Bong, Richard Ira

Richard IraBong
inglés  Richard IraBong
Fecha de nacimiento 24 de septiembre de 1920( 24 de septiembre de 1920 )
Lugar de nacimiento Superior , Wisconsin
Fecha de muerte 6 de agosto de 1945 (24 años)( 06/08/1945 )
Un lugar de muerte Norte de Hollywood , Los Ángeles , California
Afiliación  EE.UU
tipo de ejercito fuerza Aerea
Años de servicio 1941 - 1945
Rango Importante importante
Batallas/guerras Segunda Guerra Mundial :
Teatro de Operaciones del Pacífico
Premios y premios
Medalla de Honor ribbon.svg Servicio Distinguido Cross ribbon.svg Medalla de estrella de plata ribbon.svg
Distinguido Flying Cross ribbon.svg Medalla de aire ribbon.svg Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense ribbon.svg
Medalla de la campaña estadounidense ribbon.svg Medalla de la campaña Asia-Pacífico ribbon.svg Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial ribbon.svg
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Richard Ira Bong ( Ing.  Richard Ira Bong ; 24 de septiembre de 1920  - 6 de agosto de 1945 ) fue un piloto de combate estadounidense que participó en la Segunda Guerra Mundial . Durante la Campaña del Pacífico , voló un caza P-38 Lightning , realizó 200 incursiones, derribó 40 aviones japoneses (otros 7 contados como victorias probables) y dañó 11, convirtiéndose en el piloto de combate con mayor puntuación en la historia de EE. UU. Recibió el premio militar más alto de los EE. UU.: la Medalla de Honor . Muerto mientras probaba un avión de combate F-80 Shooting Star .

Biografía

Richard Bong nació el 24 de septiembre de 1920 ; criado en Poplar, Wisconsin , era el mayor de nueve hijos de una familia de granjeros, el inmigrante sueco Carl Bong. En su juventud, a Bong le gustaba el hockey y la caza, gracias a estos pasatiempos desarrolló velocidad de reacción, precisión y confianza en sí mismo.

En 1938, Bong ingresó al State Higher Teachers' College, pero lo dejó después de tres años para convertirse en cadete en una escuela de vuelo militar. Después de graduarse, Bong se convirtió en piloto instructor. En esta posición, voló un P-38 bajo el puente Golden Gate [1] y por las calles de San Francisco . Este truco llamó la atención del recién inaugurado general George Kenny , por cuyas órdenes Bong fue enviado al frente. Kenny escribió más tarde: "Necesitábamos niños como este niño" [2] .

Al igual que otros pilotos de P-38 que llegaron al teatro de operaciones del Pacífico, Bong primero ingresó al escuadrón de entrenamiento. Luego fue enviado a la zona de guerra, Port Moresby , Nueva Guinea . Sin embargo, debido a problemas con el sistema de refrigeración, los cazas P-38 de su unidad quedaron incapacitados hasta finales de noviembre de 1942. Hasta ese momento, Port Moresby estaba defendida de los ataques japoneses por unos pocos cazas estadounidenses, que, en términos de rendimiento de vuelo, eran inferiores al veloz y maniobrable Mitsubishi A6M Zero japonés . No fue hasta diciembre que el escuadrón de Bonga comenzó patrullas activas sobre el área de Lae .

El 27 de diciembre de 1942, el avión del teniente Bong estaba en alerta en la pista de aterrizaje de Laloka, cerca de Port Moresby, cuando sonó la alarma. El motivo fue el descubrimiento de un gran grupo de aviones enemigos que se dirigían a Dobodura. Bong, junto con otros 11 pilotos, despegó. En unos minutos, 17 aviones enemigos fueron derribados y tres pilotos, incluido Bong, obtuvieron dos victorias cada uno. El 7 y el 8 de enero de 1943, Bong derribó tres Nakajima Ki-43 (los estadounidenses los llamaron "Oscar"), lo que elevó la cuenta a cinco victorias.

Con la participación de otros pilotos y comandantes, Bong desarrolló un método de ataques aéreos, que más tarde se conoció como "tácticas de superioridad aérea". El método implicaba atacar desde gran altura, fuego intenso a corta distancia y escape rápido a gran velocidad. Otro principio táctico de la época era: "Nunca entres en combate cuerpo a cuerpo con Zero ". Mediante la aplicación de estas dos reglas, Bong logró el éxito como piloto de combate. Los intentos japoneses de reforzar las defensas de Lae permitieron a Bong refinar sus tácticas. El 3 de marzo derribó otro "Oscar" y llevó el marcador a seis. Los ataques japoneses masivos durante las siguientes semanas permitieron a Bong aumentar su cuenta de victorias.

