Fórmula 1 en la temporada 2005
La temporada 2005 de Fórmula Uno , la 56 ª temporada de Fórmula Uno , consistió en 19 Grandes Premios y se desarrolló del 6 de marzo de 2005 al 16 de octubre de 2005 . Fernando Alonso se convirtió en el campeón del mundo , el equipo Renault ganó la Copa de Constructores .
La principal sorpresa de la temporada fue el fracaso de la escudería Ferrari , que perdió el título tras 6 años de dominio en el Campeonato del Mundo y el Campeonato de Constructores.
Los rivales más cercanos de Renault en la clasificación por equipos y de Fernando Alonso en la clasificación personal eran el equipo McLaren y su piloto Kimi Raikkonen . Renault y McLaren ganaron todas las carreras de la temporada excepto el Gran Premio de Estados Unidos , en el que no entraron. McLaren fue más rápido en muchos sentidos , pero numerosos problemas técnicos los obligaron a perder el título frente a los autos Renault más confiables .
Nos sorprendió el modesto desempeño del equipo BAR , que finalizó la temporada anterior en 2° lugar, y en la temporada 2005 quedó sólo 6°. Toyota hizo el mayor progreso , solo por poco detrás de Ferrari por el 3er lugar en el Campeonato de Constructores. El nuevo equipo de Red Bull , que regularmente termina en los puntos, estaba en su mejor momento después del modesto desempeño de Jaguar , que fue comprado por Red Bull después de la temporada 2004 .
Cambios en las reglas técnicas
- Un juego de neumáticos por clasificación y carrera (las paradas en boxes solo permiten el repostaje).
- El motor debe soportar dos carreras. Después de la primera carrera, tuve que cerrar la brecha con retiros intencionales.
- Los nuevos requisitos para las alas han reducido la carga aerodinámica en una cuarta parte. Pero la investigación del equipo en aerodinámica generalmente recuperó esta penalización.
Cambios en las reglas deportivas
- Las primeras seis carreras fueron dos clasificatorias de 1 vuelta, el sábado y el domingo, la última con combustible de carrera. El lugar en la cuadrícula fue determinado por la suma de dos círculos. Debido a la mayor probabilidad de que el mal tiempo interfiera con algunos ciclistas y juegue con otros, volvimos a una calificación sobre el combustible de carreras.
- Si alguien se detiene en la salida, los ciclistas son inmediatamente enviados a una nueva vuelta de calentamiento. La víctima en este momento se enrolla en cajas.
- La reanudación por bandera roja se inició desde detrás del coche de seguridad, y no desde la parrilla. Por primera vez se aplicó esta regla en Europa-2007 .
- El "motor" detrás del coche de seguridad podía circular por el carril de boxes si la zona de salida estaba bloqueada. La regla está relacionada con USA 2004 cuando Ralf Schumacher se estrelló en la última curva.
Cambios en la alineación del equipo
Primera temporada
Última temporada
Cambios en la composición de los pilotos
Primera temporada
Última temporada
Temporada única
Posiciones personales
| Leyenda de la tabla
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| La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla.
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| Ejemplo |
Descripción
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| una
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Ganador
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| 2
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Segundo lugar
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| 3
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Tercer lugar
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| 5
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Terminado con puntos
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| 12
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Terminado sin puntos
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| NKL
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Terminó pero no llegó a la clasificación final
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| quince
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Participó fuera de la clasificación, o según una clasificación separada
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| Dieciocho
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No terminó, pero se metió en la clasificación final
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| reunión
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no termino
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| NKV
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no calificó
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| NPKV
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no calificó
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| DSC
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Descalificado
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| ISK
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Excluidos del protocolo de la competición
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| TT
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Participó solo en el entrenamiento.
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| NS
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Participó en la calificación pero no comenzó la carrera.
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| T
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herido o enfermo
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| OTK
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Optar por no
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| revolución científica y tecnológica
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Llegó a la competencia, pero no fue a la pista
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| PND
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Se declaró entre los participantes, pero no llegó al inicio de la competencia
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| O
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Competición cancelada
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no participó
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| Posición de privilegio
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| vuelta rápida
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- A los pilotos de BAR, Jenson Button y Takuma Sato , no se les permitió largar en los Grandes Premios de España y Mónaco después de que se encontrara un tanque de combustible adicional prohibido en los autos en el Gran Premio de San Marino.
- Debido a problemas con los neumáticos Michelin en EE. UU., hubo una retirada masiva desde el principio. Se señalan dos ganadores de la pole position: Trulli, que consiguió el mejor tiempo en la clasificación, y Schumacher, el primero en salir.
Campeonato de Constructores
Horario de la temporada
Notas
- Antes del Gran Premio de Europa, el tiempo total de dos intentos se tomó como resultado de calificación. A partir de la 7ª etapa se tuvo en cuenta el tiempo de un solo intento.
- Los equipos que utilizan neumáticos Michelin no tomaron la salida en el Gran Premio de Estados Unidos debido a problemas con los neumáticos . Por lo tanto, solo 6 autos de tres equipos participaron en la carrera.
- En el Gran Premio de Brasil, Fernando Alonso ocupó el 3er lugar, ganando el título mundial antes de lo previsto.
Alineaciones de equipos
Notas
- ↑ FIA Formula One World Championship Season Guide 2005 (enlace no disponible) . FIA. Consultado el 2 de abril de 2019. Archivado desde el original el 8 de abril de 2006. (indefinido)
Enlaces