Zonta, Ricardo

Ricardo Luiz Zonta ( port. Ricardo Luiz Zonta ) es un piloto de carreras brasileño , campeón de la serie Fórmula 3000 y FIA GT . De 1999 a 2005 , compitió periódicamente en Fórmula 1 , fue piloto de pruebas de varios equipos.

Carrera temprana

Nacido en Curitiba , Brasil , Zonta comenzó su carrera en karting en 1987 y ganó su primera carrera. Al año siguiente se convirtió en subcampeón del Campeonato de Karting de Curitiba y en 1991 ganó el título. Permaneció en el karting hasta 1992 y terminó cuarto en el Campeonato de Karting de São Paulo antes de retirarse a la Open Wheel Series en 1993. Terminó sexto en el Campeonato Brasileño de Fórmula Chevrolet y luego en 1994, terminó quinto en la Fórmula Tres Brasileña. Un año después, Zonta ganó los campeonatos brasileño y sudamericano .

Viajando a Europa en 1996, Zonta ingresó a la Fórmula 3000 para Draco Racing, donde ganó dos carreras y terminó cuarto en la clasificación final. En el mismo año, se convirtió en el primer brasileño en ingresar al campeonato internacional de turismos con Mercedes . En 1997 ganó tres carreras en la Fórmula 3000 y esto le valió el título de campeón. También recibió el premio "Casco de Oro" como mejor jinete internacional por su éxito .  El equipo Jordan de Fórmula Uno lo contrató como piloto de pruebas después de ganar el campeonato, y en 1998 firmó con el jefe de McLaren , Ron Dennis . El brasileño probó con el equipo McLaren en 1998 y también ganó el Campeonato FIA GT (clase GT1) y nuevamente fue galardonado con el Casco de Oro a la Prominencia Mundial.

En octubre de 1998, inmediatamente después de ganar el Campeonato FIA GT, Zonta firmó con el equipo BAR de Fórmula Uno como piloto principal del equipo [1] [2] después de rechazar ofertas de Jordan y Sauber [1] .

Carrera en Fórmula Uno

En 1999 , hizo su debut en la Fórmula 1 con el nuevo equipo BAR , asociándose con el campeón de 1997 , Jacques Villeneuve . Sin embargo, ya en los entrenamientos libres de la segunda carrera, el Gran Premio de Brasil , Ricardo se lesionó un ligamento del pie izquierdo y quedó fuera del campeonato durante tres etapas. Más tarde, tuvo un grave accidente en Bélgica y no anotó puntos durante toda la temporada, como, de hecho, hicieron sus compañeros de equipo. El brasileño se quedó con BAR durante la temporada 2000 , ganando su primer punto de F1 en el Gran Premio de Australia que abrió la temporada . Su siguiente gran accidente se debió a una falla en la suspensión delantera en las pruebas de Silverstone , pero pudo terminar la temporada y sumar puntos en los Grandes Premios de Italia y Estados Unidos , terminando la temporada en la posición 14 en la clasificación de pilotos. En la temporada 2001 del BAR, el brasileño fue sustituido por Olivier Panis , mientras que Zonta se convirtió en el tercer piloto de la escudería jordana. A medida que avanzaba la temporada, reemplazó al lesionado Heinz-Harald Frentzen en el Gran Premio de Canadá y después de que el alemán fuera despedido en el Gran Premio de Alemania , pero su contrato no se renovó por el resto de la temporada. En 2002 decidió centrarse en las Series Mundiales Telefónica , donde se proclamó campeón. En 2003, Zonta fue contratado como piloto de pruebas para el equipo Toyota y permaneció allí en 2004. Al final de la temporada, el equipo despidió a Cristiano da Matta y Zonta fue a cuatro Grandes Premios antes de que el equipo contratara a Jarno Trulli . Sin embargo, el equipo le permitió a Ricardo competir en el Gran Premio de Brasil en casa , donde terminó 13º. Zonta permaneció como piloto de pruebas de Toyota en 2005, junto con el veterano francés Olivier Panis. En el Gran Premio de Estados Unidos, reemplazó al lesionado Ralf Schumacher y ocupó su lugar en la salida, sin embargo, Toyota, al igual que los otros seis equipos atendidos por Michelin, no participó en la carrera debido a problemas de seguridad. Zonta volvió a pasar 2006 como piloto de pruebas para el equipo Toyota.

El 6 de septiembre de 2006 se anunció que Ricardo Zonta sería piloto de pruebas del equipo Renault para la temporada 2007 . [3]

En 2007, Zonta se unió a la serie Stock Car Brasil mientras trabajaba con Renault. [cuatro]

En 2008, el brasileño comenzó su carrera en las carreras de autos deportivos en las 24 Horas de Le Mans con el equipo Peugeot Sport, conduciendo el auto #9 con Franck Montagny y el piloto de pruebas del equipo BMW Sauber F1 , Christian Klin . También compitió en el Campeonato Grand Am de EE. UU. con el equipo Krohn Racng y en la serie Stock Car Brasil con el equipo Panasonic Racing.

Resultados de Fórmula 1

Notas

1. ↑ 1 2 [1]  (enlace descendente)  (enlace descendente desde 15-05-2016 [2361 días])
2. ↑ [2]  (enlace descendente)  (enlace descendente desde el 15-05-2016 [2361 días])
3. ↑ Artículo de Grandprix.com Archivado el 16 de marzo de 2008 en Wayback Machine , consultado el 6 de septiembre de 2006
4. ↑ Gazeta do Povo Archivado el 11 de marzo de 2008. , consultado el 3 de abril de 2007

Enlaces

• Web oficial de Ricardo Paraguas
• Perfil y estadísticas de Ricardo Zonta
• Ricardo Zonta  (ruso) en wildsoft.motorsport.com