Las personas que conocieron personalmente a Bong lo caracterizaron como una persona gentil y modesta. Les resultaba difícil imaginarlo como piloto de combate.

Por heroísmo en las batallas sobre el valle de Markham el 26 de julio de 1943, Richard Bong recibió la Cruz de Servicio Distinguido . La actuación indicó que "mostró coraje más allá del llamado del deber" en combate contra más de 20 aviones enemigos en una fuerza de diez P-38. Bajo el mando de Bong, el destacamento destruyó 11 aviones enemigos , cuatro de los cuales Bong derribó con su propia mano. Como resultado, alcanzó el estatus de tres veces as. El Mitsubishi Ki-46 Dinah y cuatro Zeros más fueron los siguientes en la cuenta de Bong . Entonces Richard Bong se convirtió en cuatro veces as, aunque participó en batallas por menos de un año.

En abril de 1944, fue ascendido a mayor [3] y enviado de regreso a los Estados Unidos como instructor de artillería aérea. En ese momento, tenía 28 victorias en su palmarés. Bong persuadió a sus superiores para que le permitieran regresar como instructor al Teatro de Operaciones del Pacífico. A pesar de su posición, continuó participando en batallas y su puntuación de combate siguió aumentando. En octubre de 1944, derribó cinco aviones más.

Mientras estaba de vacaciones en los EE. UU. en noviembre/diciembre de 1943, Bong conoció a Marge Wattendahl y comenzó a salir con ella. Después de regresar al suroeste del Pacífico en enero de 1944, nombró a su P-38 en su honor y adornó el morro con su fotografía [4] .

En diciembre de 1944, con 40 victorias en su haber, Bong recibió la Medalla de Honor de manos del general Douglas MacArthur . Por orden del comandante de la 5.ª Fuerza Aérea, el general George Kenny, después de la 40.ª victoria, el mejor as de la Fuerza Aérea de los EE. UU. se vio obligado a detener las incursiones y regresar a casa [5] .

A fines de 1944, Bong aceptó tomar un puesto como piloto de pruebas sénior con Lockheed en Burbank, California . Es de destacar que, habiendo obtenido todas sus victorias en el P-38, Bong tenía poca experiencia en el pilotaje de otros aviones. El 6 de agosto de 1945, Bong murió mientras probaba un avión de combate P-80 debido a una falla en el motor durante el despegue. Bong olvidó cambiar a la bomba de combustible auxiliar o, por alguna razón, no pudo hacerlo [6] . Según el capitán Ray Crawford, Bong también se había olvidado de hacer esto en vuelos anteriores [1] . La noticia de su muerte estuvo en las portadas de los principales periódicos estadounidenses junto con el bombardeo de Hiroshima [7] .

Richard Ira Bong está enterrado en el cementerio de su Poplar natal, Wisconsin [8] .

Véase también

Literatura

Notas

  1. ↑ 12 Bong , Carl. Querida mamá: Entonces tenemos una guerra  (inglés) . - Publicación de Burgess, 1993. - ISBN 0-8087-8413-7 .
  2. ↑ Kenney, George C. Informes del general Kenney: una historia personal de la guerra del Pacífico  . Ciudad de Nueva York :, Sloan y Pearce, 1949. - P. 3-6.
  3. ↑ Fichas informativas: Mayor Richard Ira Bong . af.mil . Consultado el 1 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  4. ↑ Kenney, George C. Dick Bong: El as de ases de Estados Unidos  . - Superior, Wisconsin: Richard I. Bong WWII Heritage Center, 2003. - ISBN 0-9722373-0-5 .
  5. ↑ Richard Ira Bong: As de ases de la Segunda Guerra Mundial estadounidense . Fecha de acceso: 30 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2017.
  6. ↑ Yeager, Chuck y Janos, Leo. Yeager: una autobiografía . Páginas 227-228 (rústica). Nueva York: Bantam Books, 1986. ISBN 0-553-25674-2 .
  7. ↑ "Explosión de avión a reacción mata a Major Bong, Top US Ace", New York Times (7 de agosto de 1945), p. una; "Mayor Bong, el mejor as del aire, muerto en un accidente de avión de combate P-80 del Ejército", Washington Post (6 de agosto de 1945), p.1; Explosión de avión a reacción mata a Maj. bong; La 'Estrella fugaz' de Ace estalla en un vuelo de prueba sobre el norte de Hollywood", Los Angeles Times (6 de agosto de 1945), p.1.
  8. ↑ Bong, Richard Ira  en Find a Grave

Enlaces

  Ir al elemento de Wikidata  Foto, video y audio
Genealogía y necrópolis
En catálogos bibliográficos