| Liquidación de la estación | |
| manihino | |
|---|---|
| 55°53′08″ s. sh. 36°55′58″ E Ej. | |
| País | Rusia |
| Sujeto de la federación | región de Moscú |
| Distrito urbano | Istra |
| Historia y Geografía | |
| Fundado | 1901 |
| Zona horaria | UTC+3:00 |
| Población | |
| Población | ↗ 1021 [1] personas ( 2010 ) |
| katoicónimo | manihintsy, manihinets, manihinka |
| identificaciones digitales | |
| Código postal | 143540 |
| código OKATO | 46218816015 |
| Código OKTMO | 46618416186 |
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Manikhino es un asentamiento de la estación en el distrito urbano de Istra, región de Moscú. En el lenguaje común - Manikhino, lo que provoca ambigüedad, ya que hay un pueblo con el mismo nombre a 2 kilómetros al este . En los mapas geográficos, a veces aparece erróneamente como el pueblo vecino de la instalación de producción piloto de Manikhino . [2]
Población - 1021 [1] personas. (2010).
Se encuentra a 29 kilómetros al oeste de Moscú , cerca de la intersección de la autopista Volokolamsk y el Anillo Pequeño de Moscú . La carretera de circunvalación central , que se colocará en estas partes, se ha movido hacia el oeste, fuera de la ciudad de Istra, según el proyecto.
El pueblo lleva el nombre de la estación en la que se encuentra ( estación Manikhino I ), que a su vez recibió su nombre del pueblo del mismo nombre Manikhinoubicado al este.
El nombre "Manikhino" proviene del antiguo nombre "Mynikha". Entonces, de acuerdo con la topografía general del territorio de la moderna región de Istra en 1770-1780, el pueblo de Manikhino fue catalogado como el pueblo de Mynikha [3] . En 1852-1860, ya figuraba como el pueblo de "Manikhina" (los nombres de otros pueblos en ese mapa también terminaban en -a). A mediados del siglo XX, la conocida palabra Manikhino ya suena en el nombre de la estación.
En los lejanos siglos XII, XIII, los eslavos- Vyatichi vivían en este territorio , así como en todo el territorio de Moscú y la región de Moscú. Entonces, en los pueblos cercanos y pueblos de Sannikovo, Manikhino , Luchinskoye, Andreevskoye, se han conservado docenas de antiguos túmulos funerarios eslavos. [cuatro]
En 1781, se formó el distrito Voskresensky con el centro administrativo en la ciudad de Voskresensk (ahora la ciudad de Istra).
En 1796, se abolió el uyezd de Voskresensky, su territorio se anexó a los uyezds vecinos de Ruza, Zvenigorod y Moscú.
En el siglo XIX y principios del XX, esta área, donde pasará el ferrocarril y aparecerá el pueblo, pertenecía al volost Yeremeevsky del distrito Zvenigorod de la provincia de Moscú. El centro administrativo estaba ubicado en el pueblo de Yeremeyevo, 7 2/3 verstas (8,2 km) al noreste. [5]
En 1901, se construyó aquí la estación Manikhino de cuarta clase del ferrocarril Moscú-Vindava .
En 1903, un tren real con el emperador Nicolás II y su familia pasó por Manikhino . El monarca se dirigía a visitar el Monasterio de la Nueva Jerusalén a lo largo del camino, sobre cuya construcción emitió un decreto el 2 de marzo de 1897 .
Antes de la revolución , la fábrica de Popov estaba ubicada cerca de la estación de Manikhino . En esta zona había un número considerable de fábricas y plantas, incluidas las de ladrillo. La existencia de varias fábricas de ladrillos se explica por el hecho de que la zona era rica en depósitos de grava y arena, la mayoría de los cuales ya se han trabajado (Talitskoye, Borisovskoye, Manikhinskoye, Leshkovskoye).
En 1918, se formó el consejo de la aldea de Ivanovo como parte del volost Eremeevskaya.
En 1921, el volost Eremeevskaya se transfirió al distrito Zvenigorodsky recién formado.
El 14 de enero de 1929, en el curso de la zonificación, la provincia de Moscú pasó a formar parte de la Región Industrial Central, que se dividió en distritos, y éstos en distritos [6] .
El 3 de junio de 1929, la Región Industrial Central pasó a llamarse Región de Moscú. En el mismo 1929, se formaron Voskresensky y otros distritos en ese momento. [7]
En 1929, Eremeevskaya volost se convirtió en parte del distrito Voskresensky de la región de Moscú. El consejo de la aldea de Ivanovo siguió existiendo como una unidad territorial administrativa del distrito de Voskresensky.
