| P-1 | |
|---|---|
| Tipo de | Educación y capacitación (transición) |
| Fabricante | GAS Nº 1 |
| Jefe de diseño | N. N. Polikarpov |
| el primer vuelo | 14 de marzo de 1926 |
| Inicio de operación | no operado |
| Operadores | Fuerza Aérea del Ejército Rojo |
| Años de producción | 1926 |
| Unidades producidas | una |
P-1 (primero de transición): avión de entrenamiento soviético diseñado por Nikolai Polikarpov , construido en la Planta de Aviación Estatal de Moscú No. 1 (GAZ No. 1) en 1925-1926. [una]
El diseño del avión comenzó de acuerdo con el programa de construcción de aviones piloto desarrollado en 1924 para la planta GAZ No. 1. En el programa, aprobado el 24 de enero de 1925, entre las cinco máquinas había un avión de entrenamiento con un BMW III motor con una capacidad de 185 hp. s._ _ _
El desarrollo y la construcción de la máquina se llevaron a cabo desde la primavera de 1925, y ya el 20 de febrero de 1926, el avión se entregó al aeródromo, donde el 14 de marzo del mismo año, el piloto V. N. Filippov realizó el primer vuelo en eso. A principios de septiembre de 1926, la máquina fue entregada para realizar más pruebas al Aeródromo Experimental Científico (NOA UVVS) en el Aeródromo Central de Moscú ( Khodynka ), que se completaron en febrero de 1927.
Los resultados de las pruebas fueron positivos y, como resultado, se recibió un pedido para la fabricación de 10 copias de la máquina. Los planes de la Fuerza Aérea eran utilizar el nuevo modelo de avión de entrenamiento como uno de transición, para el desarrollo posterior de máquinas con técnicas de pilotaje más complejas y de acuerdo con el propósito de la aeronave en la Fuerza Aérea, el nombre P- 1 (transitorio 1) fue adoptado. Incluso antes de la finalización de las pruebas, el cliente consideró necesario instalar dos ametralladoras en el P-1: una ametralladora Vickers síncrona para disparar hacia adelante y una ametralladora Lewis montada en la cabina trasera en una torreta. Sin embargo, resultó que al instalar las armas requeridas, serán necesarias numerosas modificaciones en la aeronave, cambios en la ubicación de la tripulación, cambios de fortalecimiento y diseño debido a la alineación modificada. Debido a la cantidad de mejoras, se consideró conveniente enfocarse en el diseño de otro vehículo ( P-2 ), que inmediatamente fue diseñado con armas, y se canceló la orden para la construcción de 10 vehículos. [una]
El P-1 era un biplano monomotor de dos asientos de construcción de madera, con una hélice de tractor , cabinas abiertas dispuestas en tándem y un tren de aterrizaje de tubería de acero no retráctil en vuelo. Ala y plumaje que cubre el lino. [una]
| Planos de Polikarpov | |
|---|---|
| luchadores | |
| Bombarderos |
|
| Exploradores | |
| soldados de asalto | |
| Transporte | |
| Educativo | |