Zaporozhia I
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|---|---|
| Ferrocarril Pridneprovskaya | |
| Estación central de trenes. Vista desde la plaza de la estación | |
| 47°47′42″ s. sh. 35°11′16″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Dirección Zaporozhye del Ferrocarril Prydniprovska |
| Operador | Ferrocarriles ucranianos |
| fecha de apertura | 1873 |
| Nombres anteriores |
Estación Sur de Aleksandrovsk I |
| Renombrar fecha | 11 de abril de 1934 [1] |
| Tipo de | estación de ferrocarril |
| frescura | Extra curricular |
| Número de plataformas | 4 pasajeros |
| electrificado | 1965 [2] |
| Actual | 3kV [2] |
| Arquitectos |
autores del proyecto [3] : V. Skarzhinsky M. Khachaturova G. Chernyshev |
| Salir a | Plaza de la estación de tren |
| Transferir a |
trolebús número 3; |
| Distancia a Kiev |
658 kilometros  |
| Código en ASUZhT | 460700 |
| Código en " Express 3 " | 2210800 |
| Vecino sobre. PAGS. | depósito |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Zaporozhye I ( ukr. Zaporizhzhya I , anteriormente Aleksandrovsk I , Yuzhny vokzal ) es la estación central de trenes de la ciudad bajo el control de la Dirección de Zaporozhye del Ferrocarril Prydniprovska , ubicada en el distrito Kommunarsky de la ciudad de Zaporozhye .
Historia
La estación Alexandrovsk I fue construida en 1873 durante la creación del ferrocarril Lozovo-Sebastopol , cuando el 15 de noviembre de 1873 se abrió el tráfico regular de trenes de mercancías y pasajeros en el tramo Lozovaya - Aleksandrovsk [4] .
levantamiento de 1905En 1905, los principales eventos del levantamiento armado de los trabajadores de Aleksandrovsk se desarrollaron en el territorio del moderno distrito de Kommunarsky . Los trabajadores, encabezados por un comité de huelga de combate, levantaron barricadas en la zona de la Estación Sur del Ferrocarril , los talleres ferroviarios y el hospital. El 14 de diciembre de 1905, los trabajadores lucharon contra los gendarmes , las tropas gubernamentales y las Centurias Negras . Parte de los trabajadores se refugiaron en el segundo piso de la inacabada casa de Minaev ( Soborny Prospekt , casa número 6) y desde allí dispararon contra las Centurias Negras. El último bastión de los rebeldes fue la construcción de la Estación de Ferrocarril del Sur. En memoria de esto, en 1955, se instaló una placa conmemorativa en el edificio de la nueva estación (la antigua fue destruida por los alemanes durante la Gran Guerra Patria ) . Durante la batalla de seis horas, unas 50 personas resultaron muertas y heridas [5] .
Nuevo edificio de la estaciónEl nuevo edificio de la estación fue inaugurado el 25 de septiembre de 1954 . La puesta en marcha de la estación estaba prevista un año antes, pero dado que la construcción se retrasó, en la fachada aparece la inscripción "1953" [6] .
En 1965 se electrificó el tramo Lozovaya- Sinelnikovo -Zaporozhye.
La última reconstrucción del complejo de la estación tuvo lugar entre 2000 y 2002. En agosto de 2002, se completó la reconstrucción del edificio de la estación Zaporozhye I [7] .
La disposición interna de las salas ha mejorado significativamente: un marcador electrónico para la llegada y salida de trenes, un marcador para la disponibilidad de documentos de viaje en tiempo real (en línea), acondicionadores de aire, un nuevo sistema de audio, un café-bar ha sido reconstruidos, han aparecido sillones de cuero y televisores.
En 2015, la hoz y el martillo y la estrella de cinco puntas se quitaron de la fachada del edificio como parte de la descomunización , y en su lugar se agregaron un reloj y un tridente ( el pequeño escudo de armas de Ucrania ) [8] [9] .
13 de noviembre de 2016 los vocalistas de la escuela de música. Platon Mayborody en la estación de tren Zaporozhye I interpretó la canción principal de la película " Primavera en la calle Zarechnaya ", en la que 83 participantes a capella interpretaron una canción histórica para Zaporozhye (el himno no oficial de la ciudad) de la legendaria película. El flash mob vocal también se convirtió en un regalo creativo del canal TV-5 para una empresa no menos importante: la planta de Zaporizhstal , que celebró su 83 cumpleaños el 16 de noviembre de 2016 [10] .
Infraestructura y servicios de la estación
El complejo de la estación Zaporozhye I consta de estructuras especiales, locales, equipos destinados a la estancia temporal de pasajeros y su servicio [11] .
El complejo incluye: un edificio de la estación, un pabellón de cajas suburbanas y oficinas de consigna, un maletero, plataformas y plataformas de embarque, un túnel subterráneo para peatones, una cafetería "Transit", estacionamiento para automóviles.
Los pasajeros de la estación Zaporozhye I cuentan con una amplia gama de servicios, los principales de los cuales son:
- registro y reserva de documentos de viaje;
- reserva de asientos previa solicitud para el transporte de pasajeros en grupo;
- servicios de información y referencia;
- servicios de salas de espera y salas para madre e hijo;
- servicios de almacenamiento de equipaje automático y estacionario;
- servicios de salones y suites para estadías prolongadas de pasajeros en tránsito;
- servicios de maleteros (almacenamiento, etiquetado y entrega de equipaje de mano y equipaje voluminoso, posibilidad de utilizar los servicios de un maletero).