En 1930, se abolió la división distrital, los distritos quedaron subordinados directamente a las autoridades regionales. En el mismo 1930, en relación con el cambio de nombre de la ciudad, el distrito de Voskresensky se convirtió en Istrinsky [8] .
En 1941-1943, el semicírculo occidental del Gran Anillo de los Ferrocarriles de Moscú se construyó con la estación Manihino II , después de lo cual la estación Manihino pasó a llamarse Manihino I y se convirtió en un centro.
En el otoño de 1941, del 27 de octubre al 8 de diciembre, Manikhino fue ocupada por las tropas alemanas y fue destruida casi por completo. Las batallas se libraron por la posesión del semicírculo occidental del Gran Anillo de Ferrocarriles de Moscú, entonces vía única. En los años de la posguerra, el pueblo fue restaurado.
Después de la guerra, se desmanteló una rama de conexión de una sola vía, que conectaba st. Manichino I y el art. Lukino. En su lugar, ahora hay un camino que pasa por la subestación eléctrica y los edificios residenciales. Luego cruza Zelyonaya Gorka y pasa por la asociación de jardinería sin fines de lucro Rodniki (la carretera principal pavimentada) hasta el río. Istra. El puente no ha sobrevivido. Después del río, gira hacia el sur y va por la calle principal del SNT "Refrigerador" y "Refrigerador-2" hasta la estación Lukino [9] .
En la década de 1950 se construyó el edificio actual de la Escuela Manikha.
Los edificios de dacha comenzaron a construirse alrededor de 1957 , y en 1980 ocuparon el territorio moderno.
En 1957, se abolió la región de Istra, su territorio pasó a formar parte de la región de Krasnogorsk.
En la década de 1950, el viaje desde Moscú hasta la estación de Manikhino I tomaba varias horas. El ramal era de vía única. Es posible que los trenes de pasajeros dejaran pasar a los trenes de carga y se separaran entre sí. Más tarde, se abrió un segundo camino. Las locomotoras de vapor fueron reemplazadas por trenes eléctricos. Los dispositivos especiales sobrevivientes en la estación para llenar las calderas con agua aún recuerdan la época de las locomotoras de vapor.
En 1960, el distrito de Istra se reformó a partir de parte del distrito de Krasnogorsk (y el distrito de Novo-Petrovsky, abolido en 1959).
En febrero de 1963, la región de Istra fue nuevamente abolida, su territorio fue transferido a la región de Volokolamsk.
En enero de 1965, el distrito de Istra, como unidad territorial administrativa, fue nuevamente restaurado.
A principios de la década de 1990, el consejo de la aldea de Ivanovo pasó a llamarse distrito rural de Ivanovo .
Hasta 1995, la estación de Manikhino I era la terminal de algunos trenes eléctricos en dirección a Riga.
En 2001, la granja Grab se incluyó en el pueblo [10] .
Hasta principios de 2003, la mayor parte del pueblo figuraba en el balance del Ministerio de Ferrocarriles de Rusia debido a su ubicación muy próxima al ferrocarril, y con la disolución de la organización, el pueblo recibió su estado administrativo actual. Durante más de un siglo, la mayor parte de la población de Manihino han sido empleados del ferrocarril y empresas relacionadas.
En 2003, se demolió el antiguo edificio de la estación, ubicado cerca de la segunda plataforma de pasajeros. Según el proyecto, el edificio era similar al antiguo edificio de la estación Pavshino . Unos años antes, el edificio albergaba una biblioteca. Sin embargo, se han conservado dos torres de agua en el lado opuesto de las vías. El más nuevo fue construido alrededor de 1974. En 2005, el distrito rural de Ivanovo se transformó en un asentamiento rural. En 2017, se abolió el asentamiento rural de Ivanovskoye junto con la transformación del distrito de Istra en el distrito urbano de Istra. Después de la transformación, este territorio tiene el nombre de "Administración territorial del distrito de la ciudad de Ivanovo de Istra, región de Moscú" [11] .
En 2017, el antiguo pueblo de vacaciones "Zelenaya Gorka" se incluyó en el asentamiento de la estación de Manikhino.
| Población | ||
|---|---|---|
| 2002 [12] | 2006 [13] | 2010 [1] |
| 959 | ↘ 21 | ↗ 1021 |
El pueblo de Manikhino está ubicado en la ladera sur de la cresta Klinsko-Dmitrovskaya , a 2 kilómetros del río Istra . Los arroyos que desembocan en él también fluyen a través del territorio del pueblo, uno de los cuales forma un lago cerca de las afueras del este. Distancia a Moscú (en línea recta) - 29 kilómetros, a la ciudad de Istra - 4 kilómetros. El centro administrativo del antiguo asentamiento rural, el pueblo de Pavlovskoye , está a 1,5 kilómetros de distancia.
Hay un bosque alrededor de Manihino. Las especies de árboles predominantes son el abeto , el abedul . Debido al mayor impacto humano en la naturaleza, los animales salvajes son muy raros, principalmente ardillas, zorros y liebres.
El pueblo está dividido por el ferrocarril en dos partes [14] . En la parte norte, a lo largo del ferrocarril, está la calle Pervomaiskaya, en la que se encuentran edificios residenciales privados de un piso.
En la parte sur del pueblo hay calles Pushkinskaya, Gagarina, Mira y otras, así como asociaciones de jardinería , algunas de las cuales también son grandes y complejas. En la parte occidental, separada de la sur por un arroyo, se encuentra la calle Zheleznodorozhnaya, donde hay 7 edificios residenciales de apartamentos de dos y tres pisos.
A pesar de la ubicación extremadamente favorable de Manikhino, la situación económica del pueblo es desfavorable. Hay varias empresas que prestan servicios al ferrocarril, incluida una subestación de tracción, una distancia de vía, una distancia de suministro que, en relación con la política de personal de Russian Railways, atrae a visitantes de otras regiones y países vecinos para trabajar. El pequeño comercio está representado por cinco tiendas concentradas en la parte sur del pueblo.
Desde la década de 1990, la escuela secundaria en el pueblo de Manikhino ha estado enseñando a niños de los grados 1 a 9. Anteriormente, era posible obtener una educación secundaria completa en la escuela. El edificio de la escuela moderna fue construido en la década de 1950, ubicado en la calle. Ferrocarril.
Hasta 2003 había un ambulatorio junto a la escuela, que figuraba en el balance del Ministerio de Ferrocarriles. Cuando el Ministerio de Ferrocarriles se reorganizó en JSC Russian Railways, el centro ambulatorio [15] se liquidó debido a la falta de rentabilidad, por lo que no hay atención médica, y se instaló un albergue en el edificio de esta institución médica.
En las inmediaciones de las plataformas de pasajeros de la estación Manikhino-1 hay una oficina de correos [16] , que sirve al pueblo, así como a los pueblos cercanos de Vysokovo , Kachabrovo , Troitsky village . Desde mediados de la década de 1990, el horario de trabajo ha ido cambiando constantemente, por lo que, a partir de 2005, la sucursal trabaja solo para la entrega de correspondencia.
Los objetos de cultura para los residentes del pueblo son los templos del pueblo de Troitsky , el Monasterio de la Nueva Jerusalén en la ciudad de Istra, el Museo de Historia Militar Lenino-Snegirevsky en Snegiry. También es de interés una placa de piedra conmemorativa con los nombres de los residentes muertos del pueblo de Trabajo Actualizado , ubicado justo al sur del pueblo.
En Manikhino había un pueblo de vacaciones del Teatro Bolshoi , ocupado en octubre de 1941 por los alemanes. Algunos de los artistas, cantantes del Teatro Bolshoi I. D. Zhadan , barítono A. A. Volkov , actor V. A. Blumenthal-Tamarin , actor y director del Teatro Vakhtangov O. F. Glazunov y otros, junto con sus familias, fueron al oeste, algunos de ellos colaboraron con los alemanes. .
Entre los pueblos de la estación Manikhino I y Pavlovskoye hay pistas de esquí , que las organizaciones turísticas llaman "Manikhino".
En el pueblo se encuentra la estación Manikhino I del Ferrocarril de Moscú , ubicada a 53 km de la dirección Riga del Ferrocarril de Moscú , así como un punto de parada a 165 km del Gran Anillo del Ferrocarril de Moscú , ubicado en el este de la pueblo, a 7 minutos andando de la estación.
También cerca de la estación hay dos paradas de autobús, servidas por Istra ATP y ubicadas en lados opuestos de las vías del tren. Los autobuses regulares de la ruta 27 salen de la parada occidental hacia las estaciones Novoyerusalimskaya y Lukino , así como un taxi de ruta fija hacia el pueblo de Agrogorodok . Desde la parada del este, sale un taxi de ruta fija a lo largo de parte de la ruta de autobús 27 hacia los pueblos de Pavlovskoye, Luzhki, Ivanovskoye y la estación de Lukino.
Vista desde la pasarela, st. Manihino-I »
Información cartográfica
Rutas de senderismo
Pistas de esquí (ligeramente al este del pueblo)
Fotos, información
Pueblo de cabañas (ligeramente al oeste del pueblo principal)