Richards, David (oficial deportivo)

David Meacham Richards
David Machem Richards
Fecha de nacimiento 3 de junio de 1952( 03/06/1952 ) (70 años)
Lugar de nacimiento
País
Ocupación automovilismo
Premios y premios
Comandante de la Orden del Imperio Británico
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David Meachem Richards es atleta y empresario  , funcionario deportivo. Presidente de la Federación Británica de Automovilismo. Conocido como el fundador y líder de la compañía de carreras Prodrive , que compitió en muchas series de carreras de clase mundial, también fue director de varios equipos de Fórmula 1 y durante algún tiempo dirigió el Campeonato Mundial de Rally .

Biografía

Richards nació el 3 de junio de 1952 en Warwickshire , Reino Unido . De profesión contador. Ganó protagonismo en el automovilismo como copiloto de rally, conduciendo coches Leyland , Opel y Ford . Por este último, como copiloto de Ari Vatanen , ganó el Campeonato del Mundo de Rallyes de 1981 .

Poco después de su campeonato, dejó de competir y fundó su propio equipo , Prodrive , que compitió en el campeonato de rally. Con el tiempo, la compañía ha crecido significativamente, los autos Prodrive se desempeñaron en la serie mundial de Gran Turismo . Prodrive tiene su sede en Oxford.

En 1998, tras la destitución de Flavio Briatore del equipo Benetton de Fórmula 1, David Richards fue invitado a ocupar su lugar. Richards tomó el mando de Benetton en un momento complicado: el equipo se quedó sin el apoyo de la marca Renault. Los resultados de Benetton Supertec en el campeonato-98 fueron sensiblemente inferiores a temporadas anteriores. Esto no satisfizo a la familia Benetton y, a partir del año siguiente, Rocco Benetton dirigió personalmente su equipo. Sin embargo, no supo hacer frente a la crisis.

Durante los años siguientes, David Richards dirigió la dirección del Campeonato Mundial de Rally, que una vez ganó. Logró lograr un aumento significativo en la popularidad de este tipo de carreras debido a la distribución competente de los derechos de las transmisiones televisivas.

Richards regresó a la Fórmula Uno en 2002 , reemplazando a Craig Pollock como director del equipo BAR . La influencia de la compañía tabacalera patrocinadora que representaba Pollock disminuyó, mientras que la empresa Honda adquirió una parte cada vez mayor del equipo. Richards reestructuró el equipo e incorporó al joven Jenson Button , que pronto se convirtió en el líder del BAR. En 2004 , David hizo un movimiento impopular al despedir al campeón mundial Jacques Villeneuve . El salario del excampeón era una parte importante del presupuesto del equipo, pero en su último año, el canadiense no lució mejor en la pista que Button.

Cuando finalmente Honda compró BAR en 2005 , Richards dio paso a Nick Fry, quien también había trabajado anteriormente para Prodrive. A partir de ese momento, David se centró en dirigir su propia empresa, buscando una licencia para que ella hablara en la Fórmula 1. En 2007 , firmó un acuerdo con la dirección de la serie, según el cual, a partir de 2008 , los coches Prodrive iban a empezar, convirtiéndose en el duodécimo equipo de Fórmula 1. Prodrive planeó usar autos McLaren del año pasado, repintados en sus propios colores, pero como resultado de una demanda del equipo Williams, esto fue declarado ilegal y el equipo fue suspendido de participar en el campeonato.

En 2005, Richards recibió el título de Comandante del Imperio Británico .

Estado civil

Casado, esposa Karen, tres hijos.

Véase también

Literatura

Enlaces

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