce, dirigió su atención a otra parte. Cuando el primer grupo organizado de colonos de Tasmania llegó a bordo de la goleta Enterprize en agosto de 1835 , partieron en busca de las bien regadas áreas del norte de Port Phillip, ubicadas alrededor del río Yarra . Wedge y el grupo de Batman rápidamente dejaron a Bellarine y Indented Head y los siguieron hasta allí.
Cuando se distribuyeron las propiedades de la Asociación de Port Phillip, la península de Bellarine se entregó a un miembro, John Sinclair, quien era gerente del depósito de ingeniería de Launceston . Sinclair resultó herido en febrero de 1837 cuando llegó a Port Phillip e intentó visitar su propiedad. Dos de sus compañeros, Joseph Gellibrand y Georg Hesse, que continuaron el viaje sin él, desaparecieron sin dejar rastro y su búsqueda fue infructuosa. Sinclair fue evacuado de regreso a Melbourne desde Point Henry y no hizo más intentos de ocupar la tierra que se le asignó, aunque permaneció en el área de Port Phillip. En 1839, la Asociación de Port Phillip había sido comprada por Derwent Company, que vendió varios derechos sobre la tierra en la península de Bellarine y en Indented Head a los colonos antes de dejar de existir en 1842.
Entre los primeros pobladores conocidos en las cercanías de Portarlington se encontraba el ex carnicero de Hobart , Henry Bainton, que se registró allí en la década de 1840. Bainton estableció un servicio de entrega de ganado entre Portarlington y Tasmania . Se cree que tenía un sitio llamado Westham, que puede haber estado ubicado junto a una granja abandonada, ahora conocida como Lincoln Farm, con vista a Point Richards. Bainton también tenía intereses en Cowie Creek (ahora Corio), al otro lado de la bahía. Es posible que Bainton haya vendido todo a John Brown, quien era el propietario del lote de Point Richards en 1847. Otros colonos que se sabe que tenían propiedades en el área de Portarlington en la década de 1840 incluyen a William Booth, James Conway Langdon y William Harding. En 1848 se introdujeron nuevas regulaciones sobre el uso de la tierra y, en años posteriores, las propiedades de los colonos se subdividieron en parcelas más pequeñas. A principios de la década de 1850, la era de los asentamientos en la península de Bellarine había terminado.
El distrito de Portarlington se inspeccionó formalmente alrededor de 1850 y en ese momento se le dio el nombre de Drayton. Pasó a llamarse Portarlington en 1851, supuestamente en honor al inglés Sir Henry Bennett , primer conde de Arlington. Sin embargo, también hay una sugerencia, que parece más probable, de que debido a la cantidad de primeros colonos irlandeses en el área, Portarlington recibió su nombre de la ciudad del mismo nombre en Irlanda (fundada por Sir Henry Bennett en 1666). El distrito recientemente inspeccionado estaba cuidadosamente diseñado, con calles anchas bordeadas de olmos y pinos ingleses .
La primera venta de lotes con lotes en la ciudad tuvo lugar el 22 de octubre de 1851 y fue descrita en Geelong Advertiser como "una nueva ciudad en Indented Head", y los compradores confiaban en que rápidamente se convertiría en "un lugar importante". . Los primeros compradores fueron en su mayoría especuladores, por lo que aunque los lotes se vendieron bien inicialmente, pocos compradores desarrollaron sus lotes y la ciudad se llenó lentamente.
El molino harinero fue inaugurado en 1857. Después de que un molino rival en las cercanías de Drysdale fuera destruido por un incendio en 1861, Portarlington comenzó a desarrollarse a un ritmo más rápido. En ese momento, la península de Bellarine era considerada el granero de la colonia de Victoria. Los propietarios del molino construyeron un muelle privado y comenzaron a recibir cargamentos de grano de Geelong, así como a enviar la harina y el salvado que producían . La oficina de correos abrió el 1 de marzo de 1863 (conocida como Port Arlington hasta alrededor de 1866, aunque esto puede haber sido un error) [2] .
Para 1865, la población de Portarlington superó las 200 personas, aparecieron 2 hoteles y una fragua. Las denominaciones protestantes, que eran las más numerosas, construyeron la primera iglesia de la ciudad en 1866. Antes de eso, celebraron sus servicios en el molino.
Portarlington Pier se construyó en 1859 a raíz de una petición de los agricultores locales que exigían acceso a un muelle público , y rápidamente se convirtió en un importante puerto de escala para la red de barcos de vapor que surcaban la bahía de Port Phillip, tanto para mercancías como para pasajeros. El Petrel , el primer barco que navegó directamente a la bahía de Hobsons en Melbourne, supuestamente participó en un comercio dinámico en 1866, entregando heno, mantequilla, huevos, queso, papas, trigo, harina, gansos, pavos, aves, tocino, cerdo y cerdos. , además de regresar con existencias de té, azúcar, café, vino, cerveza, licores y otras mercancías comerciales, el muelle se amplió en 1870, lo que permitió atracar barcos de poco calado a suficiente profundidad en cualquier marea, y pronto hubo diariamente barcos de Melbourne. El primero en recoger pasajeros y carga fue Despatch en 1872. La ruta directa a Melbourne proporcionó mercados para un gran suministro de papas y cebollas del área de Portarlington, y era común ver trenes de carros cargados de provisiones que se dirigían al puerto. De vez en cuando aparecían en el muelle hasta ocho o nueve barcos con carga para Melbourne, además de un vapor. El muelle fue reconstruido en 1872 y se le agregaron galpones de almacenamiento. En 1871 Portarlington tenía una población de 343.
La pintoresca campiña y las playas de arena fina de Portarlington atrajeron a gente de Geelong y Melbourne, y el tráfico regular de barcos de vapor aseguró el progreso de la ciudad como un popular balneario. El baño público existe desde 1868, y su modernización se llevó a cabo en 1877. Nadar en playas abiertas estuvo prohibido en los primeros días por "respeto al sentimiento público".
En 1870 se estableció una fábrica de ladrillos que producía, además de ladrillos, tejas y tuberías de arcilla Portarlington de alta calidad para uso local, pero pronto comenzó a exportarlos a Geelong y Melbourne. Cuando el molino cerró en 1874, la fábrica de ladrillos se trasladó a este edificio. Aparentemente, su producción cesó durante la depresión de la década de 1890.
La primera escuela pública en Portarlington (No. 1251) abrió en el edificio de la Iglesia Wesleyana en 1873 con 73 estudiantes. Después de una disputa con las autoridades de la iglesia, pronto la trasladaron a un salón de sobriedad (construido en 1874). La escuela permanente de ladrillo rojo ubicada en el sitio actual se inauguró oficialmente el 27 de abril de 1882 como Escuela Pública No. 2455. Tenía un campanario, una chimenea central y dos grandes tanques de agua de lluvia. En 1883, se abrió una biblioteca pública gratuita en el vestíbulo de la sala de templanza. Un año más tarde, se inauguró un edificio lujosamente amueblado especialmente para la biblioteca, y en 1877 se creó un mercado adicional junto al muelle.
La Iglesia Anglicana se construyó en Portarlington en 1883 y la Escuela Dominical Presbiteriana se construyó en 1888. La construcción de la Iglesia Católica se completó en 1895, aunque se cree que una escuela católica ha estado funcionando en la ciudad desde la década de 1860, y es posible que antes se celebrara misa en un salón alquilado.
Las carreras de caballos aparecieron en Portarlington en 1859 en una pista cerca de un molino, pero no generaron mucho interés hasta la década de 1880, cuando se creó una nueva pista al oeste de la ciudad. Fue cercado en 1881 a pesar de la oposición de los ganaderos locales, y en 1883 se formó el Portarlington Turf Club con una reunión anual el Bright Monday . El camino discurría cerca de la playa y, en algunos lugares, la arena le llegaba hasta las rodillas. Fue considerada la pista más difícil del país.
El Portarlington Cricket Club fue fundado en 1872, aunque el juego ha sido popular en la ciudad durante muchos años. El Australian Football Club fue fundado en 1874. Las canchas de tenis se construyeron en el antiguo parque en 1896.
Se abrió una estación de policía permanente en Portarlington en 1875, aunque una patrulla policial operó en la ciudad desde 1871. No había celdas en la estación, por lo que todos los prisioneros debían ser llevados a Drysdale.
En 1887, se reservó una esquina del mercado adicional para una nueva oficina de correos de ladrillo. Portarlington había utilizado el servicio postal desde la década de 1860, pero la agitación pública por una instalación más centralizada se intensificó durante la década de 1880. El servicio de telégrafo apareció en 1882. En 1882, Portarlington se describió como una ciudad excepcionalmente limpia, con muchas tiendas y comerciantes, y un servicio diario de autobús a Geelong, vía Drysdale. Los servicios ferroviarios también estaban disponibles en Drysdale. En ese momento había cinco comerciantes de pescado en la ciudad.
En la década de 1920, la creciente popularidad de los automóviles generó una nueva afluencia de turistas de Melbourne y otras partes de Victoria. Se han habilitado varios campings y aparcamientos por toda la ciudad. Durante los meses de verano, el número de residentes permanentes de la ciudad superó muchas veces a las familias de vacaciones y turistas. Algunas familias han regresado a Portarlington año tras año durante generaciones, y algunas se han convertido en propietarios de casas de vacaciones en la zona, lo que ha supuesto una importante contribución a la vida social y económica de la ciudad.
En los últimos años, el fenómeno de "mudarse al mar" también ha tenido un impacto notable en la ciudad, ya que cada vez más personas compran propiedades junto al mar para cambiar de estilo de vida o para disfrutar de su jubilación. Esto ha tenido un gran impacto en los precios inmobiliarios y también ha supuesto mejoras en los servicios y la infraestructura de la zona.
Portarlington mantiene una variedad de sociedades, lugares y equipos deportivos que incluyen: