| Plaza de la estación | |
|---|---|
| ucranio Plaza de la estación de tren | |
| Zaporozhye | |
| 47°47′41″ s. sh. 35°11′12″ pulg. Ej. | |
Plaza de la estación | |
| información general | |
| País | |
| Ucrania | Distrito Kommunarsky |
| Lleva el nombre de | Zaporozhia I |
La plaza Privokzalnaya es una plaza en Zaporozhye , frente a la estación central de trenes Zaporozhye I. La avenida de la catedral comienza en la plaza de la estación de tren, la calle principal de la ciudad de Zaporozhye .
Station Square surgió en 1873 durante la construcción de la estación de tren Alexandrovsk-1 durante la construcción del ferrocarril Lozovo-Sebastopol en la sección Lozovaya-Aleksandrovsk (ahora Zaporozhye).
El primer edificio de la Estación de Ferrocarril del Sur (Aleksandrovsk-1) se construyó en 1873. El territorio de la plaza actual comenzó a edificarse en la década de 1950. El nuevo edificio de la estación fue inaugurado el 25 de septiembre de 1954. La puesta en marcha de la estación estaba prevista un año antes, pero dado que la construcción se retrasó, en la fachada aparece la inscripción "1953" [1] .
En la década de 1960, se colocó un magnífico macizo de flores en la plaza frente a la estación, en cuyo centro se encontraba un monumento a los héroes del levantamiento de 1905. El monumento está dedicado a los eventos y participantes del levantamiento de Alejandro de 1905. Sus participantes activos fueron los trabajadores de los Talleres Ferroviarios del Sur en Aleksandrovsk, que se unieron a la huelga política de toda Rusia. Los talleres y la Estación Sur (ahora Zaporozhye-1 ) estuvieron entonces bajo el control de cuadrillas de trabajadores durante varios días. Aparecieron barricadas a su alrededor. La rebelión fue brutalmente reprimida. Más de 50 personas murieron en las barricadas, cientos resultaron heridas. En total, alrededor de 800 rebeldes fueron arrestados en el llamado "caso Alexandrovsky". Ocho de ellos fueron condenados a la horca, pero luego se les conmutó por cadena perpetua.
El monumento a los participantes en los eventos de 1905 originalmente se encontraba justo en frente del edificio de la estación, en el medio de la Plaza de la Estación. Según una de las leyendas urbanas, antes del inicio de la ocupación alemana, el monumento fue desmantelado y escondido. El obelisco de granito volvió a su lugar en 1953.
Hoy en día, toda la plaza está cubierta de asfalto, y allá por la época soviética, el monumento fue trasladado al patio trasero, cuando se decidió habilitar aquí un estacionamiento. Primero, se movió hacia el borde de la plaza, hacia la izquierda, si te paras frente a la estación, hacia la plaza que una vez estuvo aquí, luego, hacia el fondo de la circunvalación del tranvía, que está al lado de la estación de tren. Luego hizo espacio para el supermercado ATB y fue completamente al patio trasero, más cerca de la calle Lastochkina (anteriormente Chapaeva). Y el obelisco de granito a los participantes del levantamiento de 1905 afirma ser el más antiguo de la ciudad. Las fuentes oficiales a menudo escriben que se instaló en 1930. Pero en el monumento mismo se puede ver otro año - 1925 [2] .
En la década de 1970, se construyó el edificio de la expedición postal Ukrposhta en la plaza del lado sur de la estación . En el lado norte de la plaza se encuentra el mercado de la estación, junto al cual se encuentra el edificio inacabado del centro comercial, cuya construcción comenzó en 2008. Se desconoce la fecha de finalización de la construcción del edificio inconcluso, así como la fecha de reanudación de la construcción.
Hasta el 23 de agosto de 2001, el anillo de la ruta de trolebuses No. 3 estaba ubicado en la plaza hasta la extensión de la línea de trolebuses al microdistrito de Yuzhny .
En 2002, se realizó una revisión importante del edificio de la estación "Zaporozhye-1".
Del 12 de mayo al 8 de septiembre de 2008, se llevó a cabo la reconstrucción de la avenida en el tramo desde la estación de tren Zaporozhye-1 hasta la estación central de autobuses. La inauguración del sitio renovado tuvo lugar el 8 de septiembre de 2008. En el transcurso de la obra, en lugar de la vieja red de rieles y traviesas, se colocaron placas BKV, se reemplazó la red de contacto, se cambió el patrón de tráfico de los trolebuses en la plaza de la estación y se cambiaron las paradas. También se colocaron nuevas vías de tranvía en el anillo de la estación Zaporozhye-1 [3] .
En 2015, el centro de prensa del Zaporozhye Media Center acogió una presentación de la reconstrucción de la plaza de la estación de tren, valorada en 5 millones UAH. en el marco del proyecto "Zaporozhye - una ciudad cómoda para la vida", desarrollado por una de las oficinas de arquitectura de Kyiv. El proyecto implica que en lugar de un estacionamiento y un centro comercial, se debe equipar un área de recreación, una fuente y un parque. El problema de la reconstrucción es que en diciembre de 2014 el Ayuntamiento de Zaporozhye permitió que una de las empresas arrendara terrenos para la construcción de tiendas minoristas en la plaza. La construcción de la plaza comenzó en enero de 2015. Pero como no se acordó, a los arrendatarios del terreno no se les dio permiso para construir. A pesar de esto, la construcción comenzó, y la construcción solo pudo congelarse en abril de 2015, con la ayuda de los medios locales y activistas de la ciudad. Ahora, el territorio de la Plaza de la Estación de Ferrocarril está ocupado por un estacionamiento de automóviles y un sitio de construcción abandonado de un centro comercial cercado por una cerca [4] .
El 15 de febrero de 2016, se presentó otro proyecto para la reconstrucción de la Plaza de la Estación de Ferrocarril en Zaporozhye. Anteriormente, el cliente tenía previsto construir un complejo de paradas de 860 metros, pero el Departamento de Arquitectura del ayuntamiento no se puso de acuerdo con el proyecto de reconstrucción [5] .
Rutas de transporte público:
tranvías :
trolebús :