| Aldea | |
| Prisa | |
|---|---|
| 51°59′ N. sh. 81°50′ E Ej. | |
| País | Rusia |
| Sujeto de la federación | Región de Altai |
| área municipal | Pospelikhinsky |
| Asentamiento rural | Consejo de la aldea central de Pospelikhinsky |
| Historia y Geografía | |
| Fundado | 1916 |
| pueblo con | 1992 |
| estación con | 1916 |
| pueblo de trabajo con | 1958 |
| Zona horaria | UTC+7:00 |
| Población | |
| Población | ↘ 11,448 [ 1] personas ( 2021 ) |
| identificaciones digitales | |
| Código postal | 659700–659702 |
| código OKATO | 01234895001 |
| Código OKTMO | 01634495101 |
| Número en SCGN | 0012209 |
Pospelikha - un pueblo (desde 1958 hasta 1992 - un asentamiento de trabajo ) en el Territorio de Altai, el centro administrativo del distrito de Pospelikha y el asentamiento rural Pospelikha Central Selsoviet .
Fue fundada en 1916 en relación con la construcción de la línea ferroviaria Novonikolaevsk - Semipalatinsk como estación de ferrocarril.
Se encuentra a 211 km al suroeste de Barnaul . Estación de tren en la línea Barnaul - Rubtsovsk - Semey del ramal Altai del Ferrocarril de Siberia Occidental . La carretera federal A349 Barnaul-Rubtsovsk-Semey, que forma parte de la ruta asiática AH64 , está a 5 km . En Pospelikha comienza la autopista P370 , pasando por Zmeinogorsk hasta Kazajstán .
El clima en el pueblo de Pospelikha es moderadamente frío. Hay precipitaciones significativas durante todo el año, incluso durante los meses más secos. Según la clasificación de Köppen, tiene un clima continental húmedo (índice Dfb) con humedad uniforme durante todo el año y veranos cálidos. El verano climático dura desde principios de junio hasta finales de agosto.
En 1913, comenzó la construcción del ferrocarril de Altai desde Novonikolaevsk ( Novosibirsk ) hasta Semipalatinsk. En 1915, se inauguró oficialmente, así como 17 estaciones, incluida la estación Pospelikha. La estación recibió su nombre del antiguo pueblo de Pospelikha , ubicado a pocos kilómetros de distancia, que ahora no existe.
Desde la estación de bombeo, con la ayuda de máquinas de vapor en las orillas del río Alei , se suministró agua a través de la tubería principal de agua a la estación, donde había dos hidrocolumnas para repostar con agua las locomotoras de vapor.
Con la puesta en marcha de la estación, la vida económica de la comarca empezó a centrarse en torno al ferrocarril. La primera calle de la estación se llamó Krasnaya (más tarde Stalinskaya, comunista). En 1915 se construyó una estación de ferrocarril y en 1918 una bomba de agua e instalaciones de almacenamiento. En 1919 había 25 hogares, en su mayoría comerciantes. Los comerciantes compraron grano de los campesinos, construyeron casas y graneros para ellos. No muy lejos de la estación estaba la plaza del mercado.
Durante los años de la guerra civil, destacamentos militares pasaban constantemente por la estación, circulaban trenes con armas y víveres. En la segunda quincena de noviembre de 1919 se estableció el poder soviético.
En 1924, se abolieron los volosts y se formaron distritos, incluido Pospelikha, y la estación de Pospelikha se convirtió en el centro administrativo del distrito.
Durante la Gran Guerra Patriótica, los combatientes fueron enviados al frente desde la estación y llegaron alemanes y kalmyks deportados . En los años cincuenta llegaron aquí las primeras tierras vírgenes, se construyó un ascensor. En 1960, se fundó la Estación de prueba de máquinas estatales de Altai (Altai MIS) en Pospelikha.
En 1991, se inauguró la iglesia de San Nicolás el Taumaturgo en el pueblo de Pospelikha .
En 1958, a la estación de Pospelikha se le otorgó el estatus de asentamiento de trabajo , y en 1992, al pueblo de Pospelikha.
| Población | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1926 [2] | 1959 [3] | 1970 [4] | 1979 [5] | 1989 [6] | 1997 [7] | 1998 [7] |
| 1869 | ↗ 10 751 | ↗ 11 770 | ↗ 12 299 | ↗ 13 131 | ↗ 13 543 | ↗ 13 573 |
| 1999 [7] | 2000 [7] | 2001 [7] | 2002 [7] | 2003 [7] | 2004 [7] | 2005 [7] |
| ↗ 13 618 | ↘ 13 295 | ↗ 13 378 | ↘ 13 297 | ↘ 13 168 | ↗ 13 200 | ↘ 13 178 |
| 2006 [7] | 2007 [7] | 2008 [7] | 2009 [7] | 2010 [8] | 2011 [9] | 2012 [9] |
| ↘ 12 950 | ↗ 13 099 | ↗ 13 149 | ↘ 13 002 | ↘ 12 496 | ↘ 12 457 | ↘ 12 419 |
| 2013 [9] | 2014 [10] | 2015 [11] | 2016 [12] | 2017 [13] | 2018 [14] | 2019 [15] |
| ↘ 12 315 | ↘ 12.096 | ↘ 11 997 | ↘ 11 915 | ↘ 11 817 | ↘ 11 765 | ↘ 11 654 |
| 2020 [16] | 2021 [1] | |||||
| ↘ 11 518 | ↘ 11448 | |||||