El Centro de servicios de la estación proporciona información compleja en comunicaciones interestatales y dentro de Ucrania, servicios de fax y fotocopias, puede reservar una habitación de hotel, pedir un anuncio en la radio de la estación, llamar a un taxi, usar el teléfono urbano e interurbano, recargar su móvil teléfono.
Propuestas para la reconstrucción de la Plaza de la Estación de Ferrocarril
El 7 de julio de 2015 en Zaporozhye, en el centro de prensa "Zaporozhye Media Center", se realizó una presentación del proyecto para la reconstrucción de la Plaza de la Estación de Ferrocarril , donde dijeron qué planean cambiar y cómo se verá la plaza en el futuro. . Se necesitan 5 millones de UAH para la reconstrucción de la plaza Privokzalnaya, cerca de la estación de tren Zaporozhye I. El dinero para la implementación del proyecto se tomará del presupuesto de la ciudad. Según el plan del proyecto, en lugar de un estacionamiento y un centro comercial, en la plaza se debe construir un área de recreación, una fuente y un parque. El proyecto llamado "Zaporozhye - una ciudad cómoda para la vida" fue desarrollado por una de las oficinas de arquitectura de Kyiv.
En diciembre de 2014, el Ayuntamiento de Zaporozhye permitió que una de las empresas arrendara un terreno para la construcción de tiendas minoristas en la plaza. La construcción de la plaza comenzó en enero de 2015 . Pero como no se acordó, a los arrendatarios del terreno no se les dio permiso para construir. A pesar de esto, la construcción comenzó, y la construcción solo pudo congelarse en abril de 2015, con la ayuda de los medios locales y activistas de la ciudad.
Ahora el territorio de la Plaza de la Estación está ocupado por un aparcamiento de coches y un edificio abandonado de un centro comercial cercado por una valla [12] .
Tráfico de pasajeros y viajeros
Después de la invasión rusa de Ucrania , la estación es temporalmente la terminal de todos los trenes provenientes del norte y oeste del país.
Los trenes suburbanos salen de la estación Zaporozhye I en dirección a Sinelnikovo I , Zaporozhye II , Nikopol .
Galería
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Placa conmemorativa sobre las batallas de 1905
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Placa conmemorativa sobre las batallas de 1918
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fachada principal
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ChS7-171 en la plataforma
Notas
- ↑ Постанова ВУЦВК від 11 квітня 1934 року «Про перейменування залізничних станцій Олександрівськ І-й, Олександрівськ ІІ-й та Олександрівськ-пристань Катерининської залізниці на Запоріжжя І, Запоріжжя ІІ та Запоріжжя-пристань» // Збірник законів та розпоряджень робітничо-селянського уряду України . - 1934. - Nº 16. - 22 de abril. - Pág. 7.
- ↑ 1 2 Historia de la electrificación ferroviaria . Consultado el 27 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 11 de enero de 2013.
- ↑ Vasiliev E. V., Shchetinin N. N. Arquitectura de estaciones de ferrocarril, editorial, Estado. editorial de literatura sobre construcción . - S. 270.
- ↑ Kulagin V. M., Alimov A. A. Ferrocarril Pridneprovskaya . - Promín, 1973. - S. 10.
- ↑ Historia del distrito de Kommunarsky . Archivado desde el original el 26 de junio de 2012.
- ↑ Lanzamiento de "Año 1954" del ciclo de televisión "Ciudad Z" Autor y presentador - Vlad Sergina, guión - Vladimir Linikov, TRC "Alex" , 2004
- ↑ Estación Zaporizhzha I (ucraniano) . Prydniprovska zaliznytsia. Consultado el 9 de julio de 2013. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2013.
- ↑ Se quitó la hoz y el martillo del bajorrelieve de la estación de tren Zaporozhye I. Consultado el 27 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2015.
- ↑ Un reloj y un tridente están instalados en el bajorrelieve de la estación Zaporozhye I. Consultado el 15 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
- ↑ Un flash mob original (video) tuvo lugar en la estación de tren Zaporizhia I Copia de archivo del 7 de diciembre de 2016 en Wayback Machine , - TV-5 , 13 de noviembre de 2016 (ruso)
- ↑ Estación de tren Zaporozhye I (galería de fotos) . Fecha de acceso: 18 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 9 de junio de 2016.
- ↑ La reconstrucción de la plaza frente a la estación Zaporozhye I puede fracasar debido a la construcción ilegal de un centro comercial . Consultado el 13 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
Enlaces
- Horario de los trenes de viajeros según el art. Zaporozhye I en el sitio web de "Ukrzaliznytsya" (en ucraniano)
- El horario de los trenes de cercanías en la estación Zaporozhye I en el sitio "Yandex. Horarios»
- Fotos de las estaciones de tren de Zaporozhye en el sitio web www.life.zp.ua
- Paseando por Zaporozhye con Roman Akbash: paseando por la plaza de la estación de tren (enlace inaccesible)